Привет ВСЕМ! Имеется ИБП Mustek PowerAgent 636 Offline с платой ce200n/ce300n smt.pcb. Хочу подключить автомобильный аккумулятор. Не подскажите, где найти схему данной платы и как поднять зарядный ток?

Разбираем фоткаем пишем названия микросхем. Просто так никакой атх не позволит поднять напряжение, нужно обманывать супервизор

Ну это как бы вообще не АТХ.
и человек хочет применить автоаккумулятор вместо штатного.
Вот что значит описывать проблему невнятно.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Есть общеизвестный способ использования автомобильного ак-ра совместно с ИБП.
Автомобильный ак-р полностью заряжают зарядным устройством и подключают к ИБП для эксплуатации. При этом предполагается редкое и недолгое отсутствие сетевого питания. При частом и (или) длительном отсутствии сетевого питания с глубоким разрядом ак-ра в лучшем случае у зарядной схемы может не хватить мощности (тока) для нормальной зарядки. В худшем из-за перегрузки зарядной схемы, не рассчитанной на большой ток нагрузки, возможно появление неисправности.
А изменение схемы ИБП для увеличения тока заряда тоже может быть ограничено характеристиками схемы и используемыми деталями. Повезёт, если характеристики заряда не связаны с прошивкой главного процессора (контроллера) а только с локальным супервизором.

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

vlad251, полный бред
заряд малым током жирного акб будет просто очень долгим если сбои питания коротки скажем не чаше чем раз в 2неделю на час можно не паритца перд подключением АКБ зарчядить автозарядкой
если аварийное отключени продлится долго или так случится что будет повтор сразу после появления сети также придется применить молщный внешний зарядник
увеличить ток заряда без значителной переделки устройства врядли можно ибо ток ограничен мощностью встроеного БП и запас там невелик умощнени потребует доработки всей силы что не имет практического смысла тогда проще автоматом подключать и отключать внешний мощный зарядник после пропадания сенти до полной зарядки АКБ-обычно таки делают
китайцы давно зная такой ваприан даже делают платки автоматоф для того с настройками режимаи порогоф

Добавлено after 9 minutes:
и да автор не сказал что по сути речь о обычно бесперебое-UPS с сетевыми входами и выходами 230в 50гц и 1х абп на 12в 7ач
этим видимо ввел народ в заблуждение
я должен напомнить ему что при таком раскладе следует прпровода от акб до UPS сделать максимаплно короткими и сечением не ммене 16кв мм меди
также при работе в режиме на батаре инвертор силно грется и полезно приладить доп вентилятор на 12в
включаемый в этом режиме

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

musor Да. Все именно так, как Вы написали.,
А если использовать дополнительное ЗУ, то как его включить в схему, чтобы он отключался после заряда??

тут есть 2 варианта купить у чайнникоф неболшой блочок с сухими контактами релей которыми можно комутирувать люьой внешемй зарядник хоть инверторный хоть простой с железным траном
вот 1 из вариантоф наиболе недорогой но с цифровым типом настроя(естьи полный АНАЛ на компараторахи релей)
и вариант 2 снять с платв 2 сигнала -режим на батарее(с обмотки соответствующего реле) и 2 сигнал с компаратора уровня батареи(полный заряд -переход в стенбай) есл он собран на оу эти сигналыи подать на самопалну схему для комутации внешней зарядки котору разумине всего сделат из железного трана где 2чка с 0 тоской и жирного сдвоено диода (можно шотки волт на 60) на 30-40а и 1чкой с отводами котрыми можно подогнать режим быстрого силового заряда приэтом можно даже ввести там хитропаухную схемку обеспечивающу полный заряд без выкипания свиньи что полезно необслуживаемым автоакумам

Добавлено
https://aliexpress.ru/item/32831930330.html?

Не надо ничо комутировать. Цепляем автозарядку обычную прям к акуму и норм. Другое дело автоакумы выделяют водород или чтототам. И это все может неплохо так ебнуть. Знакомый однажды посветил зажигалкой в аккумуляторной, щас смешно вспоминать))) но когда ебнуло было не смешно. Поэтому аккум категорически на улицу нужно, дома нельзя или в сарайке проветриваемой, ну с обогревателем если зимой

ну да при быстрой зарядке акумы жирные газят -нужна вентиляция а лазать возле зарядаемого акума с зажигалкой или сигаретой это ка в тьом анегдоте по байкера который хотел посмотреть скока там топливо в баке подсветиф открыту горловину спичкой и сдуру ее туда уронил..

Добавлено after 5 minutes 15 seconds:
без кому4тации автоматикой подзаряд внешкой придется КОНТРОЛИРОВАТь до отключения иначе акум закипит и будет кипеть и будет быстро выходить из строя такой режим врядли можно считать оптималным

Щас автоматы зарядки недорогие продаются. Там сами и ток выставляют и напряжение, ничо не закипит

Добавлено after 39 seconds:
Ну накрайняк залезть убавить напряжение немножко покрутить на плате

Ребята, всем привет. Тот же ИБП, нужно понизить порог отключения по вольтажу под li-ion, может подскажите что нужно переделать ?