Всем привет!
Кто имел дело с бесщеточным двигателем типа 2212, можете подсказать, если его закрепить горизонтально и на ротор прикрепить нагрузку, не погнётся ли там всё?
[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4529855#p4529855"]Полтонны? полграмма? Радиальная? Осевая? Впрочем, пофиг. Делай.[/uquote]
Здорова, Martian и все!
Нагрузка радиальная, примерно 10-15 грамм диск из оргстекла, плюс вес самого двигателя - всё это, получается, будет тянуть и пытаться погнуть корпус двигателя у основания. А основание будет прикреплено (планирую так сделать) к вертикальной стенке на четыре винта. Вот и вопрос: можно ли подобные двигатели крепить таким образом и экслпуатировать в таком положении? Насколько я видел везде, их устанавливают обычно вертикально, так что основание не подвержено изгибу. Интересно, выдержит ли металл основания такую нагрузку. Может быть кто-нибудь так уже делал, поделитесь, пожалуйста, опытом. Или мыслями хотя бы на сей счет, если никто так не делал.
[uquote="-Михаил-",url="/forum/viewtopic.php?p=4529850#p4529850"]Всем привет!...если его закрепить горизонтально и на ротор прикрепить нагрузку, не погнётся ли там всё?...[/uquote]Бляхо - мухо, где же вас таких делают?... Канешна все прогнецца, не делай.
Processor not found. Loaded software emulation ......
Мне всё понятно, Martian, спасибо, дорогой! Получается, что не предназначен этот мотор для горизонтального монтажа.
Например, в жестком диске у мотора могучее крепление, а здесь какая-то тонкостенная трубочка. Ясно...
Благодорю, Martian, за моделирование нагрузки! vlasovzloy, хорошая идея - гибкую муфту поставить, дабы разгрузить >TEHb<, про провода сам на себя намотает - не понял.
...Раз уж похожая по смыслу тема возникла - а что господа инженеры думают о увеличении количества фаз двигателя? Даст оно что-то - или это фейк? Я - про "двигатель Дуюнова", по сути своей - обычный шестифазный асинхронный двигатель... Оно понятно, что обещанное увеличение КПД в полтора раза означает экономию в полтора процента, что почти в погрешности эксперимента вписывается...
В какой нибудь другой вселенной наверно есть и 5 и 7 фазные. У нас привычнее три. Но хотя есть же моторы 3 х и 5 ти цилиндровые, почему то. Странно это, но есть
Добавлено after 57 seconds:
Нам бы сначала с футами фунтами метрами разобраться)))
Вот как выглядит упрощенное изображение подшипников
(Существуют и варианты)
Martian, а вот за расчетную схему двойка. По ней там только один подшипник вал держит. Отсюда и эпиры неверные, и результаты расчета.
Минимум раза в 4 можно несущую способность увеличить по грубой прикидке, а этого вполне хватит .
Подшипники там конечно, слишком мелкие для большого ресурса, будь они любого качества - да эти движки и не предназначены для долгой жизни.
Но вот если дисбаланс на этом диске будет хотя бы 1-2 грамма, то разобьёт этот двигатель быстренько, будь он горизонтально или вертикально закреплён.
Последний раз редактировалось Муркиз Сб янв 13, 2024 09:45:19, всего редактировалось 1 раз.
[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4529916#p4529916"]В какой нибудь другой вселенной наверно есть и 5 и 7 фазные. У нас привычнее три. Но хотя есть же моторы 3 х и 5 ти цилиндровые, почему то. Странно это, но есть...[/uquote]Но, электромотор на шесть фаз подключается теми же тремя проводами, что и трехфазный! Т.е. внешне - они совершенно одинаковы... Вот и интересно, какие именно свойства двигателя могут измениться при переходе от трехфазной обмотки - к шестифазной...
[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4529953#p4529953"]На 6 фаз подключается 6 проводами или 12 даже[/uquote]
А зачем так много проводов? У "треугольника" и "звезды" как раз нужный сдвиг фаз, т.е. дуюновская "славянка" - это и есть шестифазная обмотка для обычного двигателя...
Программы моделирования мозгов не имеют. Да и поскольку их пишут программисты без досконального знания прикладной дисциплины, это программы наоборот, всегда стараются запутать модель до неверного состояния. И поэтому результат в итоге чаще всего врёт, и иногда очень даже намного.
Есть ведь старая-старая аксиома - не существует программа без ошибок.
Так что без серьезной инженерной подготовки сапрами лучше не пользоваться.
...На определенном этапе накопления практического опыта, интуиция подскажет инженеру больше, чем навороченная САПР... Так что САПР - это вспомогательный, а не основной элемент в работе инженера...
