Самая простая защита от переполюсовки - это реле, обмотка которого подключена к выходным клеммам через диод, а контакты в разрыв любого полюса между выходом БП и выходными клеммами

Привет всем уважаемым КОТАМ! Вопрос решен! Нужно было всего лишь поставить конденсатор 0,1мкф между базой и эмиттером 945 транзистора, как это рекомендовали kernel и Simurg. И подобрать сопротивление Rш равное 0,05 Ом. И получается, что защита срабатывает от 2 до 10 ампер. Лампочка спокойно загорается, моторчик включается, а при нагрузке более 10 ампер прекращается подача напряжения на выход. Переполюсовка работает в штатном режиме. У меня именно так все и заработало.

Здравствуйте. При очередном изготовлении ЗУ, из блока АТХ, столкнулся с такой дилемой. Выставив необходимое напряжение и собрав цепочку регулировки тока, как указано в схеме автора, начал испытывать. Проверку проводил через 100Вт лампочку, а нагружал автомобильными лампочками. Так вот. При увеличении на выходе тока до 5.5А, загоралась лампочка на входе, где то на 2/3 полного накала. При попытке уменьшить ток регулятором, ничего не давало. В таком вот состоянии снимал питание микросхемы, отключал после выпрямительного диода дежурки. Лампочки продолжали светится как на входе, так и на выходе автомобильные. (?) Мерил напряжение на трансформаторе Т2 по схеме автора, в нормальном режиме около 2,5В, а после засвечивания лампочки на входе ( при снятом напряжении с дежурки) там появлялось каким то образом напряжение 6В. При отключении автомобильных лампочек в нагрузке схема востанавливается. Когда лампа на входе не засветилась, регулятором ток регулируется как на увеличение, так и на уменьшение. Схема как у автора +дежурка. Какие у кого есть идеи? Обвязку силовых транзисторов проверял, менял.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Лампочка на входе ставится как бы вместо предохранителя, что бы при первых включениях или настройке блока без нагрузки не вылетели ключи или еще что либо дорогостоящее. А когда вы нагружаете на выходе блок, сами понимаете, что и входной ток тоже растет, вот и отсюда и появляется свечение лампочки и плывут напряжения выходные. когда блок настроен, выставлены напряжения, осталось только аккуратно откорректировать выходной ток (выставить ограничение), в этом случае лампочка замыкается и тогда у вас будет все хорошо и напряжения в том числе.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Назначение лампочки на входе мне известно. Ранее, при нормально работающем БП, при уменьшении тока регулятором, лампочка тухла, а здесь из этого режим не выходит. И как работает БП при отключенном питании на микросхему и Тр2?

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Вот это как раз загадка! Может незаметная сопля где то спряталась? И было бы не плохо схему посмотреть принципиальную.

Это не загадка. Это издевательство над блоком. Если такое издевательство на каком то блоке прокатило, то это не значит, что на других прокатит.

Я не стал так резко высказываться по поводу тех манипуляций, которые автор отвертка проводил со своим блоком, может человек тему изучает углубленно, а может еще чего то... Только зачем снимать питание с микросхемы? А может внимательно изучить принципиальную схему?

И почему это издевательство? Я так всегда проверяю на начальном этапе после сборки цепей регулировки ограничения тока. Я, всего лишь, хотел разобраться, что мне не дает выйти с той ситуации. Подпитки с выходных цепей я убрал, на наличие "соплей" по питанию прозванивал. Вопрос к Asaba. Объясни тогда, как работает БП если снято напряжение питания микросхемы?

Хреново работает. Ты меня не втягивай в свои странные экскерименты.

Я и сам понимаю что плохо работает. Только вот не пойму как это получается.

Поймали автогенераторный режим, когда на выходе есть нагрузка и нет питания на мс. Заводится через виток в трансформаторе управления. Так работают все энергосберегающие и электронные трансформаторы типа тачирбы и т.д . Питание снимать с мс не надо. Она именно не даёт работать в таком режиме. Возможно не исправны 945 или диоды в эмиттерах. Или если частота автогенераторного режима превышает частоты управляющих импульсов от мс.

Если в этом режиме будет перегрузка или кз , то силовую часть пробьет. И сгорит предохранитель.

Вот и я предполагал, что то подобное, но не мог понять где автогенерация. Питание с мс я снимал как следствие отыскания причины, почему при уменьшении тока регулятором, схема из этого состояния не выходила.

Вот потому то я через лампочку сотку я и проверяю работоспособность всей схемы. Хоть некоторые ЗДЕСЬ выше по тексту иронизируют над этим.

Спасибо ьольшое Simurg за подсказку.

Здравствуйте. Пробовал сегодня изменять частоту, 65кГц и уменьшал, проверял и менял 945 и их обвязку, результат тот же. Подскажите как избавится от автогенерации?

Убрать резисторы Б-К силовых ключей.

Это что за резисторы такие? У меня БП АТХ.

Если АТХ - тогда не может быть автогенерации. Где-то косяк в монтаже.

Так, а как можно объяснить, то что я описывал на форуме ранее.

А питание от силового трансформатора?

Я ту цепочку удаляю.

Добавлено after 1 minute 57 seconds:
Нагрузку снимаю, предохранительная лампочка гаснет и схема восстанавливается.