..да ладна.. ..могу с десяток назвать, навскидку: OP482, OP293, AD8617, INA159, INA333 - устал писать.. ..последний - ваще с нулевым дрейфом..

человеку надо оправдать цену УД2, а Вы ему импорт . Он дБ в ГТ вылавливает. Вот тебе раз, нельзя же так

..хде ж он раньше-то был, а то я махнул не хлядя несколько сотен на стол к проксону..а то какахи эти ужо некуда складывать, а смысл в них почти нулевой.. ..эхъ.. ..видать, не судьба ему..

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

а вот и ответ зачем

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Не зря там комментарии отключены - развод от продавана старья. Иначе бы сам выплавил транзисторы.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Ответ простой есть такой самолет Ил-76 надеюсь все знают , так вот у него вычислитель собран на МП-ках. Это относится ко всем бортам военно-транспортной авиации. На заседании 1979 г. Госкомисии по элекронной промышлености этот вопрос поднимался . Озамене транзисторов типа МП на новые типы. Министр электронной промышленности СССР в ту бытность Шокин, Александр Иванович, сказал что он против слишком много надо проводить испытаний электронных блоков и устройств в целом.
Не далее как в 2013 в источнике электропитания бортовой аппаратуры ИСЗ понадобились П210Ш , ради этого было заключено межгосударственное соглашение с Украиной, производство расконсервировали...
А вы тут головы ломаете зачем. Да кстати есть статья http://www.electronics.ru/files/article ... 68_220.pdf о применении германия.

Статья о гетероструктурах для АФАР ММВ, а обсуждении речь про хрень полувековой давности

Добавлено after 16 minutes 28 seconds:
Гном- машина 60-х годов, т.е 60 лет прошло, а Вы вспомнили. В изд. 476 уже новый вариант стоит

Вот не знаю, на сколько это достоверно, где то читал то ли тут, или где то ещё...
На ЖД как ни странно, до сих пор применяются эти самые МП40...МП42. Человек , работавший с СЦБ , "по крупицам" собирал транзисторы, так как в определенной аппаратуре им нет замены.
Изрядно подзадолбавшись , выдвинул рацпредложение об замене хотя бы на КТ315 . Начальство ни в какую.

Ещё одна версия - в большинстве ещё советских книг , даже из 80х годов в схемах применялись эти самые МП и Пххх . Некоторая часть начинающих радиолюбителей ( начавших не с ардуинок ) возможно берет схемы оттуда.

В ЖД всякое возможно.
КТ315 - обратной проводимости. Но замены найти МП-шкам можно. Только же нужно компетентное разрешение по технической документации. А спецов видимо нема.

спецы 100% есть, скорей бюрократизм не позволяет внедрять новое

Я подразумевал что то более доступное чем МПхх.
О том что КТ 315 другой проводимости ( NPN ) я знаю.

Не знаю как в электронной промышленности, но в машиностроении делается так:
Начальник цеха пишет маляву Главному конструктору/инженеру с просьбой разрешить такую-то замену. В КБ специалист рассматривает и по цепочке дает проект резолюции. Главный утверждает. Но если Главный не спец, то разумеется он вообще не захочет принимать никаких решений.

Такое не удивляет, к большому сожалению...
Чтобы заменить нужно открывать работу по разработке, выбивать деньги и тд и тд. Начальству лень этим заниматься или просто связываться не хотят. Проще тянуть старое до последнего, пока совсем аппаратура не сдохнет...

High End - это религия.
РЖД тоже?
)

В принципе в тему.
Очень удивило, просматривал городской ***ехспресс и увидел такое

В принципе не дорого, если нужно для дела.
Там знаменитые в некоторых тема П210 и цена видимо усреднённая для всех 55 руб.
Раз продаётся, значит это кому то это нужно и источник их ещё не иссяк.