Всем доброго времени суток. В электроники новичок, так-что если напишу какуюто глупость-заранее извиняюсь.
Нашол я у себя два аккумулятора-один от нокиа BL-5C Li-ion 3.7В(ёмкость не знаю), а второй LIR3048 Li-ion 3.6V 230mAh. А заряжать как оказалось это добро нечим. Полазив по инету нашол вот что http://radiokot.ru/circuit/power/charger/14/. Заинтересовал меня только первый вариант на LM 317. Схема вродь не сложная и не дорогая. Но тут порчитав про Li-ion подробнее я обнаружил что для их зарядки нужны специальные микросхемы которые контролируют температуру и т.д. Подойдётли данная зарядка для этих аккумуляторов или надо искать что другое?

Делай на 317. Не надо их контролировать, это все маркетинг. Они даже при заряде 2С током (у меня 5А) абсолютно не изменяют температуры.

глупости.
во время заряда не только аккум, но и телефон ощутимо нагревается. и это при том, что родная зарядка телефона дает ток меньше 1С.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Телефон - да.
Поставь на зарядку отдельно аккумулятор и попробуй. Телефон и во время разговора с наушников нагревается очень сильно. По этому не показатель вовсе. А я пользую аккумуляторы вне телефона.
Так что это разные вещи.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

возможно, у вас аккумулятор не в таком изолированном объеме, поэтому его нагрев значительно ниже, чем в телефоне.
у меня есть несколько аккумов от разных телефонов. применить мне их некуда. лежат давно. возможно, давно саморазрядились.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

COBA
Делай по той схеме про которую ты говоришь. И не переживай особенно,за температуру аккумулятора. К примеру я заряжаю этой схемой единичные аккумуляторы 2,5Ач током 1С и ничего страшного не случилось,пока .

А что, эта схема 2,5 ампера может отдать? И сильно греется?

У меня существенно изменяют. Но не все, а два из нескольких, которые есть. Один из них не очень долго работает, почти новый. Другой старый. Все они li-ion от телефонов.

Умощняешь "LMку" внешним транзистором и снимай сколько хочешь. А нагрев зависит от разницы между вх.напряжением и вых.напряжением помноженным на ток заряда.
Относительно этой схемы - сопротивление R1 надо уменьшить пропорционально увеличению тока заряда.

А что вам мешает сделать простую термозащиту к этой схеме. В интернете ищите схему очень простого термостата и собираете. потратите рублей 5 зато нервы спокойней. Говорят с этими аккумуляторами шутки плохи.

Сколько я видел Li-Ion аккумуляторов от портативной аппаратуры у них в 90% стояло термореле. Вот оно обычно и спасает от перегрева, размыкая цепь заряда.

Очень плохи... И без аккумуляторов и так пожаров много в этот раз...

Нафик, нафик... Не знаю что там у него внутри но 5 рублей это мелочь для подстраховки!

Тебе лгут. Сейчас такая технология производства, что они безопасны. Древние с металлическим литием воспламенялись.
Если литиевый греется при заряде, значит у него повышенное внутреннее сопротивление, и ему пора сами знаете куда. Греться, как скажем никелевые они НЕ ДОЛЖНЫ.
Убеждать никого не собираюсь, можете хоть контакты мочой черного козла смазать, говорят КПД повышает.

Ну тогда вопрос с ваших слов - а вот если он поставит как раз на зарядку те литиевые которым каюк и они перегреются от перегрева большой бум не будет????

Где он их найдет? Они все давно мертвые? И загорались от контакта с воздухом. Нормальный аккумулятор литиевый не греется, и разорваться соответственно не захочет. Идиотов я не считаю. Пусть сдохнут, очистим генофонд. С такими рассуждениями и стена опасна, голову ведь разбить можно.

А вообще я крайне не рекомендую использовать эти аккумуляторы - православным, верящим в форумного гуру, обладающим острым астральным телом, криворуким, "а мне вот знакомый сказал", и другим.

