Добрые люди, подскажите, пожалуйста, как лучше всего соединить дорожки на обратной стороне материнской платы?
На плате след от отвертки, перерубивший 7 дорожек, рядомрасположенных. Растояние между дорожками от 0,5 мм до 0,2 мм где-то.
На фотографии, справа от сокета, есть 16 выводов-ножек, сгрупированных вместе по 2, - это конденсаторы (они на обороте). Отвертка как раз-таки между конденсаторами (выделил желтым).

Есть паяльник на 25W с заостренным жалом, провод медный 0,1 мм, Rusflux ER-700 pro, оплетка, небольшая лупа.
Я думаю флюсом снять лак для начала, затем удалить флюс тряпочкой или оплеткой. А дальше не знаю, что делать?
Думаю, соединить дорожки без провода, одной лишь каплей припоя, разделив ее на 7 частей иголкой. Или той же иголкой (не жалом) проводить, чтобы не замкнуть дороги?



На 1 фотографии есть железка (backplate кажется), прикрывающая сокет, на 2-ой я ее снял.

Тонкими лужёными провониками восстановить дорожки. Работы проводить под микроскопом или хорошим увеличительным стеклом. Затем проводники зафиксировать лаком.

Я как-то раз, цепляя радиатор процессора, перебил соскочившей отверткой восемь дорожек от оперативки к ЦП. Распотрошил на жилы тонкий МГТФ, а потом часа за два все это дело дорожка за дорожкой спаял. Если бы у меня тогда была современная паяльная станция, а не толстый 40-вольтный паяльник (на его жало я намотал 0.5мм медную проволоку и сделал эдакое тонкое жало), да с современным флюс-гелем все было бы намного быстрей.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Я в этом деле новичок.
насчет проводников я основную идею понимаю, но как крепить эти проводники к старым дорожкам, которые нужно соединить? Я так понимаю припоем
Т.е, сначала аккуратно нанесли флюс, затем счистили оплеткой (или лезвием) лак, покрывающий дорожки.
Далее, прикладываем провод.
Потом, не понятно как, нужно соединить этот провод с частями этой самой перебитой дорожки. И так, последовательно, одну за другой...
Вопрос в том, как крепить новый провод к старым частям дорожки?
Ведь если я буду делать это паяльным жалом, то наверняка припой растекется на предыдущую дорожку. Дорожка-то будет восстановлена, но сами они будут замыкать друг с другом. ;(

Лишний припой между дорожками можно будет потом очень аккуратно счистить? Или он уже застынет?

Eddy_Em, медный провод разве не плавится на жале паяльника?

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

ты дорожки на плате зачищай не рядом, а в шахматном порядке или лесенкой, так места припайки разнесутся на бОльшие расстояния и вероятность слипания станет ниже

Добавлено after 54 seconds:
ещё поищи, может гдето неподалёку есть контрольные пятачки на этих дорожках - к ним паять проще

Добавлено after 1 minute 25 seconds:
проводок для восстановления можно взять от сломанных наушников-капелек, он и чистится-лудится хорошо и достаточно тонок.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Чтобы этого не произошло, необходимо место пайки смазать жидким флюсом.


растеЧётся. От слова теЧь.

может лучше кого-нибудь поопытней найти?

Это вообще тот самый случай, когда увидеть, как делается лучше, чем спрашивать, чтобы на словах объяснили. Полно подобных роликов на Ютьюбе.
Самый лучший способ добить плату, это сделать так. Маска достаточно прочна и термостойка, чтобы разрушиться только после отслаивания дорожек. Оплеткой собирают излишки припоя. Зачищают маску механически, например скальпелем.

Т.е, простым флюсом без кислоты типа канифоли?

Обычная канифоль не подойдёт - она обгорает.

При отсутствии крепких навыков пайки самому лучше не соваться, можно отклеить дорожки. Короче, надо найти того, кто хорошо умеет паять.

