Не, были такие, особенно в светлом матовом корпусе. Как будто голое железо и надпись как маркером написано - прозрачно.
Вот такие: СпойлерА крашеные в чёрный или голубой - те не стирались.
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
Я чаще бушные с оборонки видел, под лаком не стиралось, но тогда у многих деталей плохай краска была.
Видел в голом метале, вроде без маркировки, но с ногами. Почемуто копчёные будто жгли, интересно зачем, следов краски не было.
Вскрытие показало белый налёт в углах крышки и вонищя была неслабая, вероятно всётаки жгли, а что испарялось непонятно. Обычно в транзисторах ничего нет, но жечь ума не хватало.
Ещё есть версия что этот налёт ещё при сварке был, но корпус вроде не сварной
[uquote="6ф1",url="/forum/viewtopic.php?p=3607602#p3607602"]Причем тут гдр? Обычный наш МП - с них краска стиралась в кармане по дороге до дома[/uquote]
При том, что найден был среди россыпи прочих деталюшек Tesla и RFT. Много компонентов в СССР маркировались латинскими буквами?
Всем привет! Друзья, подскажите пожалуйста, что за обвязка на электромоторе фена? Я так понимаю катушка, одна из них взорвалась. Маркировки нет. Нужен совет, чем заменить можно, насколько критично отклонение. И не подскажите, что за элементы на корпус запаяны с индексом 403? В чем может быть причина бабахинга, мост живой, что еще смотреть? https://yadi.sk/i/dOgWqeFkd8puoA
Диодный мост проверить! Там мотор постоянного тока на 9 или 12 вольт! Мотор проверить на потребление тока!
Сначала заклинил мотор, потом перегрелся мост, коротнул вероятно, а уж потом погорели дроссели!
Кондёры и дроссели - от помех, создаваемых щётками мотора. https://ydoma.info/remont-svoimi-rukami ... ukami.htmlСпойлер
Спасибо большое! А по катушкам, что посоветуете, подобрать другие, какие имеются/выпаять оставшуюся и оставить без них или ее оставить, а вместо умершей перемычку? Понижаек никаких нет, получается 220 постоянка. Извиняюсь за развитие не по теме, подскажите пожалуйста по компонентам и в случае необходимости создам топик в соответствующей теме.
Катушки и кондёры - от излучаемых наружу помех. Если рядом с телевизором (старым) или приёмником сушить вёсла волосы - будут помехи на приёмнике или ТВ!
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя.
.......Отругал своих тараканов, рассадил в голове по полочкам, запретил меняться местами.....
Притихли, не беспокоят, шёпотом обсуждают какой я плохой......
servol писал(а):Понижаек никаких нет, получается 220 постоянка
Не получается 220. И "понижайка" - есть.
Мост присоединён к отводу спирали, на котором падение напряжения 12...24В. Приглядись внимательнее.
В такие фены не ставят ДПТ на 220В.Спойлер
servol писал(а):Всем привет! Друзья, подскажите пожалуйста, что за обвязка на электромоторе фена? Я так понимаю катушка, одна из них взорвалась. Маркировки нет. Нужен совет, чем заменить можно, насколько критично отклонение. И не подскажите, что за элементы на корпус запаяны с индексом 403? В чем может быть причина бабахинга, мост живой, что еще смотреть?
От клина двигателя вряд-ли что-то сгорит, ток ограничен нагревательным элементом, а двигатель низковольтный. Даже если двигатель закоротить, ничего не сгорит.
Если катушка взорвалась, значит ток был сильно выше номинала. А это наводит на подозрение, что где-то было КЗ.
Поэтому надо проверить спираль нагревателя, через которую питается вентилятор - не коротят ли где-нибудь её части между собой и на корпус.
А также проверить, нет ли КЗ где-нибудь в схеме (между деталями/проводниками или на корпус). Судя по фото, там всё на соплях и коротнуть может запросто. Главное убедиться - не замыкают ли между собой детали, когда фен собран.
Ещё нужно проверить круглые жёлтые конденсаторы на электромоторе - не пробиты ли они.
[uquote="servol",url="/forum/viewtopic.php?p=3607900#p3607900"]А по катушкам, что посоветуете, подобрать другие, какие имеются/выпаять оставшуюся и оставить без них или ее оставить, а вместо умершей перемычку?[/uquote]
Сгоревшую катушку дросселя нетрудно перемотать, там всего несколько витков. Или взять готовый дроссель ДПМ. Можно ещё взять ферритовое кольцо диаметром миллиметров 10 и намотать на него до заполнения тонкий монтажный провод.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста опознать элемент. ЭБУ ТОЙОТА. сгорел стабилитрон(диод) при снятии клеммы с АКБ при подключенном ЗУ. Или подскажите где и куда копать.
Я правильно понимаю что это кондер фильтр ЭМП класса Х2 на 275 вольт и 0.33 мкФ ?
Не нахожу в наличии подходящей замены, только это https://www.chipdip.ru/product/b32922-c3334-k
Опасения мои вызывает даташит, в котором есть вот такая табличка, в которой параметры меняются в зависимости от типоразмера:
У меня 22.5, эпкос 15. Что это и на что влияет ? Будет нормально работать если эпкос поставлю ?
[uquote="dahrax",url="/forum/viewtopic.php?p=3608813#p3608813"]Опасения мои вызывает даташит,
Будет нормально работать если эпкос поставлю ?[/uquote]
Если это не плата от адронного коллайдера , а обычный сетевой фильтр - можно поставить обычный жёлтый китайский MKP X2 0.33mkf ~275V Эпкос тем более будет работать .
[uquote="Sharr",url="/forum/viewtopic.php?p=3608414#p3608414"]Или подскажите где и куда копать.[/uquote]
Пмсм , копать к мастеру по ЭБУ надо .
Sharr писал(а):Помогите пожалуйста опознать элемент. ЭБУ ТОЙОТА. сгорел стабилитрон(диод) при снятии клеммы с АКБ при подключенном ЗУ. Или подскажите где и куда копать.
Как он включен относительно шин питания? Если параллельно, то это скорее всего супрессор для защиты от перенапряжения. Зарядное устройство, видимо, имеет высокое напряжение холостого хода (выше 15 вольт), что и привело к выгоранию.
Заменить можно любым супрессором на 15В, плавкий предохранитель в схеме просто обязан быть.
[uquote="Lemm",url="/forum/viewtopic.php?p=3608871#p3608871"][uquote="dahrax",url="/forum/viewtopic.php?p=3608813#p3608813"]Опасения мои вызывает даташит,
Будет нормально работать если эпкос поставлю ?[/uquote]
Если это не плата от адронного коллайдера , а обычный сетевой фильтр - можно поставить обычный жёлтый китайский MKP X2 0.33mkf ~275V Эпкос тем более будет работать .[/uquote]
А вот китайщину очень не советую ставить - они и пробиваются, и горят, есть примеры. Лучше уж советский К73-17 на 630 В, в крайнем случае на 400 В - гораздо надёжнее будет.
было дело... видел, пальцем стиралась надпись! Я пока не поздно карандашом процарапывал буквы... Краска была говёная, как в прочем и трямзисторы!
