Смешные картинки

[АлександрЛ]

[uquote="Полосатый",url="/forum/viewtopic.php?p=3443674#p3443674"]Тут дело не в комфорте, а в аэродинамике, без которой подобные характеристики - утопия. .[/uquote]
Ну, (предположу)- изначально всё это разрабатывалось на "чистом энтузиазизме" поэтому в качестве "носителя агрегатов" и выбрали то, что у кого- то из "энтузиазистов" завалялось в гараже..
А уж потом, "напоказ" его более- менее "подшаманили", и продемонстрировали..
Будет финансирование- они и "Бугатти Вейрон" купят, чтобы переделать в электрокар.. Ну, или, (типа "на худой конец")- Ладу "гранату"..

зы.. Есть же правило среди разработчиков- НИКОГДА не показывайте руководству НЕЗАКОНЧЕННУЮ работу!!
А тут, видимо, просто ЗАСТАВИЛИ показать..

[bazarov]

зы.. Есть же правило среди разработчиков- НИКОГДА не показывайте руководству НЕЗАКОНЧЕННУЮ работу!!

До вида "бугатти" напильником потом доработают....

[oleg63m]

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3443633#p3443633"]А вообще, человеку "выше среднего роста" в 412-м можно было расположиться удобнее, чем в прямых "жигулях"- с ихней баранкой между колен, а в Москвиче 2141 вообще было намного комфортнее, чем в ЛЮБЫХ "жигулях", включая и "зубила"..[/uquote]
Это ты еще в запорожце ушастом не ездил вот там простор.... можно бабу на первом сидении... посадить, конечно, а вы что подумали? хорошая мысль...

Добавлено after 6 minutes 7 seconds:
[uquote="Полосатый",url="/forum/viewtopic.php?p=3443674#p3443674"]Тут дело не в комфорте, а в аэродинамике, без которой подобные характеристики - утопия.[/uquote]
неправильно мышлите, сударь.
банка от консервы моцквича взята не случайно. это сделано для того, чтобы потом этот мотор можно было поставить на танк, потому, что крепления одинаковые

Хорошо ещё что колёса не спущены

а колеса то спортивные.

[Муркиз]

Коты - они конечно, когтистые и зубастые, поэтому им всегда милее военные аспекты в мышеловках...

Но давайте вспомним один маленький моментик - проект Спираль предназначался лишь для решения узких военные задач, в то время как Буран был двойного назначения.

А Боливар СССР не мог вынести двоих...

А колеса-то не спортивные, а гоночные, трековые...

[kaetzchen]

там колеса поворачиваться не будут, по фотке видно, а внешне дизай нормальный, типо ретро-панк

[oleg63m]

[uquote="kaetzchen",url="/forum/viewtopic.php?p=3443817#p3443817"]там колеса поворачиваться не будут, по фотке видно,[/uquote]
Там нормально все:регулируемый клиренс, автораспознавание качества дороги. вертикальный взлет и тд
Да и парит он на воздушной подушке
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=3443814#p3443814"]А колеса-то не спортивные, а гоночные, трековые...[/uquote]
главное, что не от АРБЫ

а вобще, если по серьезному, то москвичевская коробочка это всего лишь чехол, маскировка.
под ней, если ее поднять,
находится ламборджинка или что-то в этом стиле. сами говорите нельзя сразу все показывать.
Арматы- вон тоже были фанеркой маскированные. сколько соплей по этому поводу пролиты, особенно небратиками. мол царь не настоящий, и все такое

[Муркиз]

Да внешность современной боевой техники - пустышка. Главное - что внутри, и еще главнее - какие программы в нее заложены.

А фанерками прикрывают в прозаически меркантильных целях - ведь не погонят на парад или выставку снаряженный боевой комплект ( а то вдруг оператор утром о пенсионной реформе услышал) - а сними его - останутся не фейшуйные посадочные места под нее. Да и внешность превратится в такое, что примут за украинское творчество.

[Maykill]

даа...внешность во многом зависит от точки зрения
к примеру


ну и чтобы два раза не вставать- картинки с просторов...

[АлександрЛ]

[uquote="oleg63m",url="/forum/viewtopic.php?p=3443787#p3443787"][uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3443633#p3443633"]А вообще, человеку "выше среднего роста" в 412-м можно было расположиться удобнее, чем в прямых "жигулях"- с ихней баранкой между колен, а в Москвиче 2141 вообще было намного комфортнее, чем в ЛЮБЫХ "жигулях", включая и "зубила"..[/uquote]
Это ты еще в запорожце ушастом не ездил [/uquote]
Мне уже столько лет, что я ездил даже на "Горбатом".. И "ушастый" у меня был, и восьмёра, и два 41-х Москвича..
А, кстати, подобный ИЖ-Комби у моего деда был, один из первых, ещё с "квадратными" фарами.. Потом его начали с круглыми выпускать.

