Форум РадиоКот

там не понятно что на входе. может меняться как заблагорассудится.
всетаки наверно вернусь к реле. колхоз и ненадежно. но зато просто.

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=3179895#p3179895"]а чем класика не устроила или драйверные готовые чипы?[/uquote]
ничем, я просто не знаком с ними. последнийраз чтото проектировал 15 лет назад, тогда таоке было незнакомо.

реле не вариант. быстроизносится.
может кто за денежку расчитать H-мост на доступных полевиках?

Спасибо!

блин, п нет в наличии
ехать 100км. буду пробовать.
кстати а почему не рабочий? в теории должно работать

[uquote="Fuser",url="/forum/viewtopic.php?p=3176729#p3176729"]Если выход требуется той же полярности что и вход, но просто ниже напряжением, и включаться должен сразу при подаче питания, то можно просто поставить 2 мощные понижалки, например на xl4016, и развязать их друг от друга по входу и выходу ...

H-мост думается сделать на мощных полевиках , ок 100ватт нужно от преобразователя.

а на диодах сделать управление затворами.

может кто готовую схему видел в инете?

Подскажите схему DC-DC прeобразоватeль 24 -12 в с измeняемой полярностью входного и выходного напряжения.

для управления ревeрсивным двигaтелeм.
пока на ум приходит только выпрямитель и ШИМ управляющий ключем. а как сделать инверсию выходного питания в зависимости от входного - не понятно.

все работает, че еще писать

тоже задался этим вопросом. мне надо автономное питание для "ходовых огней" сделать ....

для эксперимента взял обозначенные на фото элементы.
результат 0вольт
хоть с диодным мостом хоть без.

подскажите в каком месте на тупил?
Уж очень мелкие магниты какието.
и как меряли напряжение? мультиметром ...

8 неодимовых магнитов (по 7кг притяжение) закреплены на спицы.
И Датчик ДПКВ от ваз.
Диодный мост, кренка, и конденсаторы.
светодиодный фонарик светится. Но слабовато.
надо больше катушек и диодных мостов.
с тех пор датчик дпкв заменен на два индуктивных датчика ABS от старого мерина.
За год , а ...

Спасибо.
Катушка была применена не изза электрических параметров. Если гораздо лучше. А изза надежности от внешних воздействий.
Сегодняшняя поездка по чернозему, полю и лесу, показала достаточную надежность.
Следующий генератор делать буду на тормозном диске.

Переходников MUT - obd нет небыло и не будет. Ибо спроса нет. У специалистов и так хватает оборудования, а любители не будут платить за такое.

Для влагозащиты катушка заменена на индуктивный датчик abs с какогото мерса.
спаяна линейка 4 автомобильных светодиодов парралельно без внутренних резисторов.
моргать начинает со скорости 2км\ч . в общем задача выполнена частично. на переднюю фару питания 1.6ватта не выдает. а габариты вполне ...

Кренка поганая, 2.5 вольта теряется.
Замерил ток при 20км\ч 7ма.
Очень мало, но для габаритов хватает.

Зазор около 3мм.
Да, на спицах точнее не сделать.

Если бы я поступал таким образом то давно бы удавился от скуки.
И поверьте это не от нищебродства, ибо только комплект магнитов которые я купил, стоят дороже этой динамки.

V - 30 км/ч
±Uхх - 6,1 В (после диодного моста)
Iкз - 0,21 А
Мне хватит.


Подскажите, а на скорости в 15-20 км\ч?
На 30 км по пересеченной местности тяжело.
Скажите, в схеме у вас используется стабилизатор или DC преобразователь?
Сделал себе подобный но на кренке сильно теряется напряжение ...

8 неодимовых магнитов (по 7кг притяжение) закреплены на спицы.
И Датчик ДПКВ от ваз.
Диодный мост, кренка, и конденсаторы.
светодиодный фонарик светится. Но слабовато.
надо больше катушек и диодных мостов.

может кто помочь.
есть 2 атмега8
одна с кварцем.
если их соединять по spi , то обязательно вести от xtail1 к xtail2 провод? или можно тактировать от внутреннего источника вторую мегу?

может кто даст 2 исходника для мастера и слейва? просто от мастера к слейву передать 1 или 0.
примеры в проге не ...

запостил не туда, извиняюсь