Суммируя предыдущее:
зачистить от лака скальпелем по 2мм дорожек в обе стороны от руба, можно через одну отступив от края
капнуть флюса канифольного
залудить зачищенное мелким паяльником с минимумом припоя на жале
припаять по одной тонкий залуженный проводок, придерживая зубочисткой или чем подручным
проконтролировать качество глазом и потыкать зубочисткой, проверить в работе
мазнуть сверху моментом (не супер) или чем подходящим.
Руки не дрожать, глаза не моргать, потренироваться на дохлых - на сколько держит рез скальпелем, на отрыв от нагрева и прочее.
Долго не греть, достаточно секунды (контролировать конечно надо). Если посадил соплю, стряхнуть жало и смахнуть соплю в сторону лака, или в нагретом состоянии провести иголкой, если всего два соседних замкнуло. От "контрольных" дальних точек не стоит, там частоты могут быть немалыми.

какой ещё зубочисткой? Пинцет нужен с очень острыми кончиками.

Которой в зубах ковыряют. Деревянная такая острая палочка)) За неимением пинцета неплохо получается, и не покарябаешь ничего, только неточно выразился - придавливая, фиксируя зубочисткой.

вот после этого поста выыод 1 ТС и не стоит брать паяло в руки и тем ПАЧЕ лезь праять маму -это ему не дано -ОТНЕСИ МАСТЕРУ...yor, Ivanoff-iv, такие совЭты помогут ТС 100% ДОБИТЬ МАМКУ....

Отвёртки в том месте быть не должно вообще, а вот по стойке поездить могли.

Не помешает хорошая лупа, была такая советская 7x, ну или подобные сейчас китайцы продают 40x, возможно тоже самое, и китайское в разы дешевле нашего антиквариата.

Проводков надёргать с советского, ну или залудить импорт, главное чтоб медные. Хвосты от комповых БП не медные.

Паяльник заточить плоским, ну или если хотите иголкой, только непонятно как им прижимать, только боком держать. Потом смотреть под лупой и позванивать.

Защитное покрытие только иголкой под микроскопом соскребать, и главное не порезать совсем.


Припой должен держатся на жале, если не держится на огарке, обязательно растечётся везде и куда надо не прилипнет.

Я както бухим выменял деньди и придя домой пытался припаять шлейф с шагом 2.54, остановился только на 3 или 5 сопле. По утру паялось без проблем и без соплей, и не так уж страшно шлейф расплавил как оказалось

Покажу рисунком, как я обычно чиню:

красная волнистая линия - повреждение дорожек.
Сначала зачищаю дорожки, но разношу зачисты подальше друг от друга - так расстояние между пайками будет больше (сравни длины красных стрелок) и паять будет проще.
Провода беру от отслуживших наушников капелек - их провода достаточно тонкие и лак на них легко убирается.
у проводов залуживаю только самые кончики (~2мм) и подпаиваю их к зачищенным и облуженным пятачкам (начала).
За трещиной также зачищаю и залуживаю пятачки, к ним припаиваю провода (концы), провода беру с запасом, (желтые стрелки) за этот запас удобно позиционировать и натягивать провод (обжигаю паяльником лак на проводе и залуживаю уже прямо на пятачке)
Излишки провода аккуратно подрезаю по пайке, ближе к краю пайки, (так меньше шансов повредить дорожку) затем излишек отрываю.
После отмывки флюса, прозвонки и проверки работоспособности, место ремонта желательно залакировать.
ПС: "концы" на рисунке получились под "началами", надеюсь это не введёт в заблуждение желтые стрелки (концы) - это продолжение желтых линий (начал).

Спасибо всем за комментарии!
Ivanoff-iv, так вот ты про какие пятачки говорил!
А я подумал про серые кругляши, встречающиеся на дорожках (наверное, это заводской припой). Один из которых, кстати, тоже есть на рисунке.
Так точно меньше шансов закоротить дороги.
Ещё раз благодарю!

это просто - берешь острый инструмент и аккуратно их делаешь сам... ну, если есть заводские недалеко от повреждения, то можно и их использовать.