ява 6в ..

[As]

На 6 вольтовке ничего не добьешся. Я на М.Т. менял провода на более толстые, Зачищал все контакты. Регулировал Р.Р. на более высокое напряжение. Ни-фи-га! Слишком малая мощность генератора. Ищи хорошие лампы. (зто оптимальный вариант) А светодиоды- как отрегулировать светораспределение?

Зря Вы так... Добиться можно... Напроимер, если переделать систему зажигания - можно "сэкономить" ватт 15 (и на столько же увеличить мощность, используемую для освещения!). Габаритные огни, стопсигнал, поворотники, подсветку приборов - переделать на светодиоды, это даст ещё столько же... Вот вам и мощность, вполне достаточная для работы преобразователя ксеноновой лампы фары... Размер оптики у Явы стандартный, значит, можно подобрать подходящую оптику и под ксеноновую лампу... Преобразователь, конечно, нужно будет делать самодельный, хотя, в принципе, можно посмотреть из тех, что предназначены для скутеров... Можно и фару от скутера приспособить...

[Igorusha]

На 6 вольтовке ничего не добьешся. Я на М.Т. менял провода на более толстые, Зачищал все контакты. Регулировал Р.Р. на более высокое напряжение. Ни-фи-га! Слишком малая мощность генератора. Ищи хорошие лампы. (зто оптимальный вариант) А светодиоды- как отрегулировать светораспределение?

Зря Вы так... Добиться можно... Напроимер, если переделать систему зажигания - можно "сэкономить" ватт 15 (и на столько же увеличить мощность, используемую для освещения!). Габаритные огни, стопсигнал, поворотники, подсветку приборов - переделать на светодиоды, это даст ещё столько же... Вот вам и мощность, вполне достаточная для работы преобразователя ксеноновой лампы фары... Размер оптики у Явы стандартный, значит, можно подобрать подходящую оптику и под ксеноновую лампу... Преобразователь, конечно, нужно будет делать самодельный, хотя, в принципе, можно посмотреть из тех, что предназначены для скутеров... Можно и фару от скутера приспособить...

Ява всегда славилась хорошим светом (в отличие от совковых собратьев). Поэтому если она стала плохо светить, дело либо в генераторе самом, либо в проводке.
И запас штатного генератора по амперам всегда есть - всегда рассчитывается под дополнительное оборудование типа поворотников и т.д. Так что не в этом дело.

[s-malukov]

Прикинул что стояло: габарит задний 2 лампы по 3 Вт. примерно 1А
габарит передний 2 лампы по2 Вт около 1А
зажигание 2,5 А.
в фаре лампа от трактора 32+32 Вт. немного меньше 6А
Все, генератор загружен на 100%. Мощность генератора 10А. Даже нет зарядки. Зажигание указал примерно. Мото заводился от плоской батарейки. Здесь трудно что - то сэкономить!
Надо следить за контактами. Проводка выполнена одним проводом. При плохой массе, если где - то будет сопротивление 0,5 ОМ. Будет очень большое падение. А в сарых аппаратах сделать нормальный контакт - сложно. Проверь - в яве масса велась отдельным проводом. Поищи штатную лампу как советовали выше. Попробуй поставить батарею на 12В и отрегулировать Р.Р.
На наших мото это проходило. Генератор пост. тока выдает достаточное напряжение. (только распаивается коллектор).Конечно заменить лампы в габаритах на светодиоды - даст экономию. Стопы и повороты работают кратковременно. Ява без коляски-уже экономия. Если мощность генератора 60Вт то свет и при 6 В должен быть нормальным. Может причина в лампе и в оптике?

[✖ЛиЧнОсТь✖]

спс ! всем ! ребят а кто может спаять мне эту схему ,ну или усилок на 6в либой от плэера что работал?? плисс!и выслать по почте доставка моя !!!очень надо ,кто поможет !!! выручайте

http://radiokot.ru/forum/viewforum.php?f=53