Мелкие вопросы по теории

aww · Сообщение **aww** » Пт ноя 13, 2020 14:45:34

вроде где то читал
Ага, про температуру в проливе Занзибар. Вроде где-то в интернете всё разжёвано

Реклама

aletdin

[uquote="aww",url="/forum/viewtopic.php?p=3923708#p3923708"]вроде где то читал
Ага, про температуру в проливе Занзибар. Вроде где-то в интернете всё разжёвано[/uquote]
чо нормально ответить - интеллект не позволяет?

Реклама

SW_Сервис

aletdin, нужно задавать вопросы адекватно. Какое напряжение этих твоих АКБ NiMh? 3,6В? А, может 12? Емкость оных какая? Тут не Ванги и не Кейси сидят за клавиатурами, а "приземленные" люди и мыслят фактами, а не образами.
ЗЫ. Нет, надо Админа попросить и обязать, чтобы в подписи всех форумчан присутствовала запись о "Правильно заданном вопросе, который содержит..." Аллилуйя!
Чей копирайт - не помню, но он гениален. Во всяком случае - ОЧЕНЬ актуален!

aletdin

[uquote="SW_Сервис",url="/forum/viewtopic.php?p=3923860#p3923860"]aletdin, нужно задавать вопросы адекватно.[/uquote]

уважаемый товарисч SW_Сервис. вопрос задан был вполне адекватно. тоесть: способна ли литиевая батарея так же эффективно работать (в конкретном случаи "вращать длительное время электродвигатель") так же как и изначально предустановленная никель-металл-гидрид. чисто гипотетически. а напряжения и сила тока разумеется подобраны с искомыми...

Реклама

HochReiter

В электромобилях литий, а не никель длительное время вращает электродвигатель.

Реклама

aletdin

[uquote="HochReiter",url="/forum/viewtopic.php?p=3924019#p3924019"]В электромобилях литий, а не никель длительное время вращает электродвигатель.[/uquote]
вот. в теории всё понятно, спасиб. (остается вопрос немного не в тему. - а чегож тогда у шуруповертов всяческих никель-АКБ. там ток чтоль больше, пусковой?)

Реклама

SW_Сервис

aletdin, отвечу так: легко! Впрочем, Вам уже ответили про машЫнку Тесла. Там ведь литий, а не гидрид.
Про шуруповерты: Ранее не было лития. Все сидели вообще на Ni-Cd. Да, он имеет наибольший пусковой ток, но не настолько, чтоб его оставлять в эксплуатации, когда есть гидрид и, тем более литий.(Сумбурно ляпнул, извиняюсь, но правильно). И их накопилось на складах туева хуча, вот и используют до сих пор.
Куда девать миллиарды патронов для Нагана? Пральна - перенаправить в ВОХР. Или в Зимбабве с Конго или в ту степь.

Самсусамыч

[uquote="aletdin",url="/forum/viewtopic.php?p=3924043#p3924043"]а чегож тогда у шуруповертов всяческих никель-АКБ.[/uquote]

https://tyumen.leroymerlin.ru/catalogue ... rupoverty/

HochReiter

Электромобиль давно уже не только теория, но и практика. А что до никеля в шуруповёртах, то это ещё что: я на днях видел в магазине налобный фонарик со свинцовым аккумулятором.

Олегыч1

[uquote="Ivanoff-iv",url="/forum/viewtopic.php?p=3920614#p3920614"][uquote="1en2",url="/forum/viewtopic.php?p=3919749#p3919749"]вы же понимаете, что ... ... никакого практического воплощения НЕ БУДЕТ....

[/uquote] может у Олегыч1а случилось чего... но пока не отпишется о результатах, занесу его в список балаболов

[/uquote]

Неееет, только не это!))

Ivanoff-iv, я просто заболел, было не до этого. Думал, что все просто с этими стрелками, но оказалось куча заморочек, поэтому лапы подопустились

Для себя оставил вариант на будущее с шаговым двигателем, либо со светодиодной индикацией.
PS: Ivanoff-iv, спасибо за ваши труды и схематические решения. Для меня очень ценно!

Ivanoff-iv

Олегыч1,

заснял тебе видео о поведении стрелки
питание 7 В, резистор 91 кОм, конденсатор 3,3 мкФ - немного великоват, есть небольшие перелёты... но какой был.
прицепить не смог, вот ссылка на Ядиск (пару недель повисит)
результат, как говорится, на лицо... питание снимал замыканием, чтобы приблизить работу прибора к реальным условиям

Олегыч1

А что, вполне себе даже ничего стрелка двигается. Такая скорость стрелки - то что нужно. Чуть позже поиграюсь с напряжениями.

jast321

Приветствую. Подскажите по такому вопросу: вот имеется блок питания переменного напряжения для работы неоновой лампы ( с названием лампы могу ошибиться, но не суть ). Из него выходит два провода. выдаёт это блок высокое напряжение- написано 10kV и ток в 30 мА. Этот блок будет располагаться на металлической НЕЗАЗЕМЛЕННОЙ конструкции.
Вопрос, если эту конструкцию не заземлить и в случае касания одного из проводников блока питания на конструкцию будет ли разница потенциалов между конструкцией и землей?

Добавлено after 2 minutes 10 seconds:
Предполагаю, какой то потенциал может быть только вследствие емкости трансформатора блока питания, но могу ошибаться.

aletdin

[uquote="HochReiter",url="/forum/viewtopic.php?p=3924143#p3924143"]я на днях видел в магазине налобный фонарик со свинцовым аккумулятором.[/uquote]есть такое. я давеча как то переделывал 2 штуки таких на литий.
ЗЫ. опять же про кумуляторы.
если литий такой супер-пупер (литий-полимер, к примеру), от чего ж автомобили уж лет как СТО (100) ездят со свинцом? ведь литий и компактней, и меньше весит, и долговечней (понятно, что дороже выйдет, - но ведь НАДОЛЬШЕ)... не?

El-Eng

aletdin писал(а):если литий такой супер-пупер (литий-полимер, к примеру), от чего ж автомобили уж лет как СТО (100) ездят со свинцом?

Видимо, причина в том, что при разрушении, например, в ДТП, литиевый аккумулятор превратится в неслабый такой факел, который, ко всему, еще и нельзя тушить водой.

просто КОТ

На сегодня есть довольно-таки большие успехи в плане снижения опасности возгорания. Но есть и другие подводные камни. Так, например, для многих литиевых батарей проблемой является работа на морозе. Это и падение эфективной ёмкости на холоде, и, даже, невозможность нормально заряжаться при отрицательных температурах. Есть конечно и решения для этого.... но дальше начинается вопрос цены и спроса.

Ярослав555

[uquote="aletdin",url="/forum/viewtopic.php?p=3926498#p3926498"]если литий такой супер-пупер (литий-полимер, к примеру), от чего ж автомобили уж лет как СТО (100) ездят со свинцом?[/uquote]
А еще аккумулятор автомобиля называется СТАРТЕРНЫЙ. Он способен отдать сотни ампер кратковременно.

просто КОТ

Ну это как раз меньшая из проблем. Те же литиевые аккумуляторы в дронах порой отдают сотню ампер весьма продолжительно.

AndTer

Литий не очень любит морозы, есть сложности (по сравнению со свинцом) в зарядке, а стоимость и безопасность окончательно добивают этот вариант.

HochReiter

Ну, таки вытащу я из машины свинцовый аккумулятор, поставлю вместо него литиевый и шо я с этого буду иметь? Немножко лишнего места под капотом и больше ничего. Оно мне надо за такие деньги?