AndTer писал(а):Да не дефицит, покупаются, правда не дёшево.
У нас в местном магазине цена какая-то совсем неадекватная - 2.3" стоят 360 или 560 рублей (не знаю, в чём разница).
И это при том, что светодиодная матрица 8х8 стоит всего 160. В таких условиях матрицы однозначно выигрывают.
Нуууууу... Где- то читал, что сделали часы, где роль сегментов в цифрах выполняли "трубчатые" ЛЛ..
Вот если сегменты к таким часам набрать из ламп типа ЛД-80...
у неё длинна 1514 мм, то есть "цифра" будет трёхметровая!!
зы.. Будут часы на люминесцентных индикаторах....
Для честного автозапуска и холостого хода двигателя когда нет нагрузки доработал бензогенератор.
Разрабатываю электронное управление бензогенератором с радиоканалом 433 МГц.
Уровень топлива в баке, частота тока, напряжение, сила тока, моточасы, температура среды. Полное дистанционное управление с двухсторонней связью. Холостой ход когда нет нагрузки, честный автозапуск.
Слесарь писал(а):Для честного автозапуска и холостого хода двигателя когда нет нагрузки доработал бензогенератор.
Уровень топлива в баке, частота тока, напряжение, сила тока, моточасы, температура среды. Полное дистанционное управление с двухсторонней связью. Холостой ход когда нет нагрузки, честный автозапуск.
Ну на подобных машинах бывает устанавливают радиоуправление, типа нажал на кнопочку на брелке и стартер сработал. Но не заводятся, так как для запуска одного стартера недостаточно, надо переводить заслонку "подсос" в положение для запуска, а потом возвращать в исходное состояние по мере нормализации работы движка после запуска..
Так же чтоб заводился с одного только ключа...
Данная линейка генераторов заводится только с "подсосом" при любой температуре. Хотя при минусовых алгоритм запуска должен быть другим, более протяженное вращение стартером и перевод заслонки в положение работа более продолжительный.
Частота тока, ток и напряжение измеряются путем производства 64 отсчетов АЦП за один период напряжения/тока и приведение результатов отсчетов к среднеквадратичному значению. Частота вычисляется путем поиска переходов через ноль в произведенных отсчетах..
Думаю, это можно реализовать без МК, на реле, контролирующем напряжение генератора или работу системы зажигания. То есть, после запуска реле сработает, отключит стартер и даст команду приводу подсоса.
сейчас тенденция в автопроме без МК не одна лампочка не включается. делается на электронных ключах с датчиками тока, релюхи постепенно уходят в историю...
В данном случае, использование микропроцессора абсолютно оправдано... Слишком уж сложная механика и электроника получатся без его использования... А движок, судя по фирменной расцветке, "Чемпион"? У нас генераторы старенькие, на одном "Субару" двигатель...
Ни механика, ни электрика совершенно несложные. И гораздо надёжнее электроники. Просто дубовее.
Ну а модные веяния в технике - это да, от них никуда не денешься.
Только применение микропроцессора всё-же нужно оправдать, добавив ему побольше разных задач. Как например в данном случае - контроль параметров и передача их через радиоканал. Здесь действительно аналоговые схемы будут сложны и малонадёжны. А я говорил только про автозапуск.
Достало уже покупать нижний подогрев от Lukey.
"Живут" они у меня приблизительно год-два, после чего перегорает спираль нагрева.
Это не удивительно, поскольку при включении нагрева, 220v подаётся на спираль до тех пор, пока не сработает компаратор по термопаре (реально, до светло-оранжевого свечения спирали).
В общем, глупостей в Lukey863 больше чем разумного.
После покупки очередного подогрева (за почти 4т.р.), жаба мне убедительно сказала, что пора уже самому сделать плату управления этим подогревом.
Управление нагревом сделал с пропуском полупериодов /естественно, есть компенсация температуры холодного спая термопары и т.д./. [Разработка полностью моя]
О стоимости умолчим 
Слишком уж сложная механика и электроника получатся без его использования... 
А движок, судя по фирменной расцветке, "Чемпион"? У нас генераторы старенькие, на одном "Субару" двигатель... 
