Это похоже не на двигатель, а на насос в сборе. Двигатель хорошо бы отсоединить, проверить что внутри творится (обмотки, подшипники), насколько легко крутится вал. Изоляцию между обмотками и корпусом проверить повышенным напряжением.

мотор того наверно трупняк раз утоп
если без кондера посл пуска крутится и не грем можзет выживет

Если после воды крутится, но при этом греется и не тянет, то большое подозрение на межвитковое.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

обычно двигатели утопцы имеют обрыв обмотки, т-к прошибает лак и провод просто растворяет электролизом (да я в курсе что переменка, но тем не менее). В таких местах остается только половинка лаковой оболочки. Иногда обрыв не успевает произойти - сьедает тольо половинку провода. В любом случае, нужно хотя бы вскрыть двигатель и осмотреть обмотки.

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

да надо было сразу разобрать как вода попала и просушить при 50 градусах хотя бы часов 5 а так всё (((он уже сгорел и его не перемотать так как там даже железо заржавело ((

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Попробовать всё-равно стоит. Поменять местами обмотки, и убавить емкость конденсатора если есть другие.

Могу рассказать как сушить двигатель. Ну ясное дело разобрать, вынуть ротор. Статор ставим на стол, в середину кладем лампочку 60-100 Вт, включаем, накрываем легкой тканью и так на сутки оставляем. Если перестараться с укутыванием, то получится пожароопасно. Ну с дуру и *** сломать можно.

да так конечно можно но в духовке като сподручнее и безопаснее ну или током мучать постояным подобрав так чтоб нагрев ок сотни был

Да как угодно можно сушить, это не проблема. Хоть на мангале вместо шашлыков.

случай был - промышленная стиралка, говорят плохо заводится (3фазный двиг) гудит, пока по шкиву не стукнешь...
посмотрим, говорю, открываю крышку чтобы отцеплять провода, а он полный! воды прямо под кабельный ввод, и ничего, подшипники только от воды подклинивало...

видать хорошо лаком залили, на то оно и пром, а не бытовое.

Хорошее охлаждение было

Добрый день.
Мотор не утопленник. По словам быв. владельца на клемную крышку капала вода. Потом там все коротнуло. Я сам остатки крышки отодрал
от двигателя.
ypppu - да ты прав, это насос в сборе. Вал вроде бы рукой крутиться. Но наверно все таки разберу посмотрю что там и как.
Сопротивление изоляции проверял мультиметром вроде бы все нормально. ypppu -Повышенное напряжение это как?
Может один конец обмотки в сеть а корпус через лампочку в сеть? Так можно?
Upgrader сначала попробую как ты сказал.
Ярослав555 двигатель все таки разберу, правда не знаю как он разбираеться, но попробую.
Огромное спасибо все кто откликнулся.

Повышенное напряжение выдаёт прибор мегаомметр. Кстати им надо мерить сопротивление изоляции, а не мультиметром.
Прибор стоит денег, но можно попробовать обойтись без него. Электрическая сеть выдаёт до 240 вольт, в амплитуде это где-то до 350 вольт. То есть, если имеется в наличии несколько конденсаторов на 400 и более вольт, то можно их поочерёдно зарядить от розетки через диод, а затем соединить последовательно. Так, сборка из трёх штук будет иметь напряжение порядка 1000 вольт. Думаю, для теста это как раз. Надо чтоб не меньше 600, но не больше 2000 вольт.

Ну а дальше присоединяете один конец на корпус, второй - на вывод обмотки. Если раздастся хлопок, значит был пробой изоляции. Или соединить с лампочкой последовательно, тогда в случае пробоя она кратковременно засветится.

Ни в коем случае. Если пробоя небыло, а после таких экспериментов появиться - то тогда уже мотор в помойку.

Измерение ведется очень малым током чтобы не допустить реального пробоя и порчи изоляции непосредственно во время измерений.

Вы сами провоцируете последующий пробой, если его не было. Испытание повышенной напругой непредсказуемо разрушает изоляцию. Таким образом делают выборочное испытание , изделие после этого идет в любом случае в брак. Хотите испытать- только номиналом , как тут сказано не более 350 ( на крайняк-500В)

ИСПЫТАНИЕ ИЗО СЕТЕВЫХ ПРИБОРОФ ДЛЯ БЫТОВУХИ электрики обязаны делать на 2КВ 1МИНУТУ 50ГЦ ЭТО КРАШ ТЕСТ ЕСЛИ ПРОПИЛ- В РЕМОНТ ИЛИ НА МУСОРКУ -ПРИ ПРОБОЕ В МЕСТЕ ДЕФЕКТА ИЗО ПРОГОРАЕТ В АПАРАТЕ ЕСТЬ РЕЖИМ -ПРЖИГА ДЛЯ РАБОТЫ С ЭТИМ НУЖНА 5 ГРУПА И СПЕЦ ДОПУСК
ЧТОБЫ ЗАРАНЕ ЗНАТЬ ЧТО ОБОРУДОВАНИЕ НА ГРАНИ ОТКАЗА ПРОВОЛДЯТ РЕГУЛЯРНЫЙ ЗАМЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ изО ПРИБОРОМ мегомтроМ YULT ПОСТОЯНКА 500 1000 ИЛИ 2,5КВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРИБОРА(ЧИТАТЬ МАНУАЛ) ЕСЛ ПОКАЗАНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЛЕГКА ЗАНИЖЕНЫ-ПОКАЗАНА СУШКА
ЕСЛ СИЛНО ЗАНИЖЕНА -ТОКА В РЕМОНТ ПРИБОР ПРОШЕДШИЙ ЭТОТ БЕЗОПАСНЫЙ ТЕС ПОДЛЕЖИТ РАЗОВОМУ ТЕСТИРОВАНИЮ КА ВЫШЕ УКАЗАНО ПОСЛЕ КАЖДОЙ ПРОФИЛАКТИКИ И РЕМОНТА

Ага, можно вообще не испытывать, чтобы не повредить. Я думаю на всяких индуктивностях вполне может скакать напряжение до 1000 В в процессе работы. Пусть лучше пробьёт при испытаниях, чем при работе. Фаза человека хорошо через воду щипет. Ну а если испытание пройдено, можно смело пользоваться.
Уже не помню где написано, но 1000 В это не так уж много.

Первое что нашёл http://docs.cntd.ru/document/1200004973

Посмотрел я этот ГОСТ, бля ,зацепило единица измерения кВт , а не кВА. Не на шильдике , не в паспорте кВт не указываются.

все там в принципе вернот хотя несколко устарел гост
а КВА требование мэка в старых движках времен совка до 80-х писалиКВТ полной мощености что аналогично КВА
в старых учебниуах были квт квар сответствено для актива и ре