Появился практический вопрос по названию темы точнее изходя из неё. Да понимаю что там всякие куркуляторы есть Мобуть кто то практически это реализовывал
что нужно выходное напряжение +5в выходной ток 300-500мА не более входные напряжения от 4 до 12в максимум (пока батарейки не сядут)
само устройство работает и при трёх вольтях, куда и требуется сей преобразователь. Да можно конечно и кренку поставить, но она @@@ такая кипеть начинает
Smoker, не надо цитировать, тем более полностью, сообщение на которое сразу за ним отвечаешь.. Форум не резиновый и читать такие темы не удобно.. Привыкай сразу и к правильному..
МитяРа..
От 4 до 12 не получится. Тут схемотехника такая, либо повышающий, либо понижающий, а повышающе-понижающий не может быть. Для +5 в идеале от +6,5 до 40 вольт входное в реале не знаю. Кстати насчет батареек, для них в любом случае нужен импульсный стабилизатор, так как бесполезная мощность будет рассеиваться на кренке. С импульсным намного дольше работает. И еще, делал я фонарик на светодиодах, там от 2-х 373 батареек питалось 30 светодиодов включенных последовательно-параллельно с общим током 0.3А и напряжением 6 вольт. Схема была со стабилизацией напряжения на светодиодах, поэтому при понижении напряжения батареек до 0.8 вольт на одну, ток потребляемый схемой возрос до 0.5 А и яркость слабо уменьшилась, по крайней мере я еще не собирался менять батарейки. И из них щелочь начала выделяться, хорошо плату лаком покрыл, но все равно мыть фонарик долго пришлось. Поэтому если 12 набрано из обычных батареек до 4 напряжение не опуститься, 0.9-1.0 на батарейку - ниже становятся влажными, и все вокруг начинает ржаветь. А схема для 5 вольт 500 мА есть в даташите на стр 6. там и номиналы указаны дросселя и остального.
А можно ли с литиевой батарейки на МС34063 сделать преобразователь на +5В и -5В, основное потребление по +5В до 50мА, а -5В только для операционников не более 10мА. Не хотелось бы в схеме дополнительно применять еще и ICL7660 для получения -5В когда уже есть один преобразователь.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Кстати, в этом же документе по вышеприведенной ссылке, стр.31, рис.31 - то, что доктор прописал. Повышающий+инвертирующий, без дроссель-трансформатора.
Цитата:
Учите матчасть. Там за это бьют! (из анекдота)
_________________ Выслушай и противную сторону, даже если она и противна
Последний раз редактировалось falkonist Вт мар 13, 2012 13:18:12, всего редактировалось 1 раз.
В принципе это идея, использовать переменное напряжение для формирования второго напряжения. Но в отличие от трансформаторной схемы, у этой несколько эффективность ниже за счет применения линейного стабилизатора... хотя при таких-то токах. Ну и деталей все-таки побольше, и микросхема не МС34063 а её родственник.
И что-то мне кажется, в таком варианте использования получить -5В при положительном напряжении +5В будет проблематично.
Как мне предполагается - мышьль в слух входное 5в минимум потому как батарейки садятся то напряжение ессно и уменьшается а преобразователь будет выдавать не более входного напряжения, оно может сесть меньше 5ти вольт
самое главное, что б выходное не превышало 5ти вольт входное у меня не превысит 12 тк 2 батаречных отсека по 4 батарейки и в купе они составят 12в
Сейчас этот форум просматривают: bigudaff и гости: 62
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
