Есть классическая схема выпрямителя для прямохода.
И есть продвинутая.
Но я не могу понять, зачем нужен диод (или mosfet) в обеих схемах, обведенный кружком и являются ли оба помеченные диод ( или mosfet) равноценными по своей задаче и почему они в разных местах?
А непонимание заключается в том, что мне не ясно, откуда может взяться отрицательное направление тока во вторичной обмотке прямохода.
Ведь этот диод именно для этого ставится?
У меня только одна идея, что отрицательный выброс может сформироваться в момент размагничивания первичной обмотки.
Но уверенности в этом, разумеется нет.
Хотелось бы разобраться.

Являются.
Потому что нижним ключём управлять проще.

дело не в нижних ключах дело в том чтоб применить ДЕШМАНСКВЫЕ N_MOSFET выбор который очень шитрок вместо дорогих и относиттелно низковолтных P-mosfet которые боле дорогтее и мене надежные

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Gudd-Head, musor, Спасибо, теперь понял.
Теперь бы понять его назначение.
Ну или даже так: что будет или не будет, если его убрать.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Конденсатор Сout будет разряжаться через обмотку.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Gudd-Head, Спасибо. Теперь понятно.