Телекот писал(а):а по причине проскальзывания роликов
Не обязательно, можно сделать чтобы не проскальзывали, протерев спиртом поверхности и увеличив немного усилие пружины, да и с пасиками были конструкции, ничего там не скользило.
Starichok51 писал(а): момент инерции диска для вас не является препятствием.
конечно не является, он влияет только на скорость раскручивания, так же как масса на ускорение.
Ветряк нельзя раскрутить подув на него потому что момент создаваемый силой трения в подшипниках, превышает момент создаваемый дутьем, а вот тяжелое судно в стоячей воде можно запросто ногой оттолкнуть от берега, только давить надо долго.
kentgaryk писал(а):Ветряк нельзя раскрутить подув на него потому что момент создаваемый силой трения в подшипниках, превышает момент создаваемый дутьем
а я про это и говорил:
Starichok51 писал(а):пусковой момент должен быть больше момента нагрузки, иначе двигатель и не стронется с места.
а меня тут начали опровергать...
про ветряк у меня был провокационный вопрос. и ты на него ответил точно, как я ожидал. и твой ответ подтвердил мои слова, что пусковой момент должен быть больше момента нагрузки.
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Да с пасиками движки были другие. Но не суть, стартовал то диск все равно медленно.
Starichok51 писал(а):что пусковой момент должен быть больше момента нагрузки.
Только это не момент инерции вовсе. А трение разумеется есть и в шарике на котором стоит диск ЭПУ и двигатель должен этот момент преодолеть, просто он очень небольшой, я об этом писал, а не о том что его вообще нет.
[uquote="Андрей Бедов",url="/forum/viewtopic.php?p=3606990#p3606990"]Хорошо, а конденсатор куда? Параллельно одной из обмоток? Это как-то костыльно получается, не по-кошачьи.[/uquote]
Да, параллельно одной из обмоток. Нормальное включение. Чем оно костыльно и с какого перепугу момент будет меньше? Обоснуйте утверждение, товариСЧ.
П.С. А два трансформатора первичками последовательно - не костыльно?
В этом случае вообще ничего работать не будет, если только эти трансформаторы - не ТС-180 с током ХХ под 200 мА.
Starichok51 писал(а):тонарм создает дополнительную нагрузку, но по сравнению с моментом инерции маховика (диска) добавление тонарма - сущая мелочь.
Двигатель раскручивает его не напрямую, а через редуктор, образованный насадкой на валу двигателя, паразитным роликом и самим маховиком. Для сравнения попробуем крутануть диск рукой за вал, а потом для сравнения - за край диска. Так вот, двигатель крутит его как раз "за край".
И не путайте с синхронными электромоторами от жёстких дисков - там пусковой момент действительно околонулевой, а у асинхронника напротив, довольно приличный.
Товарищи, подскажите:
есть драйвер на ZXLD1362, ток задаю резистором. При подключении светодиода ток на выходе примерно 500мА, но если вместо диода повешу резисторную болванку, то ток подскакивает почти в 2 раза.950-1000мА. Разве не должен быть ток одинаков? Просто напряжение на выходе с резисторами упадет сильнее.
К сожалению точно не могу сказать тк. мои мультиметры не меряют <1Ом, но по расчетам должен быть 1А Тк соединены параллельно 0.3, 0.3, 0.2 Ома. Хотя когда стоял Rs=0.2 Ом, по расчетам должно было быть 500мА, но на обоих нагрузках выходило 250-300мА
NebelWefer писал(а):по расчетам должен быть 1А Тк соединены параллельно 0.3, 0.3, 0.2 Ома.
Всё верно.
NebelWefer писал(а):При подключении светодиода ток на выходе примерно 500мА, но если вместо диода повешу резисторную болванку, то ток подскакивает почти в 2 раза.950-1000мА.
Значит для применённого светодиода не хватает напряжения питания драйвера, и он не в состоянии обеспечить требуемый для светодиода ток.
Большой опыт, порой, не даёт находить/видеть нам простые и очевидные решения. Всегда с уважением, Александр.
Спасибо, тоже стал подозревать подобное, хотя питаю от транса 36В 1А, Однако напряжение на входе драйвера на ХХ 48В при светодиоде проседает аж до 35, на выходе при этом 33 В, что по даташиту почти соответствует току. Испытаем на более толстом трансе)
именно поэтому написал - диск ЭПУ на шариковой опоре требует для раскрут
блин , там же еще шарик должне быть....
Добавлено after 1 hour 6 minutes 21 second:
шарик есть, он запресован в крышке круга
Но дело теперь в другом. Я когда первый раз запустил эпу и поставил пластинку ,то обратил внимания что Высоцкий слишком высоко звучит. Но даже не понял что стояла скорость 45 об. Дело в том что скорость была не значительно выше и я не обратил внимания на переключатель тем более что он был закрыт пластинкой.
Потом я переключил скорость на 33 как надо и вот теперь уже понял что Высоцкий звучит сильно медленно чем нужно. Осмотрел все , ну регулировки скорости на ЭПУ 50 отсутствуют. Скорость определяется ступеньками на валу двигателя и передается фрикционной передачей (с помощнь резинового ролика) на круг. Все протер где нужно и смазал, но ничгео не изменилось. В чем может быть причина? Может ли быть причиной конденсатор в ЭПУ 1мкф, питаю ЭПУ через транс ТС-31-1 обмотки 1-2.(127вольт)
Добавлено after 1 minute 38 seconds:
Проскальзований нет, круг крутится довольно уверенно. Но со стабильно пониженной скоростью.