Да, ещё пришлось поездить (за рулём, естественно) на Москвиче 412, ИЖ-412, Газ 21, 24, 51, 52, 53, 66, 69, УАЗ 469, Зил 130, Зил 131, Краз250, КАМАЗ5110, БАТ-М, ИМР, Т-130, Т330... Может, ещё чего- то забыл...

[Полосатый]

ЗАСТАВИЛИ показать..

Показать кому? Кто понимает, тот ржёт. Народу показать, мол не зря его грабят? Но и тут промашка вышла - сейчас у каждого (кроме меня) есть машина и каждый (включая меня) в ней тоже кое-что понимает.

мотор можно было поставить на танк, потому, что крепления одинаковые

Наоборот - аккумы от танков на машины действительно ставили.

[Муркиз]

Ага... На Ижи .... 24 вольтовые...

[Полосатый]

Не знаю от каких танков и на какие машины, но мне рассказывали, что ставили.

[gsmart]

Для тех кто в теме:

[АлександрЛ]

Наоборот - аккумы от танков на машины действительно ставили.

Ага...... 24 вольтовые...

Ну, вообще- то стартерные аккумуляторы делаются на 12 вольт максимум-

Взято здесь:
http://wio.ru/tank/manual/t34manual7-2.htm
Если бортовое питание- 24 вольта, то просто стоят ДВА 12-ти вольтовых аккумулятора последовательно.
В легковушку 120 а/ч аккумулятор можно было только в багажник запихать, да и недозаряжен он всё время будет, а у грузовиков такой аккумулятор- вполне..

[DrAl]

Древненькое.

[r9o-11]

Открытие страницы на неторопливом компе:

[oleg63m]

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3444010#p3444010"]

Спойлер

[uquote="oleg63m",url="/forum/viewtopic.php?p=3443787#p3443787"][uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3443633#p3443633"]А вообще, человеку "выше среднего роста" в 412-м можно было расположиться удобнее, чем в прямых "жигулях"- с ихней баранкой между колен, а в Москвиче 2141 вообще было намного комфортнее, чем в ЛЮБЫХ "жигулях", включая и "зубила"..[/uquote]
Это ты еще в запорожце ушастом не ездил [/uquote]
Мне уже столько лет, что я ездил даже на "Горбатом".. И "ушастый" у меня был, и восьмёра, и два 41-х Москвича..
А, кстати, подобный ИЖ-Комби у моего деда был, один из первых, ещё с "квадратными" фарами.. Потом его начали с круглыми выпускать.

Да, ещё пришлось поездить (за рулём, естественно) на Москвиче 412, ИЖ-412, Газ 21, 24, 51, 52, 53, 66, 69, УАЗ 469, Зил 130, Зил 131, Краз250, КАМАЗ5110, БАТ-М, ИМР, Т-130, Т330...

Может, ещё чего- то забыл...[/uquote]
велосипед с мопэдом

Добавлено after 5 minutes 52 seconds:
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=3444161#p3444161"]Ага... На Ижи .... 24 вольтовые...[/uquote]
раньше аккумуляторы были другой конструкции, в эбонитовом чемодане в секции вставлены отдельные элементы, а между ними свинцовые перемычки. и затем крышка заливалась гудроном, но перемычки оставалисб доступными. вот с части аккумулятора и можно было снять хоть 6, хоть 12 вольт. легко без разборки. достаточно просверлить перемычку и поставить болтик-клемму

Добавлено after 8 minutes 49 seconds:
[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3444246#p3444246"]Ну, вообще- то стартерные аккумуляторы делаются на 12 вольт максимум-
Если бортовое питание- 24 вольта, то просто стоят ДВА 12-ти вольтовых аккумулятора последовательно.[/uquote]
А, точно. просто я ниразу не видел танковый аккум. но зато на комбайнах насмотрелся, и даже поносить пришлось. действительно, там 2 аккума, причем для зарядки они включались параллельно, а для раскрутки стартера- последовательно.

Кстати авиационные аккумуляторы были 24 вольтовые, и клеммы доступны. ну и для тех, кто не в курсах, еше в 80е годы уже были БПЛА. и летали от аккумуляторов. только там аккумы были чет малорессурсные. менялись толи после нескольких полетов, толи после каждого. так вот, если кому-то удавалось спмсать такой аккум, их тоже в машинки ставили в 90-е

[As]

Раньше АКБ можно было ремонтировать - это их главное и, пожалуй, единственное преимущество... Сегодня АКБ никто не ремонтирует, даже если это возможно - а между тем, нынешние свинцово-кислотные батареи по ресурсу вполне сравнимы с "литием", а по сроку службы - заметно превосходят его!

[oleg63m]

нынешние свинцово-кислотные батареи по ресурсу вполне сравнимы с "литием", а по сроку службы - заметно превосходят его!

так щас аккумы не чисто свинцовые. там еще какойто металл присутствует.

[HariusHek]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3444373#p3444373"]... нынешние свинцово-кислотные батареи по ресурсу вполне сравнимы с "литием",
а по сроку службы - заметно превосходят его! [/uquote]
"Я сделал это не в интересах правды, а в интересах истины" (С).