Ну так разорви цепь УЭ каким-либо способом - если перестанет работать, то симистор, скорее, ни при чем.
Хотя у тебя скорее очень даже причем будет после замыкания того провода.
Симистор проверяется очень просто - берешь маломощную лампочку, включаешь её в условный анод симистора, подключаешь эту цепь к низковольтному источнику питания (12В можно, если лампочка такого же напряжения). Подаешь кратковременно ток в УЭ миллиампер 20-50. Лампочка загорается и не тухнет, пока не снимешь питание.
Большинство симисторов у меня запускаются током омметра Цешки на пределе х1. Именно так реально я проверяю симисторы/тиристоры.
Ну, а более подробно еще и измеряю минимальный ток управления для их включения. Просто прозвонки выводов бывает недостаточно.
Хотя, как измерять еще и чем...
В простейшем случае управляющий ток можно создать резистором порядка сотен Ом, замыкая им кратковременно УЭ и условный анод (или реальный анод у тиристора).
Почему лампочка? - так нагляднее увидеть включение симистора. Нет лампочки - св. диод с ограничительным резистором, обеспечивающим ток нагрузки не менее 10 мА, чтобы симистор удерживался включенным этим током. Но лампочка лучше, ибо ток нагрузки будет поболее - порядка 100 мА и больше. А это важно для некоторых приборов, у которых ток удержания во включенном состоянии довольно большой.
Можно, конечно, и просто резистор соответствующего номинала включить в качестве нагрузки, но тогда придется вольтметром включенное состояние определять, что менее удобно.
Или, опять же, подключить параллельно нагрузочному сопротивлению светик с последовательным резистором, но тут особых требований к этому резистору уже нет - лишь бы светик светился... Но тут другая досада - при изменении полярности питания при проверке симисторов необходимо и полярность включения светика менять, что опять же не удобно. А я проверяю симисторы при обеих полярностях и был случай, что при одной полярности работает, а при другой - нет. Ну, после вот таких нештатных ситуаций, как у тебя получилась...
Резюме - лампочка удобнее. Например, маломощная автомобильная на 12В.



