Шеф, всё пропало, все пропало!

Gnat

А может немцы у нас содрали? Ты хоть понимаешь,что такой магнитофон МАГ8 разработать,чертежи сделать все пару дней всего надо. Там плита,три мотора и прижимной ролик. Простейшая конструкция. И два дня токарю и слесарю что б в железе воплотить его. Так же день инженеру электронщику,что б схему создать,нарисовать и пару дней что б воплотить в макете. Неделя и магнитофон такого простейшего типа готов. Нафига его сдирать с какого то магнитофона! Так можно и о Автомобиле любой марки сказать,содрана,потому что четыре колеса,два бампера,четыре двери,два сидения спереди и мотор под капотом!

Реклама

Zub@stik

На работе два ТЕМБРА валяются. С виду как 2 чемодана из дерматина.

Реклама

Piter736

Gnat,Подтверждено же документально,что наши и американцы немецкие магнетофоны вывозили и у себя выпуск наладили потом..автомобили отдельная история..москвич и Волга..не наши изобретения.,каки и грузовой Газ .Мотоциклы ИЖ-49,К-750,тоже копии немецких,очень долго нам служили кстати,у отца ИЖ-49 был.А радиоприёмников целая куча нам от нацистов досталась..сходство идеальное.

Реклама

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Gnat

Нет там ни какого сходства идеального! Волга больше похожа на Американский автомобиль. Победа вообще шла на экспорт и в Европе на ура расхватывали. Не выпускалось в Германии Волги Газ21 как и ИЖ49 не выпускался . К750 лишь похож тем что цилиндры опозитивно расположены,так такое расположение в десятке моделей мотоциклов есть.

Цитата:

Подтверждено же документально

Где подтверждено и какими документами? Слухами ,которые распространяли антисоветчики подтверждено!

Piter736 писал(а):

москвич и Волга..не наши изобретения.

Москвич и Волга это не ИЗОБРЕТЕНИЯ а модель автомобиля. А Изобретение - это АВТОМОБИЛЬ ! Самобеглая коляска четырёх колёсная с ДВС. Это и есть изобретение и его не возможно запретить какой то стране изготавливать . Как и самолёты,магнитофоны и радиоприёмники.

Реклама

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

АлександрЛ

Gnat писал(а):

Ты хоть понимаешь,что такой магнитофон МАГ8 разработать,чертежи сделать все пару дней всего надо. Там плита,три мотора и прижимной ролик. Простейшая конструкция. И два дня токарю и слесарю что б в железе воплотить его. Так же день инженеру электронщику,что б схему создать,нарисовать и пару дней что б воплотить в макете. Неделя и магнитофон такого простейшего типа готов.

Это сейчас так легко говорить, когда уже, кажется, что ты про ЭТО "всё знаешь", а когда это первый раз разрабатывалось, всё было не так просто..

Вспомните первые реактивные моторы-
Лет 20~30 назад считалось, что сделать миниатюрный турбореактивный движок невозможно, и на радиоуправляемые модели ставили бензиновый движок с импеллером, а сейчас-
https://aliexpress.ru/item/1005002388352606.html

Спойлер

Те же 30 лет назад про 4 ГИГАБАЙТА ПАМЯТИ говорили чуть ли не шепотом, типа "японцы изобрели"!! И попутно мысль типа "это сколько же туда насRать можно, и только донышко закроется", а сейчас таскать в кармане ПОЛТЕРАБАЙТА - не проблема..

Спойлер

Реклама

Реклама

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Piter736

Спорить бесполезно лучше почитайте..а Волга и Газ копии американских..забыл написать..думал это каждому известно!

https://masterok.livejournal.com/2806784.html

Третий рейх дал хороший толчек промышленности мировой,как ни крути..

Реклама

Gnat

АлександрЛ писал(а):

Это сейчас так легко говорить, когда уже, кажется, что ты про ЭТО "всё знаешь", а когда это первый раз разрабатывалось, всё было не так просто..

Тут ты прав. Но патент на запись видео и звука принадлежит советскому инженеру.

Цитата:

Впервые принцип фиксации изображения и звука на магнитном носителе описал советский инженер и изобретатель Борис Александрович Рчеулов[12]. В 1922 году Рчеулов сделал два ключевых изобретения, положивших основу всей дальнейшей видеотехнике. Первое — вакуумные трубки с вибрирующими элементами, второе — система магнитной записи на движущуюся металлическую ленту с катушкой для её намотки[13]. С их помощью предлагалось осуществлять запись и воспроизведение визуальных и звуковых сигналов и одновременный прием на множество приемников[14]. Патенты на эти изобретения получены в 1924 году. Однако попытки Б. А. Рчеулова добиться реализации своих изобретений на Родине не увенчались успехом, в СССР шла гражданская война. А предприимчивый немец по этому патенту создал ленту и аппарат. В 1934—1935 фирма BASF начала серийный выпуск магнитной ленты на основе карбонильного железа либо магнетита на диацетатной основе. В 1935 фирма AEG выпустила первый коммерческий плёночный магнитофон под названием Magnetophon K1

Реклама

Piter736

Скорей всего американцы использовалии немецкую атомную бомбу..

https://www.youtube.com/watch?v=2Ye5tWjv_As

Реклама

Maykill

Piter736 писал(а):

Спорить бесполезно лучше почитайте..а Волга и Газ копии американских..забыл написать..думал это каждому известно!

https://masterok.livejournal.com/2806784.html

Третий рейх дал хороший толчек промышленности мировой,как ни крути..

