АВТО тема

[Sigma]

[uquote="valentinovich",url="/forum/viewtopic.php?p=3596922#p3596922"]Сиречь - уметь извлекать истину из потока грязи и лжи.[/uquote] Извлечение дало: в 1956г. под Ялтой была автомастерская, где при обращении valentinovich в нее, таки отремонтировали Москвич-401
Собстно, что и должны были сделать, раз она была создана "автомастерской".

Извлекаем:
В 1956 г. абсолютно каждый житель нашей страны мог позволить себе иметь Москвич-401 и летом мог обязательно отправиться в Ялту , а при внезапной поломке легко в автосервис.
Как лето, так вся страна собиралась на своих Москвичах-401 в Ялте.
valentinovich, я все правильно извлек?
а папа кем был? наверно простым рабочим с завода, ага.. с мукомольного комбината

[As]

[uquote="Sigma",url="/forum/viewtopic.php?p=3596756#p3596756"]На счёт запчастей и магазинов того времени Brigadir во многих прав. Магазины и сервисы как бы были, но толку?
Древними "Москвичами" никогда не интересовался, может для них и проще было. Смотря в каком городе еще. Чтоб что-то нужное купить, часто нужно было приложить немало усилий, помотаться по магазинам, обзвонить всех знакомых...[/uquote]Большинство автомобилей советского производства были унифицированы - т.е. все основные узлы имели полные аналоги, всегда можно было подобрать подходящую деталь от какого-нибудь грузовика и т.п.! Впрочем, старые иномарки до сих пор ремонтируют подобным образом, особенно, если оригинальных частей уже не найти... (мне тоже это предстоит - автомобиль уже пять лет никто не выпускает, завод, его собиравший, сменил владельца и название... )
А что касается "Москвичей"... Вечный автомобиль! В металлолом едет строго своим ходом!
(их редко выбрасывают по причине неремонтопригодности...)

[HariusHek]

Что подходило к Москвичу-401 от ГАЗ-51?

[Sigma]

Не знаю, все ли своим ходом шли в металлолом, но уже в 80-е по дворам часто встречались брошенные остовы старых Москвичей и горбатых Запорожцев, облюбованные детворой...

[As]

Именно, что брошенные... Не брошенные - ездят и до сих пор, просто мелкие конструктивные "особенности" заставляют довольно часто делать типовые мелкие ремонты...

[HariusHek]

Не лишне будет напомнить, что ширина салона у Москвича-401 в зоне передних сидений была 1060мм (53 см на человека), в зоне заднего диванчика - 920 мм (46 см на человека)...

[ИВАНЫЧ956]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3597205#p3597205"]Что подходило к Москвичу-401 от ГАЗ-51? [/uquote]
Вкладыши, гена Г-108, ремкомплект на помпу. На 408 шатунные вкладыши перегинал по оправке, ножовкой лишнее обрезал и путь.

[Sigma]

Лампочки! Лампочки!

[ПростоНуб]

[uquote="Sigma",url="/forum/viewtopic.php?p=3596912#p3596912"]Универмаги, Универсамы до 21:00[/uquote]
Дежурные универсамы в каждом микрорайоне до 23:00. Про Москву не скажу, а во Львове в радиусе 1-1.5км хотя бы один такой магазин был.
Вот в Зеленограде ни одного дежурного не было. Приходилось садиться на велосипед и гнать в аэропорт Шереметьево.

[Sigma]

В Москве в спальных районах работающих до 23:00 тоже не было. В 21:00 все на замке.
С заднего хода вроде в некоторых кто-то умудрялся поллитру брать у грузчиков или хз у кого там, в которых вообще кто-то был после закрытия, т.к. после закрытия магазина быстро все на замок с постановкой "на лампочку".
Поллитру кому найти после закрытия, то таксисты или местами барыги приторговывал..

[Gudd-Head]

Кажись, у нас началось: https://www.motobratan.ru/incidents/106487.html
Первый хруст в этом году.

А я вчера в такую яму под лужей влетел двумя колёсами! Ппц, думал придётся эвакуатор вызывать, потому что запаска всего одна.

[B-77]

Gudd-Head, и что в итоге?

[As]

А я сегодня видел "Ниву" с вывалившейся шаровой... Ям много повытаяло, правда, первый ямочный ремонт дорожники уже провели - но новые ямы вытаивают каждый день...

[Ратмир]

Что скажете про китайский вольво.

[wws63]

[uquote="Ратмир",url="/forum/viewtopic.php?p=3600770#p3600770"]Что скажете про китайский вольво.[/uquote]
Сколько не смотрю ТВ программ про авто, с комментами экспертов, не читаю мнение владельцев китайского автопрома, вывод один - не брать. Какашка в красивой обертке. Качество просто отстой.

