Школьная высоковольтная катушка. Электромагнитно механический прерыватель, работает часами и частота там до десятков герц.
Я уж не говорю о вибро преобразователях где и вовсе килогерцы

Какие там зазоры и масса "якоря" ?

Так... Что то не пойму... А начиналось как оптимистично.....

Кто прав и, где она, истина?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Истина - в динамике механических систем.

Добавлено after 16 minutes 31 second:


Это все далеко от темы....

Поближе - перфоратор будет !

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Автор хотел чтоб катушка дрыгалась, там вообще непонятно что он хочет.
Если автор хочет секс машину изобрести, которую почемуто ещё не изобрели, то есть решения более эффективные и дешёвые для выпуска в китае, но сначало хотелось бы сделать патент, а тем временем подождём пока ещё ктото придумает подобное.

С электромагнита большую мощность не получить, присмотритесь к постоянным.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Постоянным ??? Это изменит динамику ?

Это открытие! Инерционную машину тогда можно будет сделать !

Если про ход якоря - то около 5 мм. В конструкции устройства якорь искуственно поджат внутрь катушки, для того что бы ограничить движение 5 мм. Масса якоря 127 г. Фото в сборе и с начинкой. Хотя, и так должно быть понятно - втягивающее реле. На фото пружина не сжата.

Мои эротические фантазии куда скромнее..

Чужих рекордов мне не надо.

Но как бы соленоиды имеют низкий КПД, то есть зазор большой против моторов где зазор минимален. Подача большого тока для втягивания потом ток снижать. Любой диод Шоттки мощный на 20А скажем пойдёт а сколько тепла выделяться будет увидишь. С какой силы надо тянуть от этого зависит мощность подводимая к катушке.

Если соленоиды были б так хороши их бы использовали а не моторы. Скажу что мощный соленоид плавится на ура, тепловыделение подходящее для безлимитной работы только у слабых.

Если хочется сделать вибросабб я тоже хотел но пока что отложил тему.

Вопрос был риторический. Я уже констатировал, что с таким запросами это решение нежизнеспособной.

Используй кулачковый механизм, или кривошипный (как в лобзике), хотя и для них частота цикла великовата будет.

Прости, пожалуйста, о каком зазоре идет речь? Не понял...

Конструкция о которой писал ранее, была сделана именно на лобзике. Не устроило то, что 1 -ход больше требуемых 5 мм 2. не возможно синхронизировать движение лобзика в нужный момент. Соленоидом это реализовать просто. Ход - сколько надо. Включение - точно в нужный момент. Если трудности с частотой - в принципе ее можно (скрипя сердце) понизить и до 1 Гц. А там видно будет...

Вопрос принципиальный. Шунтировать обмотку можно диодом, или полноценная RС цепочка нужна?

Ход можно уменьшить простым коромыслом (рычагом).

При постоянном токе питания шунтируют диодом соленоид.

1 герц сойдёт, там время срабатывания около 0.15 сек должно быть, отпуск - 0.25

Я это понимаю. Все рычаговые решения - от безысходности. Если получится - проще соленоид. Поэтому и заморочился.Спасибо, принял.

А как лучше сделать управление питанием? Напрашивается, как писал выше, оптопара - подает сигнал вкл-выкл, а силовой элемент полевик?

Уж точно не тиристор.

А вот тут как раз наоборот - от безысходности соленоид поставлен.

Ресурс не будет обеспечен.

А швейные машины и в более тяжёлых условиях десятки лет работают.

Тут не соленоид нужен а как его называют магнитный привод. Соленоид асимметричен то есть отпускание никоем образом не повлиять. А вот там управление катушкой в обе стороны в отпущенном состоянии не оказывает сопротивления. Собственно принцип там как в динамике. Та система вообще линейна. Вообще то если говорить о 0.15с то прям сервопривод напрашивается, взять серв с 0.1С позиционированием будет шустрее, экономичнее, линейнее. Но а говоря о электромагнитном приводе ресурс там неограничен как там нет трущихся частей, управляется хоть ШИМ хоть постоянкой, мостовой УНЧ может управлять таким но или мост с высоким КПД собрать.

Механику изучи сначала. Полезно будет сухим оставаться, а то все мокрый - из одной лужи да в другую....
Не просыхаеь ведь....

Сначала пусть товарищ автор темы сообщит уважаемым котам конечную цель сего мозголомства.
Иначе получается проблема X-Y.

Если же автор хочет создать уникальное, прорывное, опровергающее "всю науку" изобретение - и боится, что его идею украдут - то могу его успокоить:
При знаниях, стремящихся к нулю, вероятность подобных изобретений также стремится к нулю.

вай!!! только вот не надо...
изобретатель колеса не знал даже теоремы Пифагора, нет говоря уже о вычислении площади круга

Ну так и колесо не опровергало всю мировую науку

тогдашнюю...возможно и опровергало
как говорил старшина- плоское катать, круглое-таскать
а тут этот...с колесом