ситуация такая собрались мы на следующий год на мотоциклах в путешествие на полтора месяца. стал думать че надо будет в дорогу если моцик сломается. пришла идея сделать сварочник небольщой на батарейках. ищу совета может кто делал такую штуку например на элементах lifepo4 или на headway . электрод хотя бы 2 мм брал ну и хватало бы емкасти акумой на пару электродов без зарядки

не надо ничего особо делать, сложили в кучу аккумуляторы, чтобы было 24 В- 36 В, дроссель последовательно + балласт. сопротивление и все

Upton_park, изучай, может и осилишь
часть 1 https://youtu.be/drtq59ujAmU
часть 2 https://youtu.be/VeN2Tn8aQRQ
часть 3 https://youtu.be/i0no899k4Bo

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Плохо представляю куда в мотоцикл всё это впихнуть, там даже для аптечки места нет. А вот в мощных электро велосипедах как раз уже сварочная батарейка. Креосан просто возил несколько электродов и провод. Большой провод и ненадо, я варил многожильным с диаметром 5мм, и у меня розетка не выдерживала выкрутить сварку на полные реальные 180а, а на 3мм более чем хватало

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

На мотоцикл можно поставить кофры. Разъёмы что ставят на аккумуляторы, например XT90 выдерживает всего 90А, что гораздо меньше сварочного тока.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Сварочник с собой возить, ну и весь набор инструментов из мастерской - бред.))) Еще тиски, наковальню, пилу, дрель, точилу

На самом деле все просто, взять любую схему простейшего сварочника только переделать под входное пониже. Но вот цена аккумуляторов...

Добавлено after 27 minutes 1 second:
Они займут места скорее всего больше чем маломощный сварочник.

2 автоакума и толстые провода с держаком и если надо огрангичить ток баласт из толстаго куска сталюги (если нихромова/фехралевая лента недоступна) и не надо некакого сварочника да если тяжело зажигается можно осцилятор приделать

2 автоаккума и осциллятор на мотоцикл охуенная идея

гдето в ютубе выложили ролик ка 2 мототуриста чинили свои треснуфшие мотика включиф 2 их акума впослед а потом просто попросили прикурить у проездавшего -акумы их сели так что самим не завестись но ремонт(сварку ) выполнили успешно

В такие веселые поездки надо мотор со шморкалкой
Быть зависимым от аккумулятора ваще не дело.

А что, мотоциклы с толкача уже не заводятся?

А вдруг там коробка-автомат?!

ну, с рамой разобрались. а колеса? раз аккумуляторов завались, электроды и маска в каждом кармане, надо ещё вулканизатор делать - каучук растет везде.
но я бы поехал на изначально нормальном мотоцикле, а не ржавом хламе.

сммотря куда и на какое бабло....

ну вот потому никуда и не еду - никакого бабла...
но через 750 лет накоплю на тримаран Драгонфлай и уйду на Тувалу

Более 20 лет ездил на "плохих" советских мотоциклах, сварка потребовалась один раз - пропорол об торчащую из земли арматурину глушитель... Не представляю, КАК можно сломать нормально просчитанную конструкцию?! (Впрочем, на одном из "Восходов" рама однажды лопнула - но там конструктивная болезнь, на подшипнике вилки всегда есть небольшой люфт, от стука в подшипнике лопнул металл рамы рядом со сварным швом... Аналогичная беда бывает от неработающих амортизаторов - стук в них, при разбитых сайлентблоках, разрушает раму, а ещё раньше - АКБ... Это я к тому, что само по себе в мотоцикле ничего не ломается - нужно слушать его работу и вовремя устранять мелкие неисправности!)

Аккумуляторный сварочник: https://two-v.pro/welding-machine-on-ba ... OSA-HW-604
PS. Цена не обрадует.

Народ, как вам такой сварочник, но к сожалению, а может к счастью не применим ни на мотоцикл,ни на современный автомобиль. https://www.kolesa.ru/article/kuzovnoy- ... t-bortseti