HariusHek писал(а):Я мёрз в двухместной кабине "Каблучка", пока не вспомнил совет из журнала "За рулём" - частично пережать верхний патрубок на радиатор.
..меня в 90-е в митьку за товаром возил дедок на иж-комби, у него ташкент в салоне был просто, несмотря на щели в полпальца в дверях.. ..не знаю, что там у него стояло, но точно не штатный отопитель..
HariusHek писал(а): то в нём в - 40 С вообще никто не ездил - Москвич не заводился без паяльной лампы.
..он и по теплу - то заводился не айс - надо коленкой в торпеду упиратцо..
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3537802#p3537802"]Если в Москвиче печка была рассчитана по принципу на "отъ@бись", то в нём в - 40 С вообще никто не ездил - Москвич не заводился без паяльной лампы. А кто завёл - тот сам пожалел, мёрзло всё: и ноги, и руки, и все стёкла.[/uquote]
Ну, у кого космичь не ухоженный- конечно так и будет.
А я себе первого космича собирал- так кузов менял, а всё остальное там новое было, да ещё очень толстый лист войлока проложил по переднему листу, в дверях, и полу. А всё остальное- стандартное. Так я в майке в -36 ездил на межгогод преспокойно. Единственное, там верх стекла затягивало(на трассе). Так что печка там вполне справляется.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Ну всего-то в два раза толще. А двигатель новый, и воды не видел.
Я даже масло туда только синтеку лил. Да и печка не забитая отложениями солей воды. На москвичах же обычно воду летом заливали. А этот воды и не видел. Термостат тоже отличный стоял.
Кстати, что заметил- вставение картонки перед радиатором делает машину заметно холоднее, значит открывается термостат, и гоняет по большому кругу, а в печке давление тогда снижается.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Я на 'запоре' пару раз замерз, пошел жалится мужикам , мне и задарили бобину вертолетную. Такая хреновина, с оной стороны клеммы, с другой крышка с контактами и кондером. Сунул к аккуму - искра сигарету поджигает на раз.
Выкинл калильную свечу, поставил искровую - боьше проблем со стартом печки небыло ( если в баке бензин есть!).
[uquote="6ф1",url="/forum/viewtopic.php?p=3539021#p3539021"]Выкинл калильную свечу, поставил искровую - боьше проблем со стартом печки небыло ( если в баке бензин есть!).[/uquote]
Связисты на кунге загигали с помощью спичек один на крыше спички кидает в отверстие свечи другой в кунге тумблером шёлкает. Я на своих ПАРМах все отопители переделал на свечи накала от КАМАЗ и проблем не было с обогревом.
Сейчас доступны калильные свечи от импортных дизелей - проще выточить переходник и поставить такую, избавившись разом от множества проблем...
...Есть одно наблюдение: искровой поджиг больше подходит для печки на бензине (его пары легко вспыхивают от искры...), для печки на солярке, всё же, свеча накаливания будет более подходящей...
А кто помнит электрофакельные свечи от КАМАЗа?
Помнится в автобазе их дофига было на складе, новых. А т.к. ими ни кто не пользовался никогда- так они и валялись.
Была даже мысль, прикрутить какой-нить плунжерный насосик к ней, и получится не хилая тепловая пушка.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
У меня сегодня приколюха была- приехал в гараж,пожелал что хотел,надо ехать назад.. Беру брелок,жму открыть,нифига- сдохла батарейка,думаю ладно,ключем открою,открыл- орёт,ну думаю ладно,придётся так ехать что делать то но все оказалось печальнее,кто ставил,ещё и блокировку двигателя задействовали минут 20 я пытался вспомнить где заныкана потайная кнопка,не вспомнил пришлось просить чтоб привезли батарейку
[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=3562345#p3562345"]пришлось просить чтоб привезли батарейку [/uquote]
Ну ты жжёшь, дружище!
А на стартере перемкнуть клемму, и отключить сигналку просто перекусив провод разве так сложно?
Пы.сы. А ещё вполне можно напрячь батарейку, просто покатав её тёплыми ладонями, напряжение сразу же вырастает на много.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Я батарейку и в руках грел,и около печки держал- и нифига..
А при чем стартер,он работал,крутил,но заводится ни в какую
Отключить с сигналки питание не подумал,да и потом,неизвестно как это именно реализовано,возможно и предусмотрели именно так,чтоб питание с сигналки убрал,но все равно запуск остался заблокирован
Возможно ещё бензонасос завязан с сигналкой через доп. реле, ещё вариант сигналка даёт запрет на эбу и полностью блокирует запуск(нет подачи топлива, нет искры). Вариантов куча, смотря как подключали и что за система безопасности.
<kotenok> писал(а):А на стартере перемкнуть клемму, и отключить сигналку просто перекусив провод разве так сложно?
..это примерно как если колесо спустит, еще до кучи и лобовик монтажкой вынести..
ручнойтигр писал(а):возможно и предусмотрели именно так,чтоб питание с сигналки убрал,но все равно запуск остался заблокирован
..канешна, ебт.. ..практически все сигналки с защитой прямой подачи напруги на стартер или обхода этой цепи.. ..пиздец тому, у кого сателлит, блег буг или подобная..пока собственную тачку открываешь, мусора приедут и ласты завернут..
Плять,до сих пор не могу вспомнить где эта долбаная кнопка,как отрезало
Благо хоть в двух км от дома,а не хрен знает где км за 100
Хоть таскай с собой теперь батарейку запасную,или брелок второй
..не знаю, что там у него стояло, но точно не штатный отопитель.. 
( если в баке бензин есть!).
минут 20 я пытался вспомнить где заныкана потайная кнопка,не вспомнил 
пришлось просить чтоб привезли батарейку 
