Подыскиваю разъем на 3 вывода способный работать в условиях сильных вибраций - снаружи картера 2х тактного ДВС предположительно аналогичного бензопильному китайскому. В соответственно топливном тумане, грязи и т. д. и т. п.

Напряжения до 3х вольт, тока до 20 мА (собственно на оптопару датчика положения коленвала). Тряска там шотрындец. Разъем мало или даже микроразмерности без дополнительный привинчиваемых креплений или накидных гаек. Вставляться/выниматься как говориться одним движением. Но не саморазьираться от вибрации.

Был какой-то хитрый автомобильный, но немного оплавился и понять, как выглядел при жизни не представляется возможным. Одна часть для впайки в плату (и последующей заливки в эпоксидку) вторая кабельная.

Обычные стерео джек и стерео гнездо 3,5 мм или 2,5 мм чем не угодили?

Вариант 1. Весьма доступный. Автоклемма с защелкой под обжим. Пусть и не на три вывода в одном корпусе, но вполне надежный вариант.
Вариант 2. Китайский. https://aliexpress.ru/item/32832307771.html

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Да и чисто автомабильных 3х контактных мини разъёмов херова куча есть по ссылке:
https://clck.ru/UYrGA

Спойлер

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>