Цифровой термометр живет своей жизню. Может что то можна сделать что бы от успокоелся?




Покупал здесь.

https://ru.aliexpress.com/item/High-Qua ... eb201556_7

что мерит термометрт?
думаете если радиатор в машине то все логично наводки навход ацп пулсации питания в бортсети...
не знаю что задатчик там стоит если 18b20 -cудя по 3 ногам в шлейфе то видимо наводка отзажигания на цифровую шмну тогда провод надо поместить в экран оплетку полтногтплетения изаземлить ее в нужной точке ге миниум наводрок
если датчик аналоговый-термистор или термодиод то надо припаять на платек его выводам банку подобрав номинал снизу вверх пока глюки не пропадут
кроме того времено запитайте от отделного Акб К-ЕЧЛИ ПОМЕХ НЕ БУДЕТ ПРИДЕТСЯ СТАВИТЬ В ПИТАНИЕ ФИЛТРА ЖИРНЫЕ LC

чото у тебя другой, чем по ссылке

Добавлено after 1 minute:
такое чуйство что запчастенок не хватает на плате

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Термометр меряет температуру двигателя. Глюки идут при питании от аккумулятора. Помех не может быть все выключено питание термометра подключал от другого аккумулятора. Это происходит каждое утро 5-10 минут потом работа термометра стабилизируется и на протяжении дня может раз глюкнуть.

Добавлено after 1 minute 59 seconds:
Он совсем другой так выслал китаец.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

мб пока холодный глючит. искать что мешает. конденсатор керамика какой например, ткс плывет оч сильно

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

И как мне определить какой кондюк?

да хз, все поменяй. керамика 0.1 обычно и электролит тоже сколько там не видно поставь побольше или тантал вместо него. и после стабилизатора тоже тантал поставь или керамику

Добавлено after 2 minutes 8 seconds:
и еще китайцы очень любят на кабелях экономить, расколупал бы датчик аккуратно например и нормальным кабелем экранированным сделал, потом в силикон казанский герметик, можно еще прям на датчике керамику 0,1 на питание

Окей поеду в деревню и попробую поменять все что смогу.

а чоза моцык? чото подозрительно 120 максимальная на спидометре. у наших насколько помню 140 или 160

SP125C-2W

Ешшо один повод в пользу "сам придумал - сам сделал"...

Видуха конечно будет похуже... ато работать будет пока не раздавишш.

не факт на моцикле требования жесткие очень изза помехи пулсашек

Да нормальные там помехи, автомагнитолы же норм работают

Снял с мото. Обнаружил один кондюк электролит 25вольт 100мкф заменил и один резистор пропаял. Больше там нет ничего разве с другой стороны но там цыферблат все закрывает. Что делать?

Добавлено after 7 minutes 9 seconds:
Обнаружил что збой проявляется в пределах 15-20 и 50-60 с.

что делать? если кабели заменены на экранипроаныеи филтры в питание поставлены-наверно забить возможно програмный косяк в прошифке
чесно говоря не совем понял что там ВСЕЖЕ за датчик а не зная этого понять причину трудно...

Добавлено after 9 minutes 22 seconds:
если всеже наводки от двигателя это 1 а если само по себе-другое попробуйте завернуть весь блок кроме стекла в фолгу и подключить ее к корпусу моцика

Наводок нет на столе подключен до акума. Датчик DS18B20.
https://ru.aliexpress.com/item/High-Qua ... eb201556_7

Добавлено after 5 minutes 36 seconds:
Под цыферблатом есть микруха она точно с прошивкой а то ямог ее заменить а прошить нет. Стоить сбрасывать цыферблат?.

Кто может сказать это датчик или прошивка?

Ни то, и ни другое. Проблема скорее всего в питании. Там МК с прошивкой.

Не вижу есть ли на входе стабилизатора, а так же по питанию датчика конденсаторы. Выкладывайте фото термометра без проводов (чтоб не мешали) и что бы было видно номиналы элементов.

Лучше всего- не страдать хернёй, и просто заказать оттуда же ещё пару термометров..
Конденсатор и резистор там- "пятое колесо", неизвестно какой микроконтроллер прошит неизвестно какой программой... Может, иам просто прошивка с ошибкой.. Проще и ДЕШЕВЛЕ купить другой термометр, может быть, даже у другого продавца..

кстати таки да и яб не бралс цифродатчиком 18в20 на движок -глючит оно при помехах от зажигания если датчик термисторил и диод оно надежне будет там но если глючит на столе даже походу прошивка глючная или с ошибкой -нет контроля CRC например-плата за упрошение
кстати вашего варианта платы не нашел не на али не на ибей -это либо опытная партия новых либо брак который не пошел всерию...если не позно можно пободатся с продом-цена явно завыгшена на такое гавно -я видел на СТМ8 там термоиетрв за 250-300р всего и кстати там можно залить алтернативнве прошивки...и дптчик там Термистор NTC10к