Доброго времени суток снова, друзья! Благодарен за помощь в прошлой проблеме, но проблемы всё не уходят))) я сделал как мне подсказали, но всё равно по-своему: включил в цепь на 24 вольта, две последовательные лампы на 12. Начал проверять, и обнаружил довольно странную вещь: на вход схемы идёт 24 вольта переменки, через лампы, при этом лампы светятся. Но с моста выходит всего 6!!! никак не могу понять что за фигня... Создатель мотофорума сам сделал так(из-за недостатка комплектующих и средств) http://motoroller.su/modules.php?name=F ... pic&t=7224
Цитата:
Поскольку мощность Вятковского генератора много ниже, чем мотоциклетных и даже скутерных, я поставил элементы попроще: а) Диодный мост заменен на аналогичный на 12 ампер. б) Вместо указанных симисторов (на 26 ампер) поставлены менее мощные BT-137 (8 ампер). Еще лучшим вариантом были бы BTA08 или BTA12, но у продавцов их не оказалось. Лучше они тем, что могут быть напрямую посажены на радиатор, тогда как моим требуется изоляция. Впрочем, практика показала, что нагрев и без радиатора довольно умеренный. в) стабилитрон на 11 вольт у себя не нашел, зато было много КС510 на 10 вольт. Поставил его. Это влечет также корректировку сопротивления, которое нужно с 390 Ом увеличить до 820 Ом. Впрочем, из-за разброса параметров стабилитрона то сопротивление все-равно нужно подбирать при наладке. Так, у меня нужные параметры установились при его увеличении до 1 кОм.
У меня всё сделано точно по схеме, без замены комплектующих Но не работает((( На конечных выходах вообще нет напряжения, подскажите что я не так сделал? Или какое сопротивление надо подбирать, чтобы всё работало?
Доброго времени суток всем! Начну издалека, но не очень. Есть у меня в гараже старый мотороллер Вятка, ещё советских времён. И решил я перевести его с бортовой сети 6 вольт, на 12. Спаял две катушки генератора последовательно, собрал, запустил и обнаружил то, что напряжение скачет, и вместо предполагаемых( да, я дурень и предполагал) 12 вольт, на приборе светятся цифры от 20 до 27 вольт, смотря насколько активно дёргать газ. Конечно, под нагрузкой всё это просядет, но стабилизатор и регулятор напряжения будет необходим в любом случае.
Далее, когда я обратился на мотофорум, мне сунули ссылку на схему. Перейдя по ссылке я и попал к вам, скачал вышеуказанную схему https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php ... 0#p1685600 поменял мощные(и дорогие ) симисторы BT26 на BT137-600E(на 8 ампер, и дешевле ) Потом заказал все детальки, развёл плату, просверлил, натыкал, запаял, в общем собрал всё по схеме. Решил проверить в лабораторных условиях, откопал лабораторный БП и подключил 26 вольт переменного на вход. При подключении появились маленькие молнии(искры, что угодно) и блок с диодным мостом и симисторами начал греться. Также на входе моста было 26 вольт, на выходе показывало около 7 вольт, а на блоке питания напряжение с 26 просело до 20. Я, как и полагается немного испугался повыключал всё нафиг, чтобы не спалить плату. Проверил плату тщательнейшим образом, все неоднозначные места проковылял, в общем с платой всё нормально. Вот и вопрос, почему система отказывается работать?
Добавлено after 31 minute 51 second: Re: Регулятор напряжения для китайских мопедов. Это если кто-то захочет посмотреть развёртки и т.д. может я просто рукожопик)))
Спасибо всем кто помог! схема работает, но вот одно но: очень странные дела, генератор на холостых оборотах при парралельном подключении двух 6-ти вольтовых катушек спокойно выдаёт 5-6 вольт, а при последовательном выдаёт только 7-10. Стабилизатор пытается сделать всё от него зависящее, но так нужных мне 12 вольт не может выдать. Из-за этого не заряжается аккумулятор, и не работает система запуска мотороллера без аккумулятора. Есть идея, поставить вместо диодного моста на входе схемы, умножитель напряжения.
конечно, сделать так, чтобы умножал он не сильно, но вот вопрос: Повлияет ли такая замена на работу шунтирующего стабилизатора?
Ведь, как я понял, стабилизатор подкорачивает диоды, чтобы выдержать нужное напряжение. И если такая замена будет невозможна, то как тогда можно повысить напряжение?
