Будет !!!
Забавляйтесь сколько угодно, никаких "повышающих" и "понижающих" редукторов не существует. Гаражные термины в науке не применимы.
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4366411#p4366411"]Прекрасно. Возьмите и посмотрите привод вала спидометра на мотоциклах как устроен. Там, между прочим, именно червячная пара стоит... Причем червяк - ведомый....[/uquote]
Вы разницу между ведущим и ведомым отличаете? По всей видимости нет. Попытайтесь превратить червячный редуктор в мультипликатор, где ведущим будет колесо, а червяк ведомым.
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4366411#p4366411"]Феноменально ! Это вы японцам скажите, которые эти решения в массовые серии уже лет 80 используют, если местные конструкторы для вас не авторитет.[/uquote]
Японцев я в реалии видел, общался. В одноступенчатом редукторе никогда червяк не будет ведомым. Конструкторов я не вижу, а картинки надерганные с украинских сайтов, таковыми их не сделают.
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4366411#p4366411"]Восхитительно. На первом чертеже представлен именно редуктор, то бишь мультипликатор, от центрифуги (сепаратора). Причем это унифицированный редуктор, который и применяется так же и в качестве редуктора.[/uquote]
Это не чертеж, а фрагмент корпуса агрегата. Причем отрисованного с грубейшими ошибками.
Унификация? А ничего что выходной(ведомый) вал у мультипликатора должен иметь подшипники с антифрикционным слоем из баббита?! Не говоря о системе смазки(желательно с вакуумом в картере) и материала колеса, и характере нагрузки!
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4366411#p4366411"]Кроме этого, именно подшипников большинстве случаев должны компенсировать температурные колебания размеров узла.[/uquote]
Вот тут вы загнали себя в уголок. Подшипник выходного вала мультипликатора должен иметь минимальные радиальные зазоры, для повышения осевой и радиальной жесткости, у обычного редуктора ведущий вал(входной) имеет подшипники с больший радиальным зазором между внутренним и наружным кольцом.
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4366411#p4366411"]А также помните, что обычные шариковые подшипники прекрасно держат осевую нагрузку в пределах 12 - 15 процентов,[/uquote]
И отлично разлетаются от осевой нагрузки даже от обычного съемника. В силу безграмотности вы не видите разницы между коническими и радиальными подшипникам.
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4366411#p4366411"]А поскольку они и ещё самые дешёвые, то в 70 % случаев все равно ставят именно их.[/uquote]
Ага расскажи об этом производителям колесной техники, разного рода грузоподъемного оборудования (самое простое подъемник).
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4366411#p4366411"]Похвально ! .....[/uquote]
Продолжай смешить публику.
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4366411#p4366411"]Завтра я выложу чертеж ...[/uquote]
Кусочки - картинки с украинских сайтов?! Где - то в соседней теме я уже это видел
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4366411#p4366411"]Где инженер ?
Да, инженера в этой теме я не увидел. Менеджера да, который не видит разницы и готов применить редуктор в роли мультипликатора, называя это "унификацией".
Добавлено after 8 minutes 47 seconds:
[uquote="bliznec",url="/forum/viewtopic.php?p=4366425#p4366425"]а электричества, для зарядки херовинки, нет от слова СОВСЕМ.[/uquote]
По заверению спикера, данная батарейка разряжается два месяца, подключается к "преобразователю бросовой энергии" залитым в эпоксидке, скорее всего это блокинг-генератор на германиевом транзисторе.




