Gudd-Head , таких ситуаций вагон и маленькая тележка, особенно когда далеко едешь.
В прошлом году, тоже пошёл на обгон длинномера.
Обошёл его прицеп, сравнялся с полуприцепом, а он возьми и тоже начинает резко обгонять, пришлось по обочинке на 4й передаче крутить до отсечки, до 7500 оборотов свой двухлитровик, чтобы от него уйти и на встречку не влететь. А всего то, типок на скамейке не посмотрел в зеркало.
Благодаря, что я увидел, как на меня резко выскочил его борт полуприцепа.
В общем на дороге сейчас, читать ситуацию надо очень быстро, и как говорят сильно не расслабляться.
Не ровен час, сколько раз приходилось уходить от лобового столкновения, когда встречки идут на обгон.
Хотя разобраться все в чем то ошибаются на дороге, Это жизнь, и человеческий фактор.
За все время, сколько живу в городе, не было не единого штрафа. Но за конец прошлого и начало этого,
умудрился схлопотать три.
при чем, один схлопотал серьезный.
Поехал в метелицу в незнакомый мне район города.
При чем улицы довольно не узкие.
Поехал, просто посмотрев карту местности.
Из за метели пролетел нужный поворот . Оттормозился, развернулся, повернул в нужную улицу, но знак мне уже не было видно. В общем побыл в гостях, развернулся, и так же решил вернуться.
К удивлению меня быстро догнал местный ППС авто с мигалками и сиреной.
Ну что, вот так можно прозевать знак , повернуть с другого ракурса, и лишиться прав за езду по односторонке. Вот так бывает в незнакомом районе в темное время суток.
Одно такое нарушение влечет сейчас штраф 5000 р.
Повторно, в течении года, лишение.
Второе нарушение в новом году отхватил на новую, хорошо спрятанную камеру, превышение более 40км/ч (ехал 103 км/ч)
1000 рублей.
И вот буквально на днях, заехал с благоверной по делам в другой район.
Справа было на обочине припарковано более 10ти авто.
Я без задней мысли припарковался так же.
Говорю своей милой, я перееду на стоянку.
Ну и решил перекурить, как откуда не возьмись появились врот#бись с мигалками и транспорантами . При чем прилетели они намерено именно ко мне.
Я не успел опомниться как быстренько получил постановление от ПИДРОВ. Знак остановка запрещена. Было темно, и я спросил, на счет авто припаркованных за долго до меня.
Где эвакуатор? Ответ был, "мы решаем этот вопрос, но пока типа не получается."
Пока малолетки писали постановление, к ним из дома на против с
веселым, ехидным ебалом вышло тело, которое меня сдало мусорам. И поздоровалось за руки с мусорами.
Видно он с ними в теме, либо работает там.
Я спорить не стал, но в душе затаилась злоба, и проклятие. Теперь по любому, что то с ними произойдет не хорошее. Я себя знаю.
Вот как бы так, доброжелатели есть, но не для всех.
Видимо кто там паркуется, этот типок знает и не сдает.
Иначе давно мозги стряхнули в закутке.
Как то так.
Всем добра! Не нарушайте правил, будьте внимательны в незнакомых местах. Доброжелатели бдят.
ЗЫ- Записи с телефона подправил . Слепой стал

У меня была тоже аналогичная ситуация... Широкая улица, разметка для парковки, встал - подъезжает экипаж... Знак запрещающий там стоял очень интересно - пол улицы парковка для всех, а дальше - "только для сотрудников банка!" Ну, посмеялись, мол, платная парковка получилась...

Позавчера ехал мимо мойки Акваматик (панорама) и реально охуел: очередь на неё начиналась почти что с перекрёстка! Я насчитал 35 (тридцать пять, Карл!) машин в очереди. Подумал и понял, что не стал бы там стоять даже за бесплатную мойку. Даже если бы мне приплатили 500 ₽. Может, я чего-то не понимаю? Плюс ещё мыть машину в дубак... А впереди опять снегопады обещаютъ.

И ещё одно. Всю зиму я тестил разные зимние омывайки, заявленные как -20 °С. Покупал канистры 4 литра по ≈200 ₽ в разных сетях (Магнит, Окей, Пятёрочка, Лента...) и тестил — отливал немножко и ставил в морозилку, где установлено -16 °С. Так вот, замёрзли все, кроме Fin Tippa (мягкий пакет 3 литра за те же 200 ₽ по акции). И вот, началась весна и единственная омывайка, которая у меня осталась... это Fin Tippa, какая ирония Омывайку "без запаха", которую продают у дороги мне так и не попалась

И ещё небольшой лайфхак: покупаю концентрат омывателя -70 или -50 °С и заливаю его в ручную пшикалку — утром когда лёд на стёклах, вместо того чтобы шкрябать пшикаю — лёд тает, жижа стекает.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Кто владелец дизелей, отпишитесь. как заводится в морозы, у меня Санта фе, что-то хреново после минус 12.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Вангую первым делом спросят какое топливо залито.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Нормальных заправок , Лукойл, Башнефть, Татнефть, зимнее, разницы не заметил, хреново и все. 2,0 литровый, на трассе 6,9 на 100км.

Метелица. Без запаха.

