Электромобили

[kentgaryk]

Так вот про сигареты. У меня 100Вт мод, на 2 18650. Парю я на 14-16Вт не более. Так вот обычных двух аккумов (не сильнотоковых) хватает мне на весь день практически. Двух высокотоковых хватало на полдня если парить те же 14-15Вт, когда пробовал от них потреблять порядка 50Вт (ну интересно же было попробовать) Их хватало вообще на несколько подходов, не более. Через полгода оба ушли в обрыв и соответственно на помойку.
При этом, поскольку большая мощность мне не требуется 2пары обычных 3000мАхЧ парю уже два года, без заметного падения емкости. Такова вейперская правда. Реальная мощность которую можно потреблять от 18650 при сохранении ей номинальной емкости и долговечности не превышает 8-10Вт и то короткими импульсами с последующим длительным перерывом.

[kaetzchen]

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3240273#p3240273"]

пошло ватт 8-10 от силы

Есть и на 300 моды. Не в теме - не умничай.[/uquote]
много чего есть...и все это тяжелое и громоздкое, моды всякие гламурные для блодинкофф и нитрометан в движки льют (но это крутые пасаны )

[ploop]

а сколько надо электростанций? Это тебе не сотовый телефон подзарядить. Думай головою, а не жопой!

Ну вот и ты голову включи и ответь на два вопроса:
1) Все по мановению волшебной палочки на электромобили пересядут? Нет! Это будет постепенно, несколько десятилетий. Поколение или два людей вырастут. Так же постепенно и инфраструктура будет подтягиваться. Сейчас это сделать нереально, естественно.
2) Куда девают энергию электростанции ночью? Эти спады огромная проблема, электромобили будут выравнивать потребление.

еальная мощность которую можно потреблять от 18650 при сохранении ей номинальной емкости и долговечности не превышает 8-10Вт

Выкинь хлам и купи нормальные аккумы. Не перепаковки, а честные, нормальные, фирменные аккумы. Цена вопроса - 200-250 рублей. Реально, за 2 года потеря ёмкости менее 20%, измерял.

Добавлено after 2 minutes 40 seconds:
И да, добавлю, 2 года это край. В таком режиме больше они вряд ли будут работать, однако, заявленное количество циклов они отпахали при экстремальных токах.

[kaetzchen]

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3240273#p3240273"]

пошло ватт 8-10 от силы

Есть и на 300 моды. Не в теме - не умничай.[/uquote]
я абсолютно уверен, что если не уже, то вскоре кто-нить из педико-гламурных сделает мод из ТЕСЛА-батарейки или хотя бы сегмента и запостит на далбойобских ресурсах

Добавлено after 1 minute 39 seconds:

Выкинь хлам и купи нормальные аккумы. Не перепаковки, а честные, нормальные, фирменные аккумы. Цена вопроса - 200-250 рублей. Реально, за 2 года потеря ёмкости менее 20%, измерял

ну давай пасмотрим, что ты называешь хорошими 18650... ссыль в студию!

[kentgaryk]

Выкинь хлам и купи нормальные аккумы.

Да ну полно, мы не дикари, все десять раз куплено и проверено и не мной одним.
Аккумы способные отдавать большой ток имеют меньшую емкость по сравнению с обычным даже при малом токе. При большом токе емкость падает катастрофически. А обычные работают долго и надежно. И не рассказывай только, что паришь 50-70Вт

[ploop]

Перечислял уже - LG HE2/HE4, LG HG2, Samsung 30Q и самые крутые на данный момент - Sony VTC6 (они дороже в два раза, но реально звери)

Добавлено after 45 seconds:

И не рассказывай только, что паришь 50-70Вт

Фотку сделать?

Добавлено after 54 seconds:
Последняя затяжка - 63.6 Вт

[kaetzchen]

Реальная мощность которую можно потреблять от 18650 при сохранении ей номинальной емкости и долговечности не превышает 8-10Вт и то короткими импульсами с последующим длительным перерывом.

абсолюно верно и реально и это касается в принципе любых химисточников эл.энергии- точто импульсное потребление с последующим восстановлением (что требует своего времени) - приближается к максимально выгодному профили эксплуатации химэлементов. существуют спорные методы быстрого восставновления токоотдачи элемента предварительным приложением кратковерменного импульса высокого напряжения в аккум, что имеет свои реальные научные теоретические обоснования, такие как эффект Вина и др.
Ниша 18650 для буков и другой портативной техники куда шире и весомее чем какя-то илона, и че..? буки работают 10 часов с тусклым экраном?, та нифига... то есть у илоны батарейки хорошие, а у производителей буков=- говно?

[kentgaryk]

Последняя затяжка - 63.6 Вт

Маньяк!!!

Но на фотке емкость все равно не посмотришь.

[ploop]

Но на фотке емкость все равно не посмотришь

Почему? Вполне. На экран можно вывести потраченную и оставшуюся в ватт-часах.
Но лучше к компу подключить и полную статистику посмотреть. Поэтому современные моды с эквивалентом нагрузки используют для теста батарей - достаточно точно измеряют все параметры. То есть просто непарящие люди покупают их как прибор.

[kaetzchen]

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3240288#p3240288"]Перечислял уже - LG HE2/HE4, LG HG2, Samsung 30Q и самые крутые на данный момент - Sony VTC6 (они дороже в два раза, но реально звери)

Добавлено after 45 seconds:

И не рассказывай только, что паришь 50-70Вт

Фотку сделать?

