Был у меня когда-то М-2140. Давление, измеренное честным компрессометром, было где-то аж пять очков. При этом двигатель заводился и вполне сносно ездил вместе с автомобилем. Но вот заводился он с трудом. Впрочем, если плеснуть бензинчику во впускной коллектор, то - легко и просто. Видать, бензин дыры закупоривал. Потом я раскоксовал кольца.
_________________ ВНИМАНИЕ! Я часто редактирую свои сообщения, поэтому перед ответом мне советую обновить страницу. За перенос модераторами в МЯВУ тем с моими сообщениями я ответственности не несу.
Если там москвичевый движок под Аи-93 стоял то у него у нового компрессия аж около 15. Это был весьма форсированный двигатель со степенью сжатия в районе 9. Больше чем у Жульки. Так что если было 5 - движок был совсем плох!
Я его тогда разобрал - снял головку блока цилиндров, вытащил гильзы и таким образом добрался до колец. Ну а когда отмыл кольца, компрессия вернулась в норму, насколько я помню.
_________________ ВНИМАНИЕ! Я часто редактирую свои сообщения, поэтому перед ответом мне советую обновить страницу. За перенос модераторами в МЯВУ тем с моими сообщениями я ответственности не несу.
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
Разобрал, помыл, да смазал маслом когда назад ставил конечно она вернется....но совсем не на долго. Так диагностируют поршневую, залив немного масло в свечные отверстия. Если после этого компрессия возрастает - виновата поршневая, если нет - клапана.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Сейчас этот форум просматривают: BeatMaster и гости: 14
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
Но вот заводился он с трудом. Впрочем, если плеснуть бензинчику во впускной коллектор, то - легко и просто. Видать, бензин дыры закупоривал. 
Потом я раскоксовал кольца.
конечно она вернется....но совсем не на долго. Так диагностируют поршневую, залив немного масло в свечные отверстия. Если после этого компрессия возрастает - виновата поршневая, если нет - клапана.
