В России нашли Lada Priora в кузове универсал, которая проехала миллион километров за три года. За это время автомобиль пережил переход на ГБО и два капитальных ремонта двигателя.
По словам владельца, каждый день он проезжал по тысяче километров. После того, как пробег на одометре достиг 80 тысяч, было решено перевести автомобиль на ГБО. А когда показатель дошел до миллиона километров, одометр на приборной панели просто обнулился.
...
*
В России нашли еще одну «Ладу» с пробегом почти миллион километров — владелец сдал в трейд-ин седан Granta, на одометре которого к тому моменту было 940 777 километров.
Как пишет «Лада.Онлайн», бывший хозяин забрал машину из салона в 2013 году. За шесть лет эксплуатации автомобиль пережил только одни капитальный ремонт двигателя. Кроме того, два раза пришлось заменить поршневые кольца, три раза заменить сцепление и один раз -- подшипники в коробке передач.
.......
*
Койот (Canis latrans) – это не Кот, а известен как американский шакал, является видом псовых...
____________
"Кто хочет, тот ищет возможности, кто не хочет —ищет причины."
[uquote="Sigma",url="/forum/viewtopic.php?p=3710262#p3710262"]одометр на приборной панели просто обнулился.[/uquote]Ну и тупицы же делают тазы.
Теперь можно продавать тачку с маленьким пробегом!
Уже две тачки со "скрученным" пробегом. Скоро таких будет много!
Сделали бы бегущую строку что-ли... ведь знают же что тачки ремонтируют до скончания века.
300 000 до капиталки - не так уж много, точнее, довольно много автомобилей проходят 200 000 - 300 000 км без ремонта двигателя, но вот "капиталить" современные движки попросту не всегда возможно! У меня тоже машина с движком, рассчитанным на 300 000 до капиталки - только он, пожалуй, столько не проживёт, т.к. я его совсем не жалею - кузов прослужит однозначно меньше, а зачем мне исправный двигатель в решете на колёсах?!
Если человек наматывал на авто по 1000 км в день, да еще по хорошей трассе, то не удивительно пробег 1000 0000 км. В типовых условиях основной износ идет видимо при пуске холодного двигателя. А тут еще плюс капремонт, а кузовная часть не успела сгнить.
[uquote="Sigma",url="/forum/viewtopic.php?p=3710275#p3710275"]As, ходят упорные слухи, которые тебе, как бывшему владельцу, должны понравится ...[/uquote]Оки у меня уже 6 лет как нет, впрочем, нынешняя "Нексия" мало чем принципиально от неё отличается... А "замена Оки" - это "Калина", не для кого, вроде, это небыло секретом...
(такая же маленькая и тесная... )
[uquote="Asaba",url="/forum/viewtopic.php?p=3710276#p3710276"]Если человек наматывал на авто по 1000 км в день, да еще по хорошей трассе, то не удивительно пробег 1000 0000 км.[/uquote]Слышь, лучше бы тебе не не позориться.
Не знаешь, о чём говоришь.
Добавлено after 2 minutes 20 seconds:
[uquote="kaetzchen",url="/forum/viewtopic.php?p=3710290#p3710290"]у фрицев Нива в почете, по крайней мере Майбах реже можно видеть чем Ниву[/uquote] Не у фрицев, а у фрау, юнген унд медхен.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
какие нах юнген унд мэдхен.. , обладать Нивой в дамалишнем ГДР было типо Феррари,
а после 89 многие фрицы получили возможность получить Ее по упрощенной схеме и до сих пор берегут..,
еще советские Нивы в ФРГ как новые!
нифига.., там есть все что и у нас есть, но "на фоне мнимого благополучия..." кроме нормальной жрачки и выпивки, этого нет
там даже медведи бывают.. шлепнули мишку Бруно
Последний раз редактировалось kaetzchen Пн сен 30, 2019 20:42:32, всего редактировалось 1 раз.
ну, дык, там есть коллекционеры и музеи, раньше даже на Лавочкине 5 катали в Синнсхайме, там и Буран и Ту-144 и многое чего еще, Истребители списанные коллекционируют и танки, мона даже покататься и поуправлять, Т-34 стоит на нескольких педесталах, и даже Ленин еще кое-где стоит под медным купоросом и птичьим пометом
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3710310#p3710310"]Если бы немцам продавали Т=34....То это был бы самый ходовой товар! Они же помнят наши танки....неубиваемые![/uquote]
Т-34 не был неубиваем, фрицы тогда просекли как его валить, но это первый серийный танк с подвесом катков и неслыханной маневренностью,а фрицы так и ездили на своих пантерах как на асфальтотрамбовочных катках
но у него собсно пушка была крайне слаба и часто не пробивала Пантеры и прочий хлам
дело в том что наши бойцы и танкисты в большинстве случаев были крайне простыми деревенскими пасанами прошедшими лишь самую примитивную подготовку, большинство не умело читать и писать.
недостаток скажем так образования ведет к простоте и даже примитивности восприятия происходящего и реакции на него. посему большие потери среди танков втч. много было факторов внутренних, очень много..а они и до сих пор есть.
[uquote="kaetzchen",url="/forum/viewtopic.php?p=3710348#p3710348"]большинство не умело читать и писать[/uquote]
Вы явно что-то перепутали. По данным переписи 1939 года, благодаря ликбезу, грамотность в СССР перевалила за 80%
А "замена Оки" - это "Калина", не для кого, вроде, это небыло секретом... 
