Здравствуйте, имеется эл.мотор на 12в. с максимальным потребляемым током 5А, управляться будет через реле, питать хочу от АКБ (12в 7.2.ач от ибп), которая будет заряжаться в буферном режиме стандартным блоком питания от роутера 12в 1А(напряжение подкручу до 13.6). Вопрос, надо ли как-то развязывать БП и АКБ, я за БП переживаю, не сдохнет ли он от пусков, понятно что АКБ вытянет, но ведь будет просадка и попытка часть этих ампер высосать из блока питания ?
Лучше с БП разобраться, чтобы он умел свой ток ограничивать, а возможно он умеет это делать. Дубовый вариант отключать БП при подключении мотора тем же реле.
Случайно разряженный аккумулятор запросто перегрузит БП.
Между БП и аккумом поставь авто лампочку.
Лампочка обладает свойством бареттера.
На 12 ватт в авто не помниться,
но применяются такие на 4 ватта. https://u-parts.ru/1C/images/osram_3893 ... d66899.jpg
Называются T4W
Три штуки в параллель и через них подключай что хочешь.
С БП будет все в порядке.
Заряжаться аккумулятору они не помешают,
а яркое свечение будет сигнализировать о попытке перегрузить БП.
[uquote="_Vasilij_",url="/forum/viewtopic.php?p=4484383#p4484383"]Здравствуйте, имеется эл.мотор на 12в. с максимальным потребляемым током 5А, управляться будет через реле, питать хочу от АКБ (12в 7.2.ач от ибп), которая будет заряжаться в буферном режиме стандартным блоком питания от роутера 12в 1А(напряжение подкручу до 13.6). Вопрос, надо ли как-то развязывать БП и АКБ, я за БП переживаю, не сдохнет ли он от пусков, понятно что АКБ вытянет, но ведь будет просадка и попытка часть этих ампер высосать из блока питания ?[/uquote]БП нужен со стабилизацией (ограничением) тока! Или готовый зарядник.
Без нее, или БП или аккумулятор сдохнет. Что быстрее - фиг его знает Ни тому ни другому не полезно превышение тока, мотайте на ус
[uquote="Croma",url="/forum/viewtopic.php?p=4484798#p4484798"]Между БП и аккумом поставь авто лампочку.[/uquote]Галогеновую его БП не потянет, а обычную маломощную накалку - зарядка будет идти 10 лет... хотя почему бы и не 10 лет, если это не критично. Подбирать гирлянду ламп это уже смешно дешевле купить нормальный зарядник https://www.ozon.ru/product/zaryadnoe-u ... -309093628
[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4483122#p4483122"]возьми нормальную кренку и не морочь людям голову.[/uquote]
[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4015148#p4015148"]забудте про lm338 настоящие можно купить толко у официалного дилера(ЦЕНА ВАС НЕ ОБРАДУЕТ) они в метале котпус ТО-3 (ка наш кт812/838) я имел щастья 1 таку иметь и провести все тесты с ней.... все шо куплено на алее/ибихе с такой маркрофкой в ТО220-100% фэйк в лучшем случая-это тупа 317 перемаркированые тогда они до 1а та и работают
но что боле печално часто там воюще неизвесно чо от тупам копечного транзистора в то220
до незвестной херни с ВАХ покожей ДАЖ на стабилизатор чавото распаяной в корпус ТО3
печалка в этом случае в том что можно серьезно попасть -щитая что вы таки купили ориг -суете его в дорогущий апарат и сначало вроде все хорошо на выходе скока должно быть по делителю..вы радуеть теряете бдителность грузите девайс по болной и тут бахтарарах и дым пошел.. неизвесно чо с маркирофкой 3338 спокойно дает дуба и дает все входное на выхот- ВСЕ ПРИПЛЫЛТ далше чинить там нечо....дещевле новый купить
совет или делайте на ИИП что по фэншую
или делайте на мощных транзюках биполках-баяном их коне=чно тоже поделыват но гораздо реже и мене охотно -навар не ТОТ
Добавлено after 3 minutes 56 seconds: GubaRewa, дурней решения не придуматьт если юзаешь танзисторный стаб нахуя вам фэйковые 338[/uquote]
Я рожден при Сталине, когда паразиты были изгоями общества!
Блок уходил в защиту(вентилятор дёргался, делал пару оборотов и останавливался... и так каждый запуск... без нагрузки с замыканием ps-on)
дежурка была исправна.
