Рестарт коротышом затвора оригинально. То есть если перегруз то рестартом можно держать до выгорания это чудо. Даже китайцы такого еще не делали. А какой толк от такой схемы которая не выполняет своих прямых обязанностей?

Появилось время, накидал вот что:

Приветствую.
На работе у меня сгорел модуль управления сигнализацией из-за поломки блока питания 24В, он начал выдавать 48В. Сам модуль имеет параметры 19...29 В и током 50 мА. Начальник дал указание рассчитать и поставить защиту. Я думаю поставить предохранитель, дешево и практично. Вот только нужно обосновать мой выбор и расчеты.
Помогите советом, как подобрать правильно (если возможно с указанием на источник правил), нужно сослаться на что то?
Благодарю.


Сюда перенес.
aen

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Предохранитель + супрессор на 30В (наверное есть такие) параллельно питаемому устройству.

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Подниму тему, есть специалисты?

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Поставить параллельно выходу блока питания тиристор и сделать цепь управления на тиристор чтоб он открывался при 25-26В. Перед тиристором в разрыв поставить предохранитель.
Когда напряжение превысит 25В тиристор откроется и сожёт предохранитель защитив тем самым питаемое устройство!

ка грязи...но врядли снизойдут до таких мелочей...
предохранить.. НУ ВЫ БЛИН ДАЕТЕ....посмешили ..а вы хоть в курсах что он ГОРИТ ПОСЛЕДНИМ СПАСАЯ ВАС ОТ ПОЖАРУ...
не поможет вам пырка там нужна быстродействующая пороговая схема защиты
обычно там мощный тиристор и пороговое устройство(зенер или компаратор) имено тиристор коротит выход бп сжигая в нем пыр...

оп опередили

Супрессор не нашел?

Мусор не одобрил супрессор. Непонятно, почему. Я такое же предложил было (супрессор за предохранителем), да опоздал.

это ты кому? и супресор не прокатит там сам...не его эта работа...не умет он кз устроить при разносе...

Ему не надо устроить КЗ, ему надо выжечь "ПЫР" (предохранитель в переводе с мусорского). Поскольку по сути супрессор есть стабилитрон, просто предназначенный для работы с импульсами, он тут вполне справится - предохранитель сгорит. Сам супрессор будет подвержен импульсу тока длительностью в десятки миллисекунд - пока горит "ПЫР".

PS. Можно и тиристор, и мосфет, и биполярный транзистор - в одном из моих изделий именно транзистор пережигает "ПЫР" в случае необходимости (не по превышению напряжения, там для другого), да много чего можно. Но всё это будет сложнее.

Как не его? Неужели тиристор для этого предназначался? И КЗ устраивать для сжигания предохранителя не обязательно, хотя если что супрессор это может делать гарантированно.
Asaba и mickbell, опередили с супрессором.

есть спецтиристор для этого внутри в цепи гати компаратор
просто делитель расчитывваем на гать под точку нужного прпоя
насчет сапресара выше писал кому интересно копайте глубже...
TVS много где годно но...яб не рисковал тут
задача их другая совсем
сжечть пыр надо не превышением тока раза в 2р а раз в 20-100

Хорош лапшу на хвост вешать. При трёхкратном превышении тока LF451 (ПЫР такой, производство Littelfuse, как раз его я выжигаю транзистором) выгорает быстрее, чем за 50 мс. Конечно, LF451 - это не ширпотреб, но двадцатикратное превышение тока нахрен не надо никому. Тем более стократное.

мы пр пыры ихз ларька а не про экзотику брендовую...
я не знаю кто будет каждый раз искать-покупать или заказывать спецпыры
кстати защита должн быть 100% а это толко тиристор транзюк иззапросадки питания открыться нормално не сможет и главное остаться открытым..

"Изларька" нельзя никуда. Автомобильные должны быть приобретены в надёжном магазине. И по идее надо делать выборочный контроль: пережигать некоторое их количество, контролируя осциллографом время срабатывания. Я, кстати, целое исследование провёл, попережигал их не одну сотню разных типов. Горели достаточно стабильно. Но - не автомобильные, это да.
Что касается 100% - такого не бывает и рассчитывать на это не очень умно. Всегда будет вероятность полярной собачки, но при должном подходе небольшая.

Вообще-то, от перенапряжения вполне эффективно спасает стабилитрон и самовосстанавливающийся предохранитель. При указанном ТС токе срабатывания и напряжении, нужен RXEF050 и 1N4750A. Можно, конечно, стабилитрон и помощнее, но у меня и такой успешно выжил после почти десятка срабатываний. Но на переменке 12В, что полегче, чем постоянка.

Самовосстанавливающиеся в бортсеть я бы ставил с осторожностью. Ибо, если не сработает (а такое очень даже не исключено, даже RXE), то пожар очень вероятен. Его можно ставить только в цепь, уже защищённую "пыром" (мусорской сленг). Другое дело, что обычно так и делают. Но не всегда. Скажем, есть практика запитывать сибишные радиостанции прямо с клемм батареи. Там установка плавкого "пыра" строго обязательна.

я ставил автомобильные предохранители на сетевое питание,рассчитывая их именно на ток,все нормально. так что ему что что 220в:20ом=11а,что 50в:4,5ом=11а

Рабочее напряжение зависит от конструкции, и указывается для правильного применения. Например автомобильный предохранитель рассчитанный на рабочее напряжение до 32...50В. не может гарантировать предотвращение образования электрической дуги при срабатывании в сети 220В.