[Ратмир]

Платформа то Volvo

[Brigadir]

Про качество, надежнее читать мнения владельцев автомобилей, а не экспертов (кстати: а судьи кто? Кто себя назвал экспертом, порою обычный обыватель - выскочка). Второе: владелец может рассказать про опыт эксплуатации именно своего автомобиля и никак не сравнивать с другими, ибо - не имел.
Зксперт - журналист (например из Журнала За рулем и подобные): ему позволено 1 час покататься на НОВОМ автомобиле, чаще всего в идеальных условиях (ну кто ему разрешит гробить дорогущий аппарат по сугробам, льду или копаться в болоте???).
Так что все эти мнения - полная фигня!
Практически все автомобили имеют почти одинаковые характеристики и надежность. У многих даже внешний вид похож.
Выбирать Вам. В зависимости от цены, цвета, кому то мошь нужна? А зачем? Мошность рассчитана под массу автомобиля и всегда её хватает с избытком. Кому то нравятся всякие блястящие игрушки, например: куча кнопочек прямо на руле, порою бесполезных. Выбирать Вам.
Но помните: все они возят, но могут иметь цену, что отличается втрое, а то и в 10 раз. Если Вы олигарх, и для Вас 5 миллионов - не деньги, но кому то и 500 тысяч = огромная сумма. Выбирать Вам. Стоит ли ради престижа загонять себя в дикую кабалу.
Про Китай: я имел последние 12 лет два автомобиля Чери Амулет и впрочем не имел особых жалоб. Обычный бюджетный автомобиль. Были недостатки, конечно. Слабый передний бампер (пластмасса), не любил сугробов = трескался. Низкий просвет под дорогой. (тоже для зимы не айс). Ну и слабое сцепление - хватало на 100 000 км, примерно. А в общем то - это просто копия какого то Европейского автомобиля.
А достоинства: просторный багажник, легко снимать сидения для перевозки длиномера (доски, например).
Когда начинает гнить? Через 10 лет примерно, как впрочем и любой другой. Износ мотора? Я первый Чери разобрал через 180 000 км и не заметил сильного износа. Но раз разобрал, всё одно заменил кольца и вкладыши. Продал, по причине = разбил морду. Вторую купил того же года рождения с рук и доездил до ржавых пятен (поверхностных кое где через 11 лет). Пора было его спихнуть, ибо бороться со ржавчиной весьма проблематично. Мотор не вскрывал - не было нужды.
Почему покупал именно эту модель? Привлекла его НИЗКАЯ цена (на тот год за 240 - 260 тыщ) с почти полным комплектом всяких ништяков : 4 электростеклоподьемника, кондиционер (сдох после первого года), ГУР, электрическое управление зеркалами (обогрева не было), в общем как у всех, на те годы. Сейчас Китай стоит как прочая иномарка - миллион, полтора и уже нет смысла её покупать.
Кто определяет цену? Нет, не производитель , это наши "продаваны" лютуют! В зависимости от моды на эту модель, на престиж.

[As]

Вот и я про то - цена "дорогих" автомобилей растёт абсолютно не пропорционально потребительским свойствам! Точнее - цену поднимают для того, чтобы хоть кто-нибудь позарился и на продукцию АвтоВАЗ-а! Покупать нужно автомобиль, проверенный временем, а не самую свежую модель - это, пожалуй, главное, неприятно быть первым в очереди на гарантийный ремонт... А китайские машины уже давно сравнялись по качеству с европейскими, а кое в чём и превзошли! Когда я увидел в одном из роликов с ютьюба, как дурят пользователей видные европейские производители - сильно задумался, стоит ли переплачивать... Нет, конечно, если менять машину каждые три года после пробега не более полста тысяч, а покупать только абсолютно новой - можно и одноразовую "европейку" взять, с её 100500 лошадиных сил, выжатых тремя турбинами из моторчика от газонокосилки...

[Ратмир]

У меня запчасти на 4007 от митсубиси оутлэндер хл. Надежно и дешева. Амортизаторы кайяба передние по 4т.р. стойки стабилизатора перед фирмы ctr по 800 руб.
Подшипники опорные митсубиси по 800 руб.
Вполне.
Посмотрим в деле.

[6ф1]

[uquote="wws63",url="/forum/viewtopic.php?p=3600771#p3600771"][uquote="Ратмир",url="/forum/viewtopic.php?p=3600770#p3600770"]Что скажете про китайский вольво.[/uquote]
Сколько не смотрю ТВ программ про авто, с комментами экспертов, не читаю мнение владельцев китайского автопрома, вывод один - не брать. Какашка в красивой обертке. Качество просто отстой. [/uquote]
''Иксперды'' будут без устали нахваливать ту марку, которая им башляет.
Я на китаянском (чистокровном) уже десять лет, а сосед через полтора года спихнул - патаму шта черкесской сборки, вот и вся любовь.
И на изделиях АвтоТаза накатался - следить за состоянием любой кареты надо, да что там кареты, даже на велике - гайку незатянул- руль отпал.
А нынче попривыкали с купленными правами только на заправке как лючок открыть знают, а капот - зачем? Зато кнопки на руле шик блеск красота. 'Иксперды' насоветовали! Парень на работе фокуса-фордового взял ( в кредит, бл@!) а у него дифференциал при троганьи грюкает, аж прохожие оглядываются! Где хваленое еврокачество? Дастеры отзывают массово, из-за проблем с тормозами. С ТОРМОЗАМИ!!! Карл, с ТОРМОЗАМИ! В армии ротный перво - наперво учил : пусть лучше не едет, чем не останавливается! А вы тут по китайцам эспертизируте. Шаровую на Ниве оторвал - это мелочи. Тут на углу смотрю Газель както странно встала - колеса в стороны передние - тяга рулевая поперечная выпала дело было не в бобине - раз@@бай сидел в кабине. И кто из 'икспердов' что имеет про Газель сказать?