Вообщем перекопав почти всё(обвязку мелочь резюки и кондёры вокруг SD6105A не трогал), была уже мысль заменить SD6105A.
Полез в тырнеты, нашёл что защиту можно снять сажая 4 и 6-ой вывод на землю... Посадил оба - блок стартанул.
Потом поочерёдно 4 и 6. В итоге сработала 6 нога шимки...
Полез смотреть обвязку и нашёл "отъехавший" резистор(на фото обведён красным) от 100кОм в 130кОм. З
аменил - и всё заколосилось.
БП ATX CX-750.
Сгорел от перегрева лак на выходном дросселе полумоста. Грелся и подгорал похоже давно.
На дросселе 2 обмотки, основная +12 в 4 жилы и в одну жилу -12. Остальные напряжения через DC-DC.
Начал разматывать обмотку в 4 жилы, посчитать витки.
И тут СЮРПРИЗ: одна из жил(из шлейфа из 4-х проводов) на втором витке делает разворот на 180 градусов и мотается в противоположную от остального шлейфа теперь уже в 3 жилы, направлении, еще через 2 витка снова разворот в правильную сторону. Дальше 9 витков в 4 жилы в одном направлении.
ЧТО ЭТО?! Заводской брак?
Или какое-то решение, которое надо повторить при намотке нового дросселя?
4 жилы 2 витка, 1 жила меняет направление 2 витка, 3 из 4 жил в том же направлении, через 2 витка жила возвращается и мотается в снова в 4 жилы 9 витков. Заворот кишок.
Если все 4 шнурка делают такой фортель, то это борьба с эффектом близости. Если так изголяются не со всеми 4 шнурками, то это диверсия. ))
Распишите правило намотки для каждого провода.
Кажется понял.
Не стоит это копировать, делайте "обычно".
А вот, что они хотели изобразить - попробуйте представить сей дроссель в виде 4х параллельных дросселей, точнее - в виде 4х обмоток на трансформаторе. Если они изготовлены одинаково, то ток через каждый одинаков с другими. Теперь, берем один из дросселей (выводов трансформатора) и врезаем внешний дроссель, который вообще никак не связан с этим. В конкретно этой обмотке будет наводиться одно и то-же напряжение (т.к. обмотки индукционно связаны), что и на других .... а вот =ток= через нее буде меняться меньше, чем у других, т.к. есть "доп" дроссель. Понятно? Т.е. происходит перераспределение из-за неодинаковости обмоток. В итоге, через эту обмотку будет идти более стабильный ток, чем через другие обмотки. В сумме это может дать меньшее изменение тока всего дросселя, чем это было-бы при классической намотке. Кажется, это т.н. магнитно-связанный-фильтр. Описывался в одной книжке по конструированию БП.
all, из чего можно сделать высокоэффективный преобразователь с 7-17 В на 5 ровно? ток нагрузки 10 мА. мб есть какие-то интегральные типа КРЕНки но чтоб не кипятились от большой разницы напряжений.
в наличии 34063, но я так понимаю на ней от потерь минимум в 15% не избавиться вообще никак.
у Касьяна был некий восторг по поводу Чаплыгина, типа он резиновый и экономичный, но
1. я не знаю получится ли из-него step-down
2. да и в целом опыта в транзисторных автогенераторах мало
Подскажите. Есть 2s (2 li-ion последовательно) высоко токовый аккумулятор с какой-то стандартной симметричной BMS на 20А (заряд и разряд по одному проводу).
Так же кроме плюса и минуса, выведена средняя точка соединения аккумуляторов (для теста, балансировки, т.д.) - без защит, плюс наверное тоже идет напрямую с аккумулятора без защиты, а минус отключаемый через транзистор в BMS.
А еще есть зарядник со встроенной балансировкой на ip2326 (https://aliexpress.ru/item/1005004682732678.html), к которому надо подключать все банки (а не только плюс и минус). Если я подключаю эту батарею с BMS, то получается что одна банка будет напрямую подключена, а вторая через ключ в BMS. Предположим что ключ не отключится никогда. На нем падает какое-то напряжение, он будет мешать зарядке? Не будет ли перекоса напряжений на банках из-за BMS?
Предполагаю что не будет мешать, потому что ток зарядки небольшой (1А), BMS рассчитана на большой ток, падение на транзисторе будет несущественное?
Вопрос не про зарядник. А в зарядке аккумулятора, можно ли заряжать последовательно через BMS, с учетом балансировки. Или обязательно только напрямую минуя BMS?