Зарегистрирован: Чт май 06, 2021 11:35:07 Сообщений: 3
Рейтинг сообщения:0
Делаю фонарик на Attiny13 с регулировкой яркости 12в светодиодной панели. Питание в целом от одной банки 18650, микроконтроллера от стабилизатора на 3.3в (662к). На МК висит кнопка, r-2r ЦАП и один выход для включения DC/DC преобразователя. Регулировка яркости происходит через линейный стабилизатор на сдвоенном ОУ LM358. Первый ОУ служит повторителем напряжения с ЦАП и на его выход подключен делитель напряжения (напряжение с ЦАП 2,75в, а на токовом шунте будет в разы меньше). Напряжение с этого делителя идет на второй ОУ, на который так же приходит напряжение с токового шунта. Собственно, второй ОУ и управляет транзистором источника тока. Столкнулся с проблемой энергопотребления. МК с применением спящего режима ест довольно мало, однако LM358 остается подключенной к батарее. Можно ли LM358 запитать от выхода МК (тот что для включения DC/DC преобразователя)? Тока порта хватит, однако, как LM358 отнесется к подаче сигнала на вход при отсутствии питания? Хочется сделать индикацию заряда на 0603 светодиодах с использованием выводов, идущих на r-2r ЦАП, при этом держать DC/DС выключенным (как и LM358). Как к такому отнесется ОУ?
Я делал регулируемый gain у ОУ MCP600x на ШИМ 100кГц. Далее RC фильтр, полевой транзистор с управляющим переходом в качестве переменного резистора. Работает как часики.
Не совсем, например в convoy s2+ ставят несколько линейных стабилизаторов AMC7135 на 350мА которыми управляет attiny13. Управление через ШИМ довольно скучно, хочется что-то свое слепить . Просто вспомнил про защитные диоды на входах микроконтроллеров и подумал нет ли чего-нибудь в структуре китайских Lm358 что я не учитываю. Не хочется чтобы в самый не подходящий момент без фонарика остаться.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
можете стат ПИОНЭРОМ но производитель не одобряе потрроха 258 есть в ДШ от вашей не отличаются
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Не хочется чтобы в самый не подходящий момент без фонарика остаться.
Всё-таки что интересует больше? Без света в ночи не остаться или структура LM358? Биполярные транзисторы вообще мало подходят для управления LED большой мощности, тут надо "цифровые" полевики.
_________________ "Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С) "Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
. Просто вспомнил про защитные диоды на входах микроконтроллеров и подумал нет ли чего-нибудь в структуре китайских Lm358 что я не учитываю. Не хочется чтобы в самый не подходящий момент без фонарика остаться. 
