ну на входе из сети пыр всегда полезен(это от пожара) но там он и не перегорит иначе ка при кз чегонить друг на друга кста пыхи были разные в 1 стояли относително высокомные баласты на заряд млт2 в другиз лесятки -сотни ом но зато пэв15 естествено первые заряжались долго вторые быстро
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
У импульсных фото кондеров (в обозначении раньше была буква Ф типа к50-3Ф) особая конструкция выводов, точнее соединения ленты с выводами. У обычных фольга зачастую просто навита (иногда с обжимом), поэтому при разряде большим током она окисляется и отгорает, причем потихоньку. С каждым пыхом помаленьку . Для особо шустрых вспышек используют не только сильнотоковые но и ещё импульсные кондёры, для малого времени вспышки. У них ещё и намотка такая что мала индуктивность. В общем случае важно ещё и время вспышки, оно зависит от индуктивности цепи, емкости и напряжения. У ИФК-120 очень слабые электроды, каждый пых вызывает их эрозию, поэтому для всех ламп есть в паспорте и энергия вспышки и количество вспышек. Для стробоскопов она не шла, частые вспышки её убивают. Если побаловаться то надо ИФК-2000, у неё единственной достаточная мощность и низкое рабочее напряжение, что позволяло её гонять в стробоскопах с питанием от сети напрямую, без накопительного конденсатора. При условии синхронизации поджига с максимумом синуса в розетке и ограничения мощности разряда безиндуктивным резистором, иначе её не погасить и начнется дуга. Там пяток деталей всего, я на МТХ-90 делал, в начале 80-х.
_________________ Ничто так не укрепляет взаимное доверие, как 100% предоплата! Дмитрий, ex-RK3AOR.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
я тоже ою этом думал, но как же тогда сделана регулировка в современных вспышках? там нет ни какого переключения конденсаторов, там как понимаю именно напряжением регулируется
а что мешает заглянуть в схему цифромыльницы или накамерной пыхи? Сразу вопросы отпадут. Регулировка происходит отсеканием лампы от накопительного конденсатора мощным IGBT. Накопительный конденсатор специальный, рассчитанный на высокую токоотдачу. Обычно имеет маркировку "for photo" И еще, не вздумайте подключать схему из первого поста к современным камерам!!!! Горячий башмак у них не рассчитан на коммутацию высокого напряжения!!!
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Здравствуйте! Дабы не плодить тем, с позволения подниму эту.
Есть цель - сделать проблесковые маяки на основе ламп ИФК-120. Фонарей два, желательно синхронизировать на поочерёдное срабатывание, но это не критично, и ввиду их значительного удаления друг от друга - проблематично, полагаю. Частота срабатывания предполагается довольно длительная, но хотелось бы чуть чаще, чем озвученные в инструкции раз в десять секунд на одну лампу. Думаю, что в один маяк надо ставить две лампы, для яркости.
Задача - сделать имитационную работу штатных проблесковых маяков на музейном самолёте. Интерес добровольно-альтруистический и по личной инициативе, поэтому желательно обойтись как возможно меньшими расходами сил и средств. Несложные схемы паять в состоянии, в детстве увлекался немного, что-то помню.
Есть пара рабочих фотовспышек Saulute с ИФК-120, подозреваю, что из их схемы можно вытащить что-нибудь полезное, помимо самих ламп, те же катушки, кондюки. И есть дурацкая идея - не разбивая штатную схему вспышки(ек) заставить их срабатывать от стороннего сигнала, используя штатные же синхроконтакты.
Если музейный экспонат то зачем там большая яркость то? Уменьшить энергию вспышки уменьшив накопительный конденсатор и тем самым повысится допустимая частота вспышек. Всё необходимое оборудование есть в тех вспышках что уже есть
_________________ Ничто так не укрепляет взаимное доверие, как 100% предоплата! Дмитрий, ex-RK3AOR.
Стробоскопические огни - две белые лампочки на кончиках крыльев, которые поочередно мигают на левой и правой плоскостях. Подробнее на: https://ivanurakov.livejournal.com/12261.html
Есть готовые лампы- вспышки, небольшого размера. Сама лампа чуть больше спички. Используются для рекламных целей. Там все сделано, мигает, где- то раз в секунду
Если музейный экспонат то зачем там большая яркость то? Уменьшить энергию вспышки уменьшив накопительный конденсатор и тем самым повысится допустимая частота вспышек. Всё необходимое оборудование есть в тех вспышках что уже есть
штатную яркость да, вряд-ли получится догнать, да и не нужно.
А, при наличии готовых вспышек - меняете конденсатор 800 мкФ 300 вольт на 47 мкФ 300(350, 400 итд вольт) - вот, например: https://www.chipdip.ru/catalog/aluminum ... ceup&ps=x3 а к синхроконтактам делаете схемку управления, в простейшем случае- с релюшками. Вам мигать поочерёдно, или синхронно вместе?
нам мигать поочерёдно, одиночными вспышками. Самолёт отечественный, Ту-134. каждый маяк срабатывает 40-60 раз в минуту, один сверху фюзеляжа, другой снизу.
Есть готовые лампы- вспышки, небольшого размера. Сама лампа чуть больше спички. Используются для рекламных целей. Там все сделано, мигает, где- то раз в секунду
Ну это уже не вариант, я думаю. Совсем для лентяев. Всё-таки не хочется людей откровенно смешить. Штатная лампа там ИФК-2000, как-никак.)))
Последний раз редактировалось Гаврик Сб окт 21, 2023 17:19:17, всего редактировалось 1 раз.
каждый маяк срабатывает 40-60 раз в минуту, один сверху фюзеляжа, другой снизу.
В "правлах" 90, но это не суть важно, вы решение принимайте.. Будете переделывать готовые вспышки- это одно, будете делать- другое.. На основе каких деталей управление будете делать? Схему можно изобразить на чём угодно- на реле, радиодампах, тиратронах, транзисторах, микросхемах, микроконтроллерах..
каждый маяк срабатывает 40-60 раз в минуту, один сверху фюзеляжа, другой снизу.
В "правлах" 90, но это не суть важно, вы решение принимайте.. Будете переделывать готовые вспышки- это одно, будете делать- другое.. На основе каких деталей управление будете делать? Схему можно изобразить на чём угодно- на реле, радиодампах, тиратронах, транзисторах, микросхемах, микроконтроллерах..
Ну это самолёт то ещё тот, ламповый, тёплый.)) Тогда правила были другие.) Ну и на пару эти маяки моргают уже 120 раз в минуту. Управление хотелось бы не из сильно замудрённых деталюшек делать.) Можно на релюшках, даже нашёл в загашнике четыре твердотельных пятиконтактных. Можно на транзисторах, можно на "555", наверное.
У вас, в этом самолёте, какой источник питания имеется? Или предполагается использовать что-то "стандартное"?
На входе будут вульгарные переменные 220 вольт. На борту уже буду организовывать 12vdc для всякого рода имитационного освещения и сигнализации. Попробую восстановить часть родной сети 27в постоянных. И на перспективу, возможно, 115в переменных (в оригинале с частотой 400Гц), но это не точно.
Здравствуйте. Собрал такую вспышку на ИФК-120 и сделал светосинхронизатор. Все схемы есть в видео. Во втором видео под это всё дело собрал корпус. Вспышка хорошо работает и частенько ей пользуюсь.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 75
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
.
каждый маяк срабатывает 40-60 раз в минуту, один сверху фюзеляжа, другой снизу.
Всё-таки не хочется людей откровенно смешить. Штатная лампа там ИФК-2000, как-никак.)))