В минус 12ть , что то видимо не то с авто, либо с топливом , может и масло густое залито .
На дизелях в морозы нужна вебасто, однозначно .
Живу на северах , кроме Лукойловского дизеля , опасно что либо другое лить , особенно зимой .
Знакомый гоняет на дизеле Лексусе , говорит на других АЗС попробовал , даже на газпроме , чаще начал работать очиститель гари
Когда он включается , Лексус дымит страшнее древнего камаза .
Так что если Лукойл с флагами , рекомендую там заправляться .

Некоторые говорят, что свечи рано отключаются, в минус 12 значек горит секунд 5-7. О времени я сужу по значку на панеле. Есть подозрение, что свечи не те, в магазине делают круглые глаза. Однако, измерение R у старых оказалось меньше (0.6 и 0.8 соответственно) чем у новых, хотя теоретически должно быть наоборот.

Дык значит на диагностику сгоняйте , пусть спецы посмотрят .
Обычно до минус 20ти проблем не бывает, ни с какими авто .
Дизель , это тонкая настройка . Бензиновые движки обычно сами перенастраиваются в широком диапазоне.
Бывает элементарно, прошивка плохая .

https://www.youtube.com/watch?v=59xxQZNOHjg
Это ролик про свечи накаливания. У меня на джипе 3.0 мерседесовский дизель. В -30 заводится без проблем. Осенью заменил три свечи (были около 300 ОМ).

Для начала сниму время-напруга диаграмму , потом" будем посмотреть"

Эт да... У меня раньше и при более низкой температуре проблем небыло - а нынче, если ниже -20, появляется какая-то вибрация двигателя, не зависящая от температуры охлаждающей жидкости... Подозреваю, что неправильно работает датчик температуры воздуха - но пока проверить руки не доходят...

Из роликов выяснил, что бывают односпиральные (быстрого накала) и двухспиральные (длительного накала) свечи. Теперь надо выяснять как-то какие мне подходят, продавцы про маркировку ничего не знают.

Забавно. Едешь себе, едешь, никого не трогаешь. И попадаешь в замес на ровном месте как водила Матиза на видео:
Глухой ночью на КАД Петербурга столкнулись 11 машин. Зачин и пируэты попали на видео

Настало время охуительныъ историй

Недавно в пятницу после рабочего дня подъезжаю уже к дому в предвкушении пенного, как это часто бывает поворачиваю вторым рядом налево на улочку с одной полосой в каждую сторону и... меня (и повернувшую по правилам передо мной машину) ловит продавец полосатых палочек (который иногда стоит там за поворотом). Смотрит документы, приглашает к себе в машину. Пока я иду к нему в машину, думаю, как оправдаться за поворот вторым рядом. Сажусь к нему и оказывается, что он мне предъявляет проезд на красный свет. Мне честно казалось, что ещё горела доп-секция, когда я въехал на перекрёсток. На мои возражения гаец предложил мне посмотреть мой регистратор (сам он фиксировал нарушения только глазами). Я отказался, т.к. на самом регистраторе хрен чего разглядишь. Да и всё равно я вторым рядом поворачивал. Пробили меня по базе — штрафов нет (у второго водилы вроде есть, но все оплачены). И тут гаец выдаёт что-то вроде: "Что делать будем? Не хочется портить такую отличную карму/стастистику.". Я и говорю: "Пусть будет один штраф, ничего страшного.". Он такой: "Есть предложение. Паспорт есть с собой? Я тогда выписываю штраф как пешеходу.". Я согласился. Выписали мне 12.29 КоАП на 500 ₽ (250 ₽ со скидкой при оплате в 21 день), оплатил.
Дома конечно же скинул видос с регистратора на комп. Стоп-кадры:


Мораль: не нарушайте и/или не попадайтесь

Коты,тут такой вопрос,по сути из любопытства..
Холодная вулканизация шин. К своему стыду,я эту процедуру в рамках работы периодически выполняю,но ее принцип мне не ведом. Общение с коллегами по несчастью работе,тоже вопрос не прояснило. Все знают технологию процесса,как и я сам,но никто не в состоянии объяснить как это все происходит. Интернет впрочем тоже ничего ясного не говорит.
Вобщем выглядит все так,допустим это прокол колеса,нужно установить латку/пластырь. Место установки зачищается абразивной фрезой,обезжиривается,наносится так называемый клей-активатор,просушка,ещё раз наносится,опять просушка,затем латка ставится на это место,адгезивным слоем,прикатывается роликом,все. Напоминает простое склеивание,если бы не тот момент,что адгезивный слой латки не липкий на ощупь,место обработки клеем тоже не липкое после подсушки (латка клеем НЕ МАЖЕТСЯ),вроде бы с чего им сцепиться... Но тем не менее,я провел эксперемент соблюдая все технологии,и попытался латку (по факту-пластырь) оторвать. Кое как с большим усилием с помощью ножа,отколупал один край. Пробовал дальше отстаивать ножом- не вышло. Пробовал рвать за край пассатижами,тоже не оторвал,рвется вместе с резиной покрышки. Так вот,может кто знает как это все происходит и за счёт чего две не липкие поверхности так "сростаются"?

Скорее всего подобран химический реагент заплатки, который химически реагирует с резиной или обладает проникающим эффектом. Другое объяснение трудно придумать. Вулканизация бывает не только горячая.

Чё, химией решил заняться?

Да так для себя знать.. по сути то оно не обязательно,но из любопытства