Фотоархив ваших устройств!

Рязанцев Владислав

[uquote="Gnat",url="/forum/viewtopic.php?p=4059455#p4059455"]Какая ерунда. ДАД выдаёт напряжение для мозгов,сравнивая атмосферное давление воздуха на данной высоте,на какой находиться авто в данный момент и разрежение во впускном коллекторе. .[/uquote]
Ну вот сами себя и обманываете. Датчик Абсолютного Давления, а не относительного, ато бы бы ДОД, а не ДАД

Как по мне от уровня давления объем точно не рассчитать. Даже идеально подобрав параметры под конкретную систему- достаточно в ней чему либо изменится и все, расчеты не верны.

Реклама

do-vitas

Рязанцев Владислав писал(а):Датчик Абсолютного Давления, а не относительного, ато бы бы ДОД, а не ДАД

да есть и те и те разницы нет просто относительные датчики давление больше атмосферного не увидят дак и что это не значит что не справится с атмосферным двигателем как раз наоборот он идеально для него подходит а вот с турбой не сможет работать

Рязанцев Владислав писал(а):Как по мне от уровня давления объем точно не рассчитать. Даже идеально подобрав параметры под конкретную систему- достаточно в ней чему либо изменится и все, расчеты не верны.

изменится что? подсос воздуха или еще что в таком духе дак дмрв в этих случаях тоже погоду покажет!

Реклама

Dick

Почитал, заплакал

, вспомнив вебер, и его прямой привод второй камеры....

Раньше - всей электроники- меньше 10 диодов...

do-vitas

[uquote="Dick",url="/forum/viewtopic.php?p=4059559#p4059559"]Почитал, заплакал

, вспомнив вебер, и его прямой привод второй камеры....

Раньше - всей электроники- меньше 10 диодов...

[/uquote]
Да уж это точно 2 винта количество качество и все.... тоже задумываюсь иногда кому это все нужно, действительно ли оно жизнь упрощает...

Реклама

Gnat

Рязанцев Владислав писал(а):Как по мне от уровня давления объем точно не рассчитать. Даже идеально подобрав параметры под конкретную систему- достаточно в ней чему либо изменится и все, расчеты не верны.

Поэтому и введён регулирующий конечный элемент - Кислородный датчик,который и делает ТОЧНОСТЬ. Исключи его из системы и не будет ни какой точности,хоть ДАД хоть ДМРВ. ДАД измеряет РАЗРЕЖЕНИЕ во впускном коллекторе ДВС , а не давление и датчик верен на протяжении всей своей жизни. Он абсолютно точен. Смотри скрин внизу мой с объяснялкой. При ДМРВ измеряется ток нити накала,который от начала эксплуатации авто плывёт и датчик неверно подаёт команду мозгам,но для этого и есть Лямбда зонд что б точно держать смесь. А на переходных режимах (ускорения и пр.) ДАД всегда точнее,быстрее чем ДМРВ. Ну и ДАД дешёвый,быстрый,надёжный! ДМРВ Тупой,не надёжный,дорогущмй,нежный. Первое поколение электронного датчика без движущихся частей,что с него взять. Ты ещё лопату вспомни,датчик массы воздуха Опель,Мерс и пр. Там какая может быть точность и скорость?

По ДАД нами диагностами сейчас диагностируется мотортестером вся механика ДВС , то есть ЦПГ , гидротолкатели,клапана,правильность установки распредвалов и пр. Снимаем один скрин и видим в реальном времени на любых оборотах и нагрузках , как работает всё железо ДВС,какие зазоры в клапанах . Видим где проблема появилась и что делать. ДАД постоянно рисует КАРДИОГРАММУ изменения разрежения во впускном коллекторе,как кардиограмма сердца. Жаль что мало диагностов умеют читать эту кардиограмму,как и мало врачей правильно читающих кардиограмму.

Реклама

Ivanoff-iv

может диагност и хороший, но это ДАД, а не датчик разрежения и меряет он относительно 0, а не атмосферы.
в случае ДАД на заполнение влияют его показания, объём двигателя и сопротивление во впускном клапане (читай обороты)
в случае с разрежёметром заполнение придётся высчитывать по его показаниям и сопротивлению входного тракта - положению дроссельной заслонки, РХХ, и по состоянию воздушного фильтра...
какой из вариантов легче просчитать?

Реклама

Gnat

Меряет ДАД РАЗРЕЖЕНИЕ во впускном коллекторе. Там в атмосферном ДВС (не турбированном) нет давления при работе двигателя,если появляется давление,значит мотор колбасит и к нам в ремонт. Он измеряет относительно Атмосферного! На осциллограмме низ осциллограмм - большое разрежение,верх осциллограмм - меньшее разрежение. Можешь убедиться,сняв трубку отсоса картерных газов с коллектора и к штуцеру подставь палец,он прилипнет к отверстию штуцера. Там разрежение. Как только там давление появиться - значит прогар клапана выпуска или погнут клапан или прогар прокладки между цилиндрами или забит катализатор, некуда газам выходить свободно на фазе перекрытия клапанов. ДАД всё это на экране мотортестера покажет.

Рязанцев Владислав

[uquote="Gnat",url="/forum/viewtopic.php?p=4059779#p4059779"]Меряет ДАД РАЗРЕЖЕНИЕ во впускном коллекторе.[/uquote]
Ну что вы спорите то. ДАД меряет АБСОЛЮТНОЕ давление. От 0. Давление в коллекторе примерно 0.4 если не ошибаюсь, а давление атмосферное как ни странно 1 атмосфера

, плюс минус от высоты конечно.
Вот и меряет он давление, только абсолютное, которое относительно атмосферы- разряжение.

