ну тогда и свою на суд божий выложу. (пока только проект а PROTEUS, hex файл в архиве.) статья позже, пока нет времени ......

Когда примерно может быть продолжение статьи?

постараюсь к воскресенью подготовить.
работа срочная подвалила, приходится в район мотатся, оттуда приезжаю никакой

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

А никто не подскажет хоть одну проверенную схему с выходными транзисторами, куда двигатель можно подключить?
Находил в интернете какие-то, но все они подозрительные и без описания вообще.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

можно взять готовый преобразователь частоты (DANFOSS) например , покрайней мере самый надёжный .

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Я схему ищу, что-то типа этого

Что там со статьей, не скоро еще?

Все что просто, то гениально, собери схему на фазосдвигающем кондере, но емкость зависит от схемы включения обмоток ЭД (звезда или треугольник).
Я использую двигатель 2,2кВт (звезда) более 10 лет проблем нет как при запуске так и при работе. Запускаю без нагрузки легко, двигатель не греется и может работать сколько вам надо, единственно-это сварганить релейную часть, я сделал самую простую проблем нет, на станке пасачника заменив ЭД с 750Вт на 2,2кВт. Прост в эксплуатации и обслуживании. Если нужна релейка то вышлю по mail -это важно при аварийном останове(красная кнопка стопа) мой mail на сайте.

со статьей пока не выходит, времени нет.....
вот схемка, можно разобратся. остальное позже.

А почему там +315в а не 220?

ну ..тогда парень с тобой все понятно..
Ну пусть не 315В , а например 310В . Upgrader, так лучше будет? ..но никак не 220. Upgrader, а почему? - давай .. выучи.. потом расскажешь всем здесь.

Я в этих делах разбираюсь на уровне спаял - попробовал. Даже не совсем понял как там что работает, но ведь работает - и хорошо

после выпрямления переменки 220В имеем на выходе постоянку 310В
это амплитудное значение.

Остался еще один последний вопрос
Что там за трансформаторы, что можно поставить/намотать?
Там три штуки по четыре обмотки на каждом?

все три трансформатора идентичны, первичная обмотка - 2 х 12V или 24V c отводом от середины.
проводом 0.5 - 0.7мм.
вторички каждая по 12V тем же проводом.
не путать фазность вторичек, на затворы полумоста импульсы должны поступать по очереди, а не одновременно.
вторички необходимо изолировать друг от друга и от первички надежно - двойным, тройным слоем изоляции. так как между ними высокий потенциал. железо можно применить от БП ламповых телевизоров. (там два дросселя стоят).
или нечто аналогичное мощностью 10 - 15Вт.

PS. совсем забыл..... марка полевиков не указана.
можно брать любые, N канальные на наибольший ток, при напряжении не меньше 450V. а лучше на 600V.

А среднюю точку соединения двух обмоток трансформатора куда подключить? Для чего так сделано?

И еще один вопрос.. Нельзя ли обойтись без трансформаторов вообще, как например в других подобных схемах, типа этой.

на входе трансов делается обычный пуш пул.и средняя точка подключается либо к плюсу либо к минусу питания в зависимости от того на каких транзисторах на какой стрктуре будете делать раскачку.

конечно можно, но этот драйв проще и надежнее, как назвали его на паяльнике, "железобетонный драйвер" преимущество данного драйва в том что при выходе из строя полевиков не полетит ЗГ и раскачка.
и соответственно при выходе из строя ЗГ не вылетят полевики.
к тому уже у нас не достать серию IR. поэтому и проектировал на трансы.

Посмотрел транзисторы, оказалось их очень много разных...
Двигатель 1,5 КВт всего, может даже меньше.
Какие например транзисторы можно поставить? Или по каким параметрам их поискать?

напряжение от 450V до 600V.
1.5кВт мощность не великая так что 10 - 20 амперные пойдут.
я применял IRF460.

Транзисторы типа этих: IRFP450 PBF Nкан 500В 14А TO247 подойдут?

Вот как получилась схема. Так правильно?