..вот всё не пойму, какую всёж автоэлектронику вы хотите увидеть, чтоб ненапоминала вам 90-ые?
У меня сотни плат современных автокомпьютеров практически всех возможных модулей применяемых на авто. А современный авто - эт космос, тут есть всё!!!
Хотите силу, типа чтость мощное и высоковольтное - пожалуйсто, силовой спешал драйвер мощного Toyota элекромотора(куча мощных высоковольтных IGBT):


Если хотите штость высокачастотное - опять пжалуйсто, сфотил чипик обсасывающий 77 ГГц!!! в автомобильном радаре:


Ну или "попроще" - лампочка из фары ближне-среднего света из фары свежего мерса(основа- 84 мощных светодиода)

Спойлер

В основном всё делается из тех же компонетов, что используются в любой другой не автомобильной эдектронике. Но некоторые детали имеют исполнение как для бытового использования, так и для автомобильного. В автомобильном исполнении, эт лучшая помехозащищённость, температура повыше и т.д. Ну и как следствие деталь автомобильного исполнения и стоит поболе.
Ну есть детали исключительно разработаны для автомкомпьтеров - они узкоспециализированы и делаются в основном под заказ автопроизводителей.

Да ты далёк, весьма далёк от электроники, тем более авто.
Где ты видел такой монтаж, такие смд компоненты, микросхемы фирм ST, INFINEON и прочее.
Такие комплектующие были в "япошках 90-х годов" .
И какое такое качество плат тебя не устроило?
Недостаточно слоёв или цвет?
Даташит нужен на "мелкие казявки", что имелось ввиду, резисторы, конденсаторы?
Поищи, только что это даст?
Хочешь найти не правильное применение ?
Температурный диапазон? Так требования к автоэлектронике не секрет.
Так тот что обеспечивает нормальную работу рядом с двигателем .
А зимой после отстоя и полного остывания авто, это ещё работает.
И электролиты самые что ни есть стойкие для холода зимой, так для жары летом.
Это блок от авто европейского производителя, примерно 3-х летней давности.
Абсолютно никчёмный вопрос в теме, потому как полученная информация никак и ни для чего не может быть применена вами.