В частности, интересует провоз катушки радиодеталей на 200-400 евро с собой в багаже - таможенники придерутся или нет? По российским законам - это коммерческая партия. По финским - хз. Или багаж не так сильно досматривают?
И есть ли способ отправить службой доставки из Финляндии или Штатов подобную катушку на физика в Россию?
Раньше некоторые почтовые посредники брались, сейчас пишут, что может встрять на финской таможне (из штатов тоже через финку везут).

Вряд ли Ваши деталюшки сейчас до российской таможни дойдут....

Хорошо. Начальника транспортного цеха выслушали.
А по теме есть у кого предложения?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

тут вопрос не в коммерческой плоскости находится. Если Ваши "радиодетали" попадают под запрет экспорта в РФ (всякие деталюшки "двойного назначения", в основном) финские таможенники не пропустят их, ни в посылке, ни в частном багаже. Если не попадают под запрет, и Вы их покупали в обычном розничном магазине (есть чек) - можете везти, сколько там по новым правилам можно вывозить из ЕС - на тыщу евро на человека, кажется. У нас таможенники не станут придираться точно у нас закон о "параллельном" импорте вряд ли кто-то станет связываться с доставкой в Россию сейчас - если только знакомого найдёте. Службы мейл-форвардеров возят. Но это всё очень долго будет полюбому - самолёты не летают, поезда не ходют, даже грузовики банят... Морем через юго-восточную азию, я так понимаю, единственный путь. Долгий, но рабочий. Мейл-форвардеры возят на "челноках" через Казахстан, Узбекистан и т.д. Кто не под санкциями, и у кого граница открыта с Россией.

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Вангую, что сейчас Вы получите звание заместителя начальника транспортного цеха.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

AAX, благодарю за обстоятельный ответ.
1)У меня катушки индуктивности (аналогов по ттх не нашёл, короче, из китая привезти не могу). В таможенные ограничения вроде не попадают.
2)Сейчас знакомый человек едет в Финку. Лимит на финской таможне 500 евро на человека и только товары для личного пользования.
Партию катушек на 400 евро с инвойсом нормально на финской таможне пропустят?
3)Можно узнать про мэйлфорвардеров, которые возят из Европы или Америки через Казахстан/Узбекистан и т.д.? Все известные мне форвардеры, кто возит через эти страны, возят только из Китая. Есть у меня единственный форвардер, который раньше возил радиодетали, но он возит через Финку, и меня предупредил, что сейчас гайки закручиваются и сейчас уже они не обещают, что посылка через Финку пройдёт таможню.

Всегда пожалуйста! вроде, нормально. Если Можно: qwintry.com shopotam.ru в принципе - тысячи их, кто работает сейчас - все шлют "в обход", т.к. напрямую нет логистики.