Вольво 740.
С Драйва:


Вот у меня как раз ситуация когда датчик стоит от старой машины (возможно менял бывший хозяин), а приборка новая, 88 года.
Датчик или показометр найти нереально. Остается как-то развернуть собственно показания.

Как с минимальными переделками развернуть сопротивление датчика?

В бак так просто не попасть. Там система из двух баков, чтобы добраться до датчика надо снять дополнительный бак..
В общем это Вольво, там все непросто. Проще в приборку платку допаять

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

датчики, то оба одного типа?

Добавлено after 3 minutes 22 seconds:
отключи датчик и измерь в колодке идущей от приборки ток и напряжение

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Датчики в баках оба резистивные, включены последовательно.

До 86 года прибор показывающий стоял с биметаллической пластиной, нагреваемой проходящим током, этим и объясняется обратное сопротивление. С 86 года показометр стал интегральный с платой, датчик стал мерить в обратку, как на нормальных авто.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

а ток и напряжение?

Нууу а как вы хотели то? Тогда паяйте инвертирующую схемку на транзисторе и вставляйте в приборке в разрыв цепи датчика

Так ее и ищу, относительно массы

Добавлено after 2 minutes 36 seconds:

Питание авто 12 вольт. ток? Там сам указатель очень замороченный, со встроенным стабилизатором, подозреваю что-то типа микроамперметра.
Один провод от датчика, второй на массу

Сопротивления я указывал

это я уже понял, мне нужно его опорное напряжение и ток КЗ измерительной цепи... без этих данных придется имитировать сопротивление для большого диапазона напряжений а это достаточно сложно, зная напряжение его источника и сопротивление измерительной цепи (вычисляется из полученных данных) можно упростить схему до источника тока или источника напряжения, а это весьма существенное упрощение.
Да и знать, какой ток должен течь через датчик тоже не повредит...

Добавлено after 17 minutes 58 seconds:
ну без этих данных... я могу нарисовать настраиваемую схему... просто её под свой случай донастроишь... (и линейности в этом случае не обещаю)

Добавлено after 50 minutes 21 second:
в самом простейшем случае будет около 3-4 легкодобываемых радиодеталей.

Сейчас будет шутка, но только наполовину: перерисовать шкалу наоборот.

линейность пофиг, интересны показания в нужную стиорону

Спойлер

Первая схема - обещанные "3-4 детали"
но у неё есть недостатки: неправильной регулировкой можно спалить транзистор.
2я схема - убрал этот недостаток, заодно добавил конденсатор для защиты от помех
оставшийся недостаток - зависимость показаний от бортового напряжения убрал в 3й схеме

Ёмкость конденсаторов плюс-минус лапоть транзистор практически любой, структуры НПН, подстроечники после настройки желательно зафиксировать клеем чтобы не сбились от тряски.

Добавлено after 1 hour 50 minutes 54 seconds:
настраивать схему будет удобнее, если вместо датчика прицепить переменный резистор сходного номинала

Спасибо!
Первый резистор подстроечный, как я понял?

Стаб на 12 вольт регулировать?

можно да, напряжение стабилизировать, но лучше (как я и сделал) стабилизировать ток - так шкала будет линейнее.
Там 2 подстроечных резистора, один растягивает шкалу (5 или 50 кОм - смотря в какой схеме) другой настраивает "0" (2 кОм).
Размеры резисторов на схеме довольно примерные... если таких не найдёшь можно изменить как в большую, так и в меньшую сторону - настройкой скомпенсируется

Настройка - при минимальном сопротивлении датчика настраивай 0, при максимальном - шкалу, возможно придется повторить настройку несколько раз.

ещё недостаток, вытекающий из простоты схемы - она не сможет эмулировать на выходе 0 Ом, т.к. 10 Ом уже есть на эмиттерном резисторе, ещё сколько-то будет на транзисторе, критичность этого недостатка оценить не могу, т.к. Т.С. не произвел требуемых замеров

Сопротивления в самом начале указывал
Указатель уровня топлива 82-86г (рычажного типа) был рассчитан на датчик топливного бака, сопротивление которого меняется от 296 Ом до 36 Ом и датчик дополнительного 22 л бака от 18 Ом до 1 Ом. Указатель уровня топлива 87-92г (трубчатого типа) рассчитан на датчик с сопротивлением от 0 Ом до 280 Ом, если на машине стоял дополнительный 22 л топливный бак или один 80 литровый, то сопротивление двух последовательно соединённых датчиков было 0-367.5 Ом

датчики 36 минимум и 1... в сумме минимум 37...
если сейчас прибор показывает от края до края только задом наперёд, то всё должно заработать

Добавлено after 1 minute 16 seconds:
если что, то 10 Ом это менее 3% шкалы, наверно на глаз и незаметно будет...

Добавлено after 2 minutes 37 seconds:
да и это сопротивление я от фонаря взял, может его и уменьшить можно... ты ведь так и не измерил ни ток ни напряжение

3% шкалы в нижнем пределе это как раз красная полоска остатка топлива..
Спаяю проверю от лабораторинка с родным показометром. По результатам отпишусь.

Ток могу промерить в лабораторных условиях.