P.S. не предлагайте пожалуйста повышать холостые обороты, у меня советская, громкая и трясущаяся техника
Добавлено after 49 minutes 47 seconds: Re: Регулятор напряжения для китайских мопедов. А со стабилизацией разобрался, это была ошибка в плате.
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Заголовок сообщения: Re: Регулятор напряжения для китайских мопедов.
Добавлено: Сб май 30, 2020 17:52:32
Друг Кота
Карма: 94
Рейтинг сообщений: 3474
Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 22:19:49 Сообщений: 17500 Откуда: Когда-то был прекрасный город для людей
Рейтинг сообщения:0
А мы должны догадываться по невнятным словесным описаниям, что у тебя в реале есть ?
Уже ведь объяснили, что реле-регулятор - это НЕ стабилизатор, у него другой принцип работы, и ставить его в спарке с умножителей не выйдет , да и умножитель еле-еле работает со слабой нагрузкой, а тут нужно 5 - 8 А.
Хочешь сделать по-своему - тогда это не сюда, а к старику Хоттабыча надо...
Здравствуйте! Собрал рр по схеме пару постов выше, ну и аналогичную, но на ULN2003 (фото прилагается). Объясните пожалуйста: это нормально, что если её подключать без аккумулятора, то напряжение на выходе без нагрузки 0,5в, да и при малой (3вт)—то же самое, а при увеличении нагрузки напряжение вырастает?
Заголовок сообщения: Re: Регулятор напряжения для китайских мопедов.
Добавлено: Пн дек 28, 2020 20:38:52
Друг Кота
Карма: 94
Рейтинг сообщений: 3474
Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 22:19:49 Сообщений: 17500 Откуда: Когда-то был прекрасный город для людей
Рейтинг сообщения:0
Конечно. И на пике 13 В открываются симисторы и коротят генератор. То есть весь остаток сжирают на себя. Быстрые и прожорливые... А что симистору в "рот" попало, до конца периода пропало...
Так он и у нагрузки почти все отбирает! 3-5вт лампа еле светится! А если добавить к нагрузке более мощную лампу — то светится нормально, да и напряжение вроде по показометру (цэшка) более или менее норм.
Заголовок сообщения: Re: Регулятор напряжения для китайских мопедов.
Добавлено: Вт дек 29, 2020 10:53:39
Друг Кота
Карма: 94
Рейтинг сообщений: 3474
Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 22:19:49 Сообщений: 17500 Откуда: Когда-то был прекрасный город для людей
Рейтинг сообщения:0
Значит, надо уменьшать число витков на генераторе, ставить шунтирующие конденсаторы не меньше 22000 мкф, исправный аккумулятор. И включать всегда ближний или дальний свет 30 Вт. Вот тогда напряжение просядет до величины ниже 14 в, и симисторы перестанут открываться.
В общем нагрузил рр конденсатором в 22000 мкФ — и все заработало. У меня возник вопрос: что нужно для увеличения выходного напряжения? Подключить ещё один стабилитрон встречно к уже установленному? И сколько это даст прибавки на выходе? Сейчас на выходе 15в. Стабилитрон стоит на 13в, 500мВт, стеклянный, маркировки нет, только катод полоской отмечен.
Мне — надо! Я планирую поставить мелкий аккумулятор, а заряжать его через китайский контроллер заряда (https://a.aliexpress.com/_mty00A9), а ему желательно от 16в и выше. К сведению, мопед — советский рмз2-134, родная борт сеть — без какой либо стабилизации, потребители 6ти вольтовые. Но я перемотал генератор рассчитывая под 12в борт сеть, ну и для простоты использования решил сделать постоянного напряжения.
Заголовок сообщения: Re: Регулятор напряжения для китайских мопедов.
Добавлено: Ср дек 30, 2020 23:16:30
Друг Кота
Карма: 94
Рейтинг сообщений: 3474
Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 22:19:49 Сообщений: 17500 Откуда: Когда-то был прекрасный город для людей
Рейтинг сообщения:0
Он один такой хитрый на свете, видете ли. Статер включил - и сгорел той повыхающий модуль. Либо у тебя вся элктроника будет рассчитана на реверсивные токи в 60 - 80 А с учетом стартера, либо используй то, что разработано для таких условий эксплуатации.
Так стартера нету! Потребители — свет и прочие нужности, типа юсб зарядника) Покопал тему поглубже и нашёл, что мне надо. Вместо стабилитрона использую кусок на tl из схемы.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
никак не могу понять что за фигня... Создатель мотофорума сам сделал так(из-за недостатка комплектующих и средств) 
) симисторы BT26 на BT137-600E(на 8 ампер, и дешевле 
