Здравсвуйте нужна помощ гуру) Вопросов море )картинки прикрепил внизу.

Хочу сделать частотник с igbt транзистором. Хочу узнать будет работать такая схема или нет. И что надо чтобы можно было открывать управлять IGBT? Нужен ли резистор между затвором и истоком?нужен операционник для увеличения напряжения(мощности) ?Нужна ли гальваническая развязка оптопарой?
Как можно изменить питание микросхемы в PROTEUS?

Мои мысли :мы микриком(Uвых = 5В) управляем ЛИ2(Uпит3-18В думаю это и Uвыход,берем 9В) управляем IGBTГ открытие 6В.... Поскольку у IGBT большое входное сопротивление(управляеться полем) гальваническая развязка ненужна. На счет сопротивления незнаю)

П.С. можете выложить главную схему dlya_foruma2 чтобы ее видно было(незнаю как),и чтобы отдельно неоткрывать - просматривать проще.

В данном случае лучше использовать специальные 3-ф драйверы, типа IR2130.
Или на худой конец использовать транзисторные драйверы, типа этих.
http://evei.ru/?p=305

можно вкраце (2слова) о драйверах?
Они повторяют ,усиливают и синхранизируют сигнал который мы подаем для 3ф инвертора?

или мы подаем напряжения -10 до 10 и в драйвере на выходе меняется частота?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Мяу всем..
спящий..
Они повторяют ,усиливают и синхранизируют сигнал который мы подаем для 3ф инвертора?
Драйвера ничего не синхронизируют, а так-же не являются сами по себе частотным преобразователем..
Т.е. свои +/-10..15 вольт ты будешь обрабатывать контроллером..

Драйвер преобразует логический сигнал микросхемы управления в сигнал управления силовым(и) ключём(ами)..
Так как у тя прменены IGBT-шники, то для их управления могу предложить использовать опторазвязанные драйвера типа TLP250 и более современных версий..
Скачай описание на них и там будет схема включения..

Напиши мощность которую предполагаешь получить на выходе и какая будет нагрузка и что вообще хочешь получить...

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

здравсвуйте, мощность на 5кВТ и на 20кВт,управление пылепитателей.ну характеристика типа насоса.

Вопрос: драйвера различаются на мощности? поидее какая разница какой IGBT транзистор - управляеться полем(6-7В - открытие).
посоветуйте еще хорошие и недорогие марки драйверов.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Мяу всем..

спящий..
Вопрос: драйвера различаются на мощности?
По мощности - нет, а по выходному току - различаются..

посоветуйте еще хорошие и недорогие марки драйверов
Если хорошие, то вот:
HCPL-316
HCPL-3120
HCPL-J312
HCNW-3120
А насчёт недорогих - философский вопрос, может для тя и 5руб. - дорого будет...

И наше вам с кисточкой.

Для таких мощностей наверное нужно сначала IGBT выбрать, и я думаю лучше модули.
А уже потом вокруг них плясать.

непонял немного:по выходному тока чего? (мы же управляем IGBT полем)

модули слишком дорогие)

спящий, какое поле ? Небось торсионное ?

IGBT-шник по входу - тот-же полевик...

Недавно сделал частотник для 3ф двигателя на IRAM. Могу помочь с этим вопросом. Были подводные камни. Пиши в личку,если актуально еще

подскажите можно сделать из драйвера который управляет верхним и нижним ключом, сделать чтобы управлял одним транзистором.

Причина: немогу сделать вместе чтобы при изменнения частоты менялась и напряжения -хочу сделать для изменения напряжения отдельно один канал(выход)!
хочу сделать чтобы этот канал упралял постоянным током напряжением после моста 540В

Для чего?

Регулирования частотой частотника идет паралельно регулирование напряжениея
U/f = const или какойнить другой закон,

частота изменяется норм(в протеусе)

а вот изменять напряжение 6-ю транзисторами у меня пока невыходит, для этого я хочу поставить 7 транзистор после моста,чтобы он менял входное напряжение(импульсами) на 6 транзисторов.
А поскольку я уже заказал драйвер 1 канал на верхний и на нижний ключ,хотелось бы узнать можно использовать его только на 1 ключ?

Напряжение то зачем регулировать?

регулируем напряжение вместе с частотой - регулируем ток - экономия! (поидее ток должен остоваться постоянным- это момент!,а UI =P) следовательно уменьшаем напряжение уменьшаем потребляемую мощность.

посмотрите схемку пожалуйста -там 7 транзистор!(питание мост -это я так для себя нарисовал))
правильно подключил драйвера IGBT? может чего нехватает?

Мяу всем..

А кто те мешает регулировать это напряжение в виде регулировки ШИМ на основных ключах..

Можно, конечно измудриться и поставить доп.транзистор, но - нафига-мыше-диван...

Не экономия, а потеря мощности.
При снижении частоты двигатель уже теряет мощность, а если ещё напряжение снизить...

И какой же транзистор потребуется на 20 кВт?
Хотя бы даже и при использовании step-down преобразователя, а о сложности
изготовления такого девайса и не вспоминаю.
Тогда, если уж так хочется, проще сделать управляемый выпрямитель на тиристорах.

спящий, ты не первый кошак на форуме, кому хочется закрутить 3-х фазник..
Но ты первый, кто хотя-бы понимает, что регулировка оборотов - это не просто так, а надо ещё выходной ток поддерживать..
А выходной ток поддерживается регулировкой величины выходного напряжения..

Мя конечно не знаю степень твоей "программо-написабельности", но если ты думаешь, что с помощью таблички с оцифрованным синусом
ты сможешь регулировать скорость двигателя, то наверное это будет очень огорчительно, но - не получится..

Если просто нужно крутить движок, то таблица синуса и по прерываниям наружу - будет работать..
А если нужна регулировка, то такой подход не подойдёт..

Если делать частотник с управлением на МК и прочих, то это получается система реального времени, где сразу на этапе
проектирования ты должен учитывать регулировку оборотов в соответствии со входным заданием, при этом изменять частоту, контролировать ток, подстраивать выходное напряжение и ещё, обрабатывать возможные аварийные ситуации..
А так-же при пуске двигателя, пока он не набрал обороты, обеспечить ему управление по "разгонному" алгоритму,
а при останове двигателя - по алгоритму остановки..
И ещё при аварии надо предусматривать режим экстренного торможения..
И всё это в режиме реального времени и с немедленной реакцией на изменение каких-либо параметров системы..

P.S. Чё-то как-то сумбурно получилось, но смысл думаю будет понятен..
Ну если будет что непонятно - пиши, растолкую, nik-as если, что - причешет мой сумбур..

Уж у кого сумбур в голове, так это у автора.
Он похоже даже точно не знает что нужно, не говоря уже, как этого достичь.

почему?