[img][/img]Нужно разработать,а в идеале сделать 6 одинаковых драйверов или две платы с 3мя драйверами на борту.питать нужно диоды NC4W093A от бортовой сети автомобиля.

Импульсник или линейник?

Добрый день. Есть разработанный вариант 1 (выходной ток 1,2 А). Стоимость компонентов около 100 р на плату (драйвер) без учёта стоимости платы. Напишите мне на почту alexoffice84@gmail.com обсудим подробно.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

а если не "хотябы", а полностью задачу решить? мож они там мигать должны или еще чего?

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Это светики в би лед модуле мини купера.должны просто гореть

Добавлено after 1 minute 32 seconds:

А вы пожалуйста не материтесь в моём присутствии)))я не селён в этих терминах.могу спаять если знать что и куда.так что не смогу вам ответить

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

А что это?

Это схема светиков в модуле.два на ближний и один дальнего.у каждого свой плюс а минус двух светиков общий.

Судя по китайским даташитам с иероглифами, у этих светодиодов падение напряжения 13,2 В. Максимальное 14,4 В. При токе 1,2 А. Поэтому в бортсеть с напряжением 12В не знаю как применить, им даже при полностью заряженном аккумуляторе 13.7В маловато...

13V 1.5A источник тока для светодиода 20Вт. Это решаемо в размере полутора пачек сигарет. Однако, главный вопрос - как вы собираетесь охлаждать эти светодиоды? 60Вт требуют очень неординарного охлаждения в автомобильных условиях, когда под капотом запросто +80С.
При этом заявлена макс. температура светодиода +125С и тепловое сопротивление корпуса 2 С/Вт. Что при мощности 20Вт обязывает иметь температуру радиатора не больше +85С.
То есть радиатор одного фонаря должен рассеивать 60Вт с сопротивлением 0,125 С/Вт.
Может я в чём-то и ошибся, но сейчас получившиеся цифры не вполне реальные.

Это как бы и я понимаю что не хватит.а мне надо сделать чтоб горели.я так понимаю,сначала надо поднять,а потом понизить.в каком то калькуляторе пытался сделать повышающе/понижающий стабилизатор.но я не уверен что ввёл то что надо,но он мне выдал схему.

Добавлено after 2 minutes 7 seconds:

Они расположенны на радиаторе,тем более стоит-вентилятор для охлаждения.я бы на такое и блок не пожалел,если я не шарю в этом

Там нужен источник тока на флайбек топологии, и частоты на порядок выше.
А зту классику в кружок юных техников.

Нет ли у Вас желания этим занятся?

Ответил в личку.