Здравствуйте! Не могу понять с обмоткой 1г. В схеме соединения обмоток крайние выводы данной обмотки 11 и 15, а судя по таблице 11 и 16. В таблице ошибка? Или я что-то не так понимаю? Кто-нибудь сталкивался с перемоткой этого транса?
Реальный трансформатор есть? Может оказаться проще исследовать его, чем искать, как оно должно быть и кто ошибся.
PS. На рисунке 3 - какая прелесть! Старые УГО, микромикрофарады, латинские обозначения размерностей... Пир духа прямо.
_________________ ВНИМАНИЕ! Я часто редактирую свои сообщения, поэтому перед ответом мне советую обновить страницу. За перенос модераторами в МЯВУ тем с моими сообщениями я ответственности не несу.
Для гарантии синфазности (там вроде часть обмотки отдельно) лучше окончательно всё проверить на переменке, подав немного на выход. Особое внимание уделить одинаковости напряжений полуобмоток.
_________________ ВНИМАНИЕ! Я часто редактирую свои сообщения, поэтому перед ответом мне советую обновить страницу. За перенос модераторами в МЯВУ тем с моими сообщениями я ответственности не несу.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Это само собой, подать на вторичку около 10В пееменки, а первичку сфазировать как надо. Там херня какая то нарисована на первой картинке. Судя по принципиальной схеме переключатель этот в работе усилителя не участвует, только неонку переключает.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Это для нас само собой. А для того, кто такие вопросы задаёт - видимо, не очень само собой, иначе не спрашивал бы.
_________________ ВНИМАНИЕ! Я часто редактирую свои сообщения, поэтому перед ответом мне советую обновить страницу. За перенос модераторами в МЯВУ тем с моими сообщениями я ответственности не несу.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 38
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
