Схема притерпела неудачу. Поставил катушку сразу после диода, включил. Пульсации уменьшились. Решил увеличить индуктивность и спустя двадцать секунд почему то вылетела вся силовая часть.
Добавлено after 1 minute 18 seconds:
[uquote="jast321",url="/forum/viewtopic.php?p=3336397#p3336397"]Что значит с4 выбирается на компромисс?[/uquote]
Это вопрос.
мне больше нечего ответить
Не судите строго- новичёк.
Читал в книге, что конденсатор необходим, но там рассматривался понижающий преобразователь. А обратноходовой как то этот момент не рассматривался.
Да и к тому же глянул на схему, и показалось, что работать должно.
Я так понимаю, что из за такого включения нарушилась работа ОС, а именно она не в то время?
В нормальной схеме отражённое напряжение ограничивалось выходным, когда открывался выходной диод вся энергия перетекала в конденсатор. В схеме без конденсатора ей не куда было деваться, отражённое напряжение многократно возросло и просто пробило транзистор, а он сжёг всё остальное.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
снаьер на такое не расчитан вот еслиб там стаял мошный трансил...
Добавлено after 1 minute 35 seconds:
вообщем сдохлпа и мир с ней делай српзу другую правилную на шимке навроде дм311
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Хочу спросить вот что.БП компьютерный.Отдали со словами "Что-то пухнуло".Разобрал,всё прозвонил ,добрался до трансформатора дежурки.У него одна из ног (по горячей части) отгорела,вернее отгорел провод идущий на неё.
По дежурке транзисторы ,диоды целые.Построен БП на AZ7500.Транзисторы С3150,С945.Силовые 13009.
Хочу узнать,транформаторы дежурки примерно все одинаковые?На дефектном маркировка EEL-19M.Можно ли заменить его на ATEE16N7P5.По ногам совпадают.Вроде выходит ,что без разницы.Но узнать нужно.
Почему отгорела фиг знает.
den2 писал(а):У него одна из ног (по горячей части) отгорела,вернее отгорел провод идущий на неё.
По дежурке транзисторы ,диоды целые.
den2 писал(а):На дефектном маркировка EEL-19M.Можно ли заменить его на ATEE16N7P5.По ногам совпадают.Вроде выходит ,что без разницы.Но узнать нужно.
Почему отгорела фиг знает.
Ну не сталкивался я с такой фигнёй ещё.
Удалось подпаять к остаткам отгоревшего провода жилку и восстановить контакт.Сопротивление обмотки получается 4.5 Ома.
Порылся в Бп что валяются,старых,на некоторых установлен EEL-16.сопротивление рабочей (силовой) обмотки 6.9 Ома,обмотки ОС 0.2 Ома.
у предложенного выше транса 7.1 Ома.
Смущает малое сопротивление силовой обмотки родного транса.Какой должна быть не знаю.
Оставь в покое транс. Не трогай его, а найди все выгоревшие элементы в дежурке, замени, восстанови сгоревшие дорожки и дежурка заработает, транс исправен 99,9%. А если ты не можешь найти выгоревшие элементы то неси к мастеру.
Мммм... отгорание на трансе - это большая вероятность внутреннего межвиткового. Нужно проверять. Только проверять не сопротивление, а индуктивность. Всё остальное верно - работа кропотливая.
Так все в дежурке вызвонил,не проверял пока только 817 оптрон и TL43.Все резюки,диоды,стабилитроны живые.транзисторы проверялись и на обрыв/кз тестером и на усиление китайским универсальным измерителем ESR.На трансе были следы отгорания.Как он он может быть живой в этом случае.
Горелых дорог нет вообще.
вот про индуктивность верно.Но проверить не могу,нечем.Поэтому и интересуюсь заменой на указанные выше .Какой из них можно поставить было бы.
Просто не хочется потом гемор поиметь если будет межвитковое.Тогда дежурка точно выгорит под ноль.
Добавлено after 13 minutes 58 seconds:
Если отталкиваться что это межвитковое,то по какой причине оно могло произойти:перегрузка,перегрев,заводской брак.Пайка на плате идеальная везде.Кольцевых нет.
den2 писал(а):Если отталкиваться что это межвитковое,то по какой причине оно могло произойти:перегрузка,перегрев
Это следствие пробоя транзистора. Попадается действительно нечасто, но когда явно имеется такой "пых" гадать нельзя - нужно проверить и именно на индуктивность.
Схема притерпела неудачу. Поставил катушку сразу после диода, включил. Пульсации уменьшились. Решил увеличить индуктивность и спустя двадцать секунд почему то вылетела вся силовая часть.
мне больше нечего ответить 