Добавлено after 54 seconds:
Последняя затяжка - 63.6 Вт[/uquote]
Это на тему "куда делась энергия"?
Ты почувствовал те Ватты или это просто 80 проц. технич. никотин на разлив жахает ?
Куда делись Ватты? Давай зажмем в лапу паяльник для сравнения,.. а испаритель то маленький.., тебе случаем 200 бар кумарева в дыхалку не жахнуло ?
как ты пишкшь, там затягиваться не надо, там само из ушей сразу пойдет
Плуп, а ты возьми лампу накаливания 60 ваттную и сравни со своим "60" кетайски-ваттным испарителем

[kentgaryk]

То есть просто непарящие люди покупают их как прибор.

Вот чему не верю, так этим китаезным измерителям емкости, в этом деле верю только таймеру и амперметру с нагрузкой.

[kaetzchen]

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3240294#p3240294"]

Но на фотке емкость все равно не посмотришь

Почему? Вполне. На экран можно вывести потраченную и оставшуюся в ватт-часах.
Но лучше к компу подключить и полную статистику посмотреть. Поэтому современные моды с эквивалентом нагрузки используют для теста батарей - достаточно точно измеряют все параметры. То есть просто непарящие люди покупают их как прибор.[/uquote]
ну вот возьми и померяй мультиком те 65Ватт , Уверен результат для тебя шокирующий... или отрезвляющий

[ploop]

Куда делись Ватты?

Ты о чём?

а ты возьми лампу накаливания 60 ваттную и сравни со своим "60" кетайски-ваттным испарителем

Ты мне рассказываешь, как мощность измерить? Думаешь, у меня ни одного прибора нет и я не проверял эти "китайские" ватты?
Нет, моды (нормальные) не врут. Любой нормальный обзорщик измерит их вдоль и поперёк.

[kentgaryk]

Нет, моды (нормальные) не врут

Про ватты и сопротивление не врут. Измерение емкости сложнее и более важный маркетинговый параметр. Поэтому не верю.

[kaetzchen]

Ты мне рассказываешь, как мощность измерить? Думаешь, у меня ни одного прибора нет и я не проверял эти "китайские" ватты?
Нет, моды (нормальные) не врут. Любой нормальный обзорщик измерит их вдоль и поперёк

Выставление Ваттов на источнике энергии с неизвестным выходным импедансом заранее- научный бред и нонсенс
Эта кетайская машинка наверняка меряет ватты, когда ты нажимаешь на кнопочку, не? Воть.. с холодной спиралью, что соответсвует КЗ или пустым ваттам, пока спираль не разогреется и ее сопротивление не установится , а к этому моменту аккум должен теперь уже вздохнуть, т.к 10мСек назад он был на КЗ. не думаю, что экранчик на модах вообще что-Что релевантное показывает... потому как тут нужна длительная интеграция и нкаопление данных случай для измерения не банальный,
т.е он мерят ток, но при мизерном и падшем напряжение, что эквиваленто пустым Ваттам, и только через некоторое мгновенье спираль разогревается, а токоотдача аккума одновременно спадает..

[kentgaryk]

Сопротивление мерит правильно, проверял. Меняется оно конечно не сильно при нагреве, спираль атомайзера не греется до 2000-3000С как у лампочки, стоит ее чуток перегреть, вата подгорает и парить не возможно. Но измерение ЕМКОСТИ это другая процедура.

[kaetzchen]

измерение холодного сопротивления в статике - это одно, а большого тока через меняющееся сопротивление при меняющемся напряжении -совсем другое.
сопротивление металлов при такой разниуе температур меняется нелинейно и существенно красное каление- это ок. 500 град, кста

[kentgaryk]

Там не бывает красного каления, там около 100С все крутится.

[ploop]

Про ватты и сопротивление не врут. Измерение емкости сложнее и более важный маркетинговый параметр. Поэтому не верю.

Для этого есть режим теста, прогоняется разряд на эквивалент нагрузки, разрядная кривая записывается, и потом по ней вычисляется остаток ёмкости. Но точно это будет работать для конкретного аккумулятора, а на практике вполне нормально для аккумов одинаковых моделей и возраста.

не думаю, что экранчик на модах вообще что-Что релевантное показывает...

Блять... не думаю, не верю... Он корректирует мощность в реальном времени, даже на спиралях с диким ТКС, например на никеле. Лично проверял. Там сопротивление уплывает почти в два раза по мере нагрева. Это если выставлен режим вариватта (поддержка мощности). В режиме термоконтроля по этому ТКС ещё и вычисляется температура спирали и мощность регулируется для поддержания её, работают ПИД-алгоритмы.

случай для измерения не банальный

Прям глаза открыл! А кроме тебя про это никто не задумывался, за 10 лет в индустрии...

Там не бывает красного каления, там около 100С все крутится.

200. Примерно 200 рабочая температура.

[As]

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3240281#p3240281"]...Куда девают энергию электростанции ночью? Эти спады огромная проблема, электромобили будут выравнивать потребление...[/uquote]Заставить владельцев заряжать электромобиль только ночью будет трудно... Слишком тупые менеджеры занимаются продажей электричества! Я про себя расскажу: когда у нас только начали внедрять двухтарифные счётчики - перераспределять нагрузку так, чтобы основные потребители работали ночью, было выгодно, я экономил до 25% на оплате! Но, пришли "сверхсуперэффективные" менеджеры и поменяли тарифную сетку - пришлось откатываться на однотарифный учет, ибо при двухтарифном без изощренных ухищрений не то что экономии нет - но даже частенько дороже получается! Менеджеры - они такие менеджеры, что любую идею могут извратить до получения обратного результата. А для личного электромобиля выгоднее обзавестись солнечной батареей достаточной мощности - она сейчас достаточно дешева, заметно дешевле, чем покупать электричество у монополистов... (в городе - может не получиться, стоимость согласований размещения на общей крыше будет неприемлемой... )