В т.ч. и от нагрузки.

Так а проблема то в чем?

Частота зависит от параметров трансформатора Т2, попробуй уменьшить количество витков. Если частота слабо зависит от резистора то скорее всего сердечник плохой, там должен быть сердечник с прямоугольной петлей гистерезиса. Если сердечник не подходит то насыщаться будет силовой трансформатор на более низкой частоте.
Но это прошлый век лучше сделай на IR2153.

2000НМ1-17 ,подскажите ,он подходящий?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Проблема в том что он работает странно.Иногда выходят из строя транзисторы.С другими он не запускается,пришлось увеличить обмотку связи с выходного трансформатора с 2, до 4 витков.Резистор греется ,даже 5 ваттный.Когда у меня не было приборов,я такой собирал и крутил шуруповёрт.Транзисторы тогда ставил КТ704,грелись слабо,но шуруповёрт с второго или третьего запуска работал. Детали были крупных габаритов и я не смог вставить их в бывший аккумулятор.На этом всё бросил и разобрал БП,потом переезд и т.д.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Мультилатор, В помощь вам журнал "Радиолюбитель" №7 за 1996 год. Стр. 13. Там последняя часть статьи "Индуктивности, дроссели, трансформаторы". Показан полный расчёт именно такого БП, но с небольшими схемными отличиями. Для полного понимания процессов очень рекомендую читать все части статьи, начиная с №11 за 1995 год. Читать надо внимательно. В некоторых формулах есть "опечатки", но их легко заметить, если понимать материал. Дроссель на выходе после диодного моста обязателен.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Автогенератор в ИИП страшнейшее, злейшее ЗЛО! Выкинь эту схему и делай ИИП на ШИМке которых сейчас чуть больше чем 100500 разновидностей!

Я там не понял в конце статьи,где расчёт числа базовой обмотки . 10 это число витков GDT ,а не Uвх на его первичке.Непонятно как получилось такое кол витков. И вообще сколько смотрел схем,пытался из статей пересчитать обмотки выходных трансформаторов на указанных авторами частотах,почти во всех схемах ошибки.Считал в программах что даются тут на сайте.Я уже не знаю что думать.

Сделал на как тут советуют на IR2153 и...выкинул два IRF 704. Трансформатр считал по программе,защиту проверял - работала...но всё равно сгорели,даже без нагрузки.

Во молодеть, учитесь все как за 2 минуты можно сделать блок питания. В 4:21 ещё читал статью, в 4:23 уже сделал на 2153 и сжёг.
Импульсные схемы особенно на ИРФ требуют хорошо продуманной печатной платы.

Вы не поняли.Дело в том что у меня на столе лежат две конструкции.После неудачи на IR ке,я решил вернуться к старой схеме.Но тогда я не мог померить частоту.Померив я подумал что что то не так,полез в теорию.Смотрел другие схемы,пересчитывал их данные авторами.И пришёл к осознаю того,что надо мне освоить самому это всё насколько возможно.Просто попросил помощи тут.Что смешного? Если что схема и плата тут https://cxem.net/pitanie/5-268.php

С IR точно проще разобраться, чем с автогеном.

у IR я заметил управление полевиками состоит из двух ключей. У одного выход по величине напряжения меньше,чем на втором.Непонятно,микросхема всего одна.Это так задумано или у меня попалась такая?

Плата с нарушениями прописных истин, и что она сдохла это нормально.
Сигнальные цепи не должны проходить по одному пути с силовыми.

Если есть что то для сравнения,чтобы понять о чём говорите,если не долго искать схема и плата,ссылка на статью дайте.Чтобы осознать что сказали и быть в теме ИБП больше чем прежде ,буду благодарен.И тогда буду задавать меньше вопросов.

Доброго дня!
В увлажнителе воздуха сгорел резистор на входе питания - помогите опознать его номинал для замены - по маркировке калькуляторы не определяют ничего путного:


Явно видно что цвета: черный, золотой, золотой, красный, серый (широкая полоса).
Калькуляторы не определяют такую комбинацию., даже если поменять золотой на желтый. Понятно что он на 2Вт, а вот номинал не ясен

8.2 Ом

Скорее всего резистор применён как ограничитель тока при пуске ИБП
Например R0 в приведённой схеме.

номинал зависит от плана по утилизации излишков

Здесь уже 16 ом

Разбег довольно большой выходит)) когда я пытался подогнать цвета под то, что есть в калькуляторах маркировки - у меня вообще выходило 4.4 кОм..
Жалко на плате нету такого же, чтобы померить