ТЕБЯ щас привлекут

как Соловьёва за слова о том что хитлер не был трусом...в отличии от лехаима :))

Реклама

Piter736

А меня то за ще!? :))

Maykill

Piter736 писал(а):

А меня то за ще!? :))

ЯК-ЗА ЩЁ???
рейх похвалил :))

АлександрЛ

Piter736 писал(а):

..а Волга и Газ копии американских..забыл написать..думал это каждому известно!

Ну, не то, чтобы совсем "копии", но то, что у ГАЗ- овских машин американские "корни" я знаю по одной штуке- если у "Жигулей" и "Москвичей" 1000 оборотов вала привода спидометра = 1000 метров или 1 километр, то на один километр тросик спидометра у Волги делает 624 (вроде бы) оборота.. То есть 1000 оборотов тросика- ОДНА МИЛЯ..

kentgaryk

Москвич изначально копия Опеля, Жигули Фиата, а Победа и Волга какие то Форды. Разве тут есть сомнения?

Maykill

ну да-да...а первый форд сильно смахивал на коляску с конским приводом

Piter736

kentgaryk писал(а):

Москвич изначально копия Опеля, Жигули Фиата, а Победа и Волга какие то Форды. Разве тут есть сомнения?

У меня нет..мотоциклы так же ИЖ-49 и К-750 копии БМВ кажется,читал где-то,искать лень..Я на этой истории с третьим Рейхом собаку съел!Все боевые листки,походы,секретное оружие,тайные организации..побег Гитлера из Бункера и жизнь беглых нацистов в Аргентине..аж волосы дыбом становятся! Рекомендую посмотреть. :))

kentgaryk

Хитлер жЫв! А также Цой и В.И.Ленин! Живут себе в Аргентине и в болт не дуют! :)))

Maykill

Piter736 писал(а):

kentgaryk писал(а):

Москвич изначально копия Опеля, Жигули Фиата, а Победа и Волга какие то Форды. Разве тут есть сомнения?

У меня нет..мотоциклы так же ИЖ-49 и К-750 копии БМВ кажется,читал где-то,искать лень..Я на этой истории с третьим Рейхом собаку съел!Все боевые листки,походы,секретное оружие,тайные организации..побег Гитлера из Бункера и жизнь беглых нацистов в Аргентине..аж волосы дыбом становятся! Рекомендую посмотреть. :))

развлекись...почитай Бурцева " не плачь по мне, Аргентина" :))

Piter736

Меня техника интересует в основном..на кораблях у них мастерские были,пошить,сапоги отремонтировать и т.д.,меня удивило что швейные машинки там с электроприводом,а у нас десятки лет и на суше подолки были с ножным или ручным приводом,реактивные установки у фрицев тоже были,даже на гусеничном ходу в конце войны,9 или 10-ть стволов, сам видел в их документальной хронике,а нам говорили только 6-ти ствольный миномёт,только у нас Катюша.У нас ещё Ванюша был кстати..никто не знает,с деревянной рамой,иногда снаряды вместе с ней к фрицам улетали..и т.д.и т.д..Интересная весчь История. :))

Это повезло ещё что американцы помогли техникой,сухарями,тушёнкой,станками,металлами,машинами,дед перегонял Студебеккеры с Ирана,потом на фронте на нем и воевал,машина была хорошая,кузов из морёного дуба,гвоздя не забьёшь, тягучая, из любой грязи вытянет..а то наши полуторки не годились для фронта,разве что снаряды подвозить по хорошей дороге,в тылу так вообще на конной тяге всё было..И надо же как-то одолели фрицев!

Gnat

Цитата:

нам говорили только у нас Катюша

А ты сомневаешься,что только у нас Катюша была с шестнадцатью ракетами 132мм с дальнобойностью 9 км.. Была принята на вооружение перед войной 21 июня 1941 года,была так же и на гусеничном ходу,принята на вооружение в августе 1941 года БМ-8-24 ракеты 82мм и в конце войны ракеты 300мм применялись. Всё дело в простоте Русского оружия,там где немец электромотор поставит,который откажет в самый неподходящий момент,там Русский простым методом обойдётся, со 100% надёжностью привода! Войной ты интересуешься! Так скажи какой город СССР первым бомбили?

И когда ты пишешь,что такой то автомобиль был слизан с Американского,ты хотя бы читай что всё в нашем авто другое а не то что стояло на Американском. Наши были совсем не слизанными! Читаем о ЗИС 5 ,который ты считаешь Американским. Там ничего не осталось Американского.

Фактически из доступных агрегатов ими был сконструирован намного более современный автомобиль. Так, в отличие от прототипа Autocar-5S, ЗИС-5 был более простым и ремонтопригодным, и в то же время более проходимым и грузоподъемным. Автомобиль получил более мощный до 73 л.с (против 60 у прототипа) двигатель свой, совершенно новый радиатор, карбюратор, разработанный с «чистого листа» воздушный фильтр, модернизированую КПП, другой карданный вал, усиленную раму, усиленные мосты, увеличенный дорожный просвет, и механические тормоза взамен гидравлических. При всем этом как и «полуторка», будущая «трехтонка» сохранила возможность ездить на любом бензине (а по жаре – и на керосине), и потреблять любое моторное масло. Что не маловажно в военное время!

Piter736

Так ясное дело модернизировали,работали,усовершенствовали,первый Газик так копия Форда 20-х годов был,по-моему даже американцы нам завод строили...А вот на фронте мой дед не видел наших машин..говорил это вам только в кино показывают.В боевых частях были только Форды,Виллисы, Студебекеры..это даже на снимках видно и на кинохронике,освобождения городов Европы..

Шеф, всё пропало, все пропало!

Кто сейчас на форуме