Или наоборот. Я когда заставлял заматывать самовосстанавливающиеся предохранители в мощные асинхронники сначала заматывали 110С они все равно горели. Стали заматывать 90С и тогда вопрос перегорания двигателей решился.
Снял осцилограммы.
В спойлерах фотки по 3 штуки:
1 - Работа на ХХ U_12V Ixx_180ма
2 - 700ма в плече U-12.3В I-4.35А
3 - 2.2А в плече U-11.2В I-10.7А
1 Выход TL, цена деления 5 вольт
Спойлер
2 Затворы 44Z, цена деления 5 Вольт
Спойлер
3 полуобмотки( стоки) 44Z, цена деления 10В
Спойлер
4 питание после дросселя на сред.точке транса
Спойлер
5 Выход полуобмоток тр-ра цена деления 20 В
Спойлер
6 выход БП относительно сред точки
Спойлер
Прикрепил еще архивы с фотками каждого режима
Чет не получается нормально картинки вставить в спойлер..
Большая просадка по питанию ТЛки ,в результате полевики не до конца открываются. На затворе напряжение едва достигает 6в это мало. Смотри соединительные провода, дроссель, какое их сечение. Какое напряжение после дросселя?
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Питающие провода около 3 квадрат, короткие см пор 15. При питании от АКБ 700ма на плечо, на клеммах 12.51 после дросселя 12.47, на ножке питания TL 12.46...
Вот печатка, питание TL я взял прям с точки подключения провода минуя дроссель.
Сейчас нет возможности подключить нагрузку в 2,2А на плечо. При такой нагрузке ПНИ тянул с АКБ больше 10 А, аккумулятор не новый, напруга просаживается.
Может попробовать запитать силовую часть пни от акб а тлку от лабораторника?
Вот, про снаббер, на всех схемах что смотрел, эта цепочка включена между средней точкой транса и полуобмотками, а в схеме что собирал, эта цепочка включены между плечами...
А, понял, я вам печатку с ошибкой скинул, вот тут снабберная цепочка правильно нарисована. ну и сама схема.
Попробовал на нагрузке 2.2А в плечо, напруга на клеммах АКБ проседает до 11.3В, на ножке питания TL 10.9В.... Попробовал запитать ТЛ от ЛБП, ток с 11.3А упал до 11... Короче не помогло. Получается проблема с трансом, неправильно намотал?
ИМХО проблема вот здесь на входе транса. Как я понимаю цену деления ты указал неверно и она 5В, а не 10. Хотя написано на экране 10 Или как ты там смотрел? Но просело напряжение почти в 2 раза.
Вот нашел схему регулятора тока и проверил а протеусе. Все работает но вот как к этой схеме добавить еще регулятор напряжение , чтоб на выходе можно было получать заданное напряжение с выставленным ограничением по току. При этом напряжение должно быть стабилизированным. Выходной ток должен быть регулируемый до 5А. а напряжение от 24 в и до 1в
Или может кто знает схему на шим регулятора тока и напряжения .
[uquote="сэм53",url="/forum/viewtopic.php?p=3578831#p3578831"]вам нужно сделать стаб. напряжения, после него включить стаб. тока.[/uquote]
Спасибо осталось найти схему стабилизации напряжения на шим.
Может я не понял про дроссель? Вы имели ввиду тот, что стоит по питанию перед конденсаторами, в схеме обозначен как L1?
[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=3578823#p3578823"]
NikolayZ писал(а):после дросселя 12.47,
Или измерено на ХХ или ошибка.[/uquote]
Это я мерил пр нагрузке в 700ма на плечо, акб был подсевший и в приборе батарейка была на последнем издыхании.. Зарядил АКб, поменял батарейку в мультиметре: при нагрузке в 2.2А перед дросселем 11.78В после дросселя 11.7.
Если про этот дроссель идет речь конечно...
Добавлено after 3 minutes 30 seconds:
Если не затруднит, отметтье на схеме в каких точках нужно делать замеры и прикрепите, завтра возьму осцилограф, промерю еще раз.
Добавлено after 1 minute 54 seconds:
Мерил в этих точках, на схеме кружками обведены
Спойлер
Или как ты там смотрел? Но просело напряжение почти в 2 раза. 
