Добрый день. Достался мне светодионый фонарь Camelion 2913. По ошибке вместо блока питания на 6В, подсоединил блок питания на 12В, зарядку прекратил, когда через пару минут почувствовал явный запах дыма. Фонарь работает, но вроде бы стали ярче светить светодиоды.



При визульном осмотре сгорел резистор, помеченный, как R10. Хотел бы заменить, но маркировка не поддается определению
Схему нигде не нашел.
Так же смущает диод, помеченный DZ1, т.к. провод, соприкасавшийся с ним оплавился

Спойлер

Подскажите, чем заменить данный резистор?

Т. к. деталей в данном экземпляре фонаря минимум, то зарисуйте схему устройства. Исходя из результатов зарисовки можно будет и подумать о номинале сгоревших радиодеталей.

DZ означает "диод Зенера", то бишь стабилитрон. Другие типы диодов на буржуйских схемах обычно не обозначают DZ.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Ну, как это ЧЕМ? Резистором, конечно..

Такое количество фотографий, среди которых нет одной НУЖНОЙ- платы СО СТОРОНЫ ДОРОЖЕК...
Схема из трёх деталей, её, хотя бы примерно рассчитать- не проблема, особенно, если вы соизволите назвать тип аккумуляторов в этом фонаре Уже не надо- свинцовый на 4 вольта 1000 ма/ч
http://www.220-volt.ru/catalog-186021/
светодиод, "зенер" и "целый" резистор это некая пародия на индикатор "окончания зарядки" - который начинает светиться, когда напряжение на аккумуляторе достигнет 4,8~5 вольт.
Если у вас ЗУ на 6 вольт (в чём я, лично, сомневаюсь ), то резистор должен ограничивать ток заряда на уровне 0,1, или, возможно даже, 0,25С- то есть- 100~250 мА, резистор должен быть 10~20 Ом (и я бы поискал хотя бы на 0,5 ватта мощности)

Светодиоды ярче светить не могут- они светятся от аккумулятора, а он всё равно больше 4,5 вольт не выдаст..

Да, провод "поплавился" на диоде- когда вы подключили вместо 6 вольтового адаптера 12-ти вольтовый- то светодиод должен был включиться, да ещё и с бОльшим, чем обычно, током, соответственно, "зенер" работал при бОльшем токе и рассеиваемой мощности- грелся.. Вот провод и подплавился.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>