ОПАСАЙТЕСЬ. Он загорится и вы сгорите заживо из миллион миллион кубометровой энергии куска лития! Можно подумать никто натрий в стакан с водой не кидал. Вы будете страшно мучиться, если только допустите мысль использовать эти аккумуляторы!
ТОЛЬКО микросхемы! Никакой самодеятельности, вы взорветесь и ваши кишки сгорят в прах.

Самый простой выход для заряда литиевых аккумов, для себя я уже давно нашел - вскрываем труп аккума от мобильника, нехитрыми движениями отделяем батарею от платки, и готово !
Отличный зарядный аппаратец имеется, при всей прототе имеем в добавок защиное отключение при снижении напряжения на батарее.

С встроенными платками тоже бывает геморой, если аккумулятор состоит из нескольких элементов то платка "разъёдиняет" их при заряде для индивидуальной зарядки, а потом "собирает" в одно целое. Поэтому если количество элементов донора и самоделки не равно, то вопрос корректной работы остаётся открытым...

Платка из аккумулятора не является зарядным устройством, это только защита аккумулятора
от глубокого разряда и от превышения выше допустимого токов заряда-разряда.
Зарядное устройство у сотовых телефонов находится в самом телефоне.
И зачем применять экстремальные режимы зарядки. Если не превышать ток зарядки 0.5С
то ни какими последствиями это не грозит и кроме того аккумулятор дольше проживёт.

Это что-ж, только в 2010 году начали по новой технологии делать? Почему до этого случаи возгорания не прекращают место быть?
Не несите бреда, положите лучше аккумулятор на яркое солнце и посмотрите через сколько времени он воспламенится (температура около 80*С).

Объясните тогда что это (ссылки на статьи долго вставлять, просто список):

Apple отзывает 1,8 миллионов дефектных аккумуляторов (возможен перегрев и возгорание)
Apple отзывает все iPod nano 1G (опасность перегрева и последующего взрыва устройств)
Apple отзывает 28 тыс. неисправных аккумуляторов ноутбуков Powerbook G4
Apple отзывает еще 128 тыс. бракованных аккумуляторов ноутбуков Apple iBook G4 и PowerBook G4 (элементы питания могут перегреваться и воспламениться)
Apple отзывает взрывоопасные аккумуляторы 15" ноутбуков MacBook Pro, батареи с дефектом, склонные к произвольному возгоранию.
Fujitsu Siemens отзывает 250 тысяч бракованных аккумуляторов для ноутбуков линейки Amilo
Lenovo отзывает бракованные аккумуляторы
Toshiba отзывает более 1400 бракованных аккумуляторов для ноутбуков
Nokia отзывает 46 млн бракованных аккумуляторов BL-5C
Sony отзывает полмиллиона ноутбуков Vaio из-за опасности возгорания от перегрева.
Nikon отзывает дефектные аккумуляторы EN-EL3
Panasonic отзывает 6 тысяч аккумуляторов ноутбуков
Dell отзывает 27 тыс. аккумуляторов для ноутбуков
Hewlett-Packard отзывает еще одну партию аккумуляторов, около 70 тыс.
Hewlett-Packard отзывает 54 тыс. батарей ноутбуков (воспламенение батарей)
Packard Bell отзывает бракованные аккумуляторы в ноутбуках

Во всех этих случаях, если читать дальше - во всех без исключения, опасность возгорания нормально работающего аккумулятора. Все эти аккумуляторы были абсолютно исправны, но крайне небезопасны при эксплуатации из-за нарушения технологического процесса.

Безопасны? Отзывы, колоссальные убытки...

Американские пилоты предложили ограничить перевозку аккумуляторов для ноутбуков

Я говорил - у меня новый греется, BL-5B. Греется как при зарядке, так и при разрядке. Вне телефона. Сам по себе не разряжается очень долго, значит внутреннее сопротивление в норме.
Если вам повезло с холодными, не нужно о всех других таким-же образом судить. Причем старые (вдрызг убитые) как раз почти ни один не греется.
Скажите тогда, зачем во всех телефонах Siemens (про другие не знаю) измеряется температура аккумулятора аж двумя датчиками? Я в курсе про их калибровку. А так-же зачем во многих аккумуляторах с контролером предусмотрено отключение при перегреве?