Мне прогары и прочие болячки старых двигателей не страшны. У меня двигатель перебирается или меняется примерно раз в 2 года с капитальной заменой всех расходников. Умирают либо вкладыши, либо масло жрать начинает. Это плата за постоянную езду на высоких оборотах.
Был даже вариант который умер за полторы тыщи км, но ехал очень весело и только на 98)

Gnat

Вы правы и не правы.Для простого водителя этот датчик измеряет давление. А вот для диагноста,который знает принцип работы и знает что во впускном коллекторе разрежение всегда при работе двигателя,он измеряет изменение разрежения. Датчик устроен так , что мембрана датчика при включении зажигания,находиться в нейтральном положении и датчик на выходе своём имеет 4,5 вольта, если авто находиться на уровне моря при 1 атмосфере давления воздуха = 100Кпа. Как только мы заведём двигатель,то напряжение на выходе упадёт до 1,3-1,4 вольт на ХХ (вакуум втянет мембрану). То есть он показывает разрежение относительно внешнего атмосферного давления. Проверяется просто датчик. Берём шприц медицинский,трубкой короткой соединяем шприц с датчиком. Поршень должен до конца введён. Тянем за шток шприца и смотрим по вольтметру (тестеру) изменяется ли напряжение на выходе ДАД от 4,5 вольта до 0,5 вольта. При этом питание на датчик подаём 5 вольт.

Рязанцев Владислав

[uquote="Gnat",url="/forum/viewtopic.php?p=4059869#p4059869"]Вы правы и не правы.Для простого водителя этот датчик измеряет давление.[/uquote]
С точки зрения электроники этот датчик измеряет абсолютное давление. Точка.

Отошли что-то от темы. Пошел я платы травить.

ST7FOX

Рязанцев Владислав писал(а):Вот и меряет он давление, только абсолютное, которое относительно атмосферы- разряжение.

Вообще, настоящий датчик абсолютного давления не измеряет относительно атмосферного, здесь, похоже, не совсем верная терминология, что является довольно-таки частым явлением в авто-мото... Но это я так, уточнил

Либо термин верен, но тогда он меряет от 0 и до скольки-то там, а не относительно атмосферы (её он тоже меряет).

Rimlyanin

В общем, купил я пару недель назад "соньку замарашку" Sony cfs-w435s за менее чем 200 грн, с учетом доставки (менее 7.54 USD или менее 550 рублей)

крепление правой колонки отломано, у правой колонка примятая сетка и отколот уголочек, видимо когда-то крепление лопнуло, и колонка упала.

Ну и регулятор громкости трещит, магнитофон не крутит, радио не принимает FM, да ещё и антеннка гнутая (уже заказал замену).
Разобрал я эту соньку

корпус отмыл отчистил (фоточки процесса не удались, от слова совсем)
В общем, привел в хороший внешний вид:

И над внутренним миром тоже поколдовал

пассики только ставить не стал, сейчас мало кто пользуется кассетами, лишь убрал ту липчую черную субстанцию, в которую превратились родные пассики.
Ну и уголок не стал шпаклевать, иначе тогда надо будет закрашивать шпаклевку.

Осталось дождаться антенку на замену.
А пока закинул ей в батарейный отсек пару 26500 аккумов, подпер их парой пробок от вина, да слушаю FM на кухне )

kentgaryk

Rimlyanin писал(а):Ну и регулятор громкости трещит, магнитофон не крутит, радио не принимает FM, да ещё и антеннка гнутая

Зато наклейка на колонке которую положено отклеивать сразу в день распаковки привезя из магазина цела!!! Дотянулся Совок до грядущего века!

Gnat

Поздновато ты её купил,эту шарманку 4го класса. 1994 год они стояли у нас в магазине в Сочи свободно как и автомагнитолы и стоили уже копейки. А вот если бы 35 лет назад,то уже эффект был бы.

kentgaryk

Похожую шарманку я вынес на помойку в начале 2000х. Там еще и CD был.

samand587

[uquote="Rimlyanin",url="/forum/viewtopic.php?p=4059951#p4059951"]... купил я...[/uquote]

Этот аппарат купил за 900р. После профилактики работает все- УКВ и ФМ радио( диапазон 64-108 мГц), магнитофон(нашел несколько кассет, сохранившихся у меня с прошлого века), AUX вход. Так как на советском диапазоне осталась одна станция(Радио России), а буржуйский диапазон в нашей местности работает очень плохо(до передатчиков 40км через горы) приспособил вот такое интернет радио https://github.com/schreibfaul1/ESP32-MiniWebRadio. Как приставка подключается к AUX. Результатами доволен как слон!

https://img.radiokot.ru/files/122121/2kfdbke1i3.jpg
https://img.radiokot.ru/files/122121/2kfdbm0t4u.jpg

Полосатый

У сонек колонки неплохо получались. К примеру, заменил родные колонки Веги-109 на SS-H650 и обратно менять не хочется. А у усилков они как-то принципиально частотку зарезали.

Gnat

Какие колонки,вот эти пластмассовые с динамиком 1 ватт мощностью?

Полосатый

И эти пластиковые тоже любой свен уделают.

Сообщение As » Ср июл 14, 2021 18:14:43

...Когда я сравнил подобные динамики с советскими одноклассниками, сразу понял, что сравнение будет некорректным - разница слишком велика... Сейчас они стоят в моей самоделке из кометовских АС, вместо 3ГД-31 и обеспечивают совсем неплохое звучание, на уровне более дорогой акустики. Вот, вроде, и параметры не лучше, чем у "классических" 1ГД-50 - а звучат гораздо естественнее, меньше уровень искажений...