Здравствуйте коллеги! Принёс мне клиент данный автомобильный усилитель, с дефектом - не включается. Произвёл визуальный осмотр, базово разобрал, никаких видимых дефектов не обнаружил. Стал подключать для проверки, и обнаружил интересный разъём: Спойлер Подписал рисунок по подписям под разъёмом с платы. Так как клиент сам абсолютно не в курсе и сам не знает как и что там было подключено подозреваю что усилитель исправен, и просто находится в режиме STAND-BY и что-бы вывести его из сна нужно какие-либо контакты что из этого разъёма либо между собой замкнуть, либо на плюс или на землю.Так как в интернете нигде не нашёл никакой информации по данному УМ, кроме постов таких же бедолаг, я решил написать сюда.
Пожалуйста подскажите для чего служит данный разъём, и как следует его подключать что-бы проверить УМ?
Добавлено after 46 seconds: UPD: Фишки под данный разъём у клиента нет. Говорит что включал так и всё работало.
Ещё раз доброго времени суток господа! Прошу прощения что сразу не отписался. Через 3-4 дня после создания этого топика обнаружил обрывы текстолита под гребёнкой перемычек, соединяющей инвертор питания и плату усилителя (рис. 1) - видимо это произошло от сильных вибраций усилителя в машине. Во избежание повторения проблемы решил впаять вместо этой гребёнки перемычки из проводов (рис. 2). Попробовал включить (запитывал всегда усилитель от ЛБП) - теперь при подаче напряжения ~12 В светодиод POWER начинал светиться, а при ~<19 усилитель начинал играть. Списал это на недостаточную мощность ЛБП, и убрал на полочку - ждать когда клиент заберёт его. Сегодня он наконец-то добрался до нас, подключил его к себе - и прибежал назад. Подключает усилитель к аккумулятору, индикатор включения загорается и медленно гаснет. Подключили снова у нас, подняли напряжение до ~24В - играет без нареканий. Усилитель однозначно 12-ти вольтовый, смотрели как по схеме так и в технической документации, аккумулятор у хозяина в машине не посажен, другой усилитель работает, и раньше этот у него работал с тем-же обвесом и проводами что и сейчас. В общем подозреваю что есть проблема с инвертором (построен на полном аналоге TL494C). Подскажите в какую сторону копать, что может быть причиной повышенного напряжения, для "завода" инвертора усилителя? Может ли быть проблема в слишком тонких проводках, которыми я соединил ИБП и усилитель (рис. 2)?
Спойлер
В конце привожу склеенную лично мной схему из кусков найденных в интернете, может ещё кому-нибудь пригодится. Заранее благодарю всех за ответы и участие.
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
~12 В , ~24В... Вы переменным напряжением зачем его кормите? Как оно вообще то работает у вас? А по теме, посмотрите как поживают резисторы снаббера. В конкретном случае R143 R144.
_________________ — Человек по природе либо бобр, либо склонен ко злу.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
~12 В , ~24В... Вы переменным напряжением зачем его кормите? Как оно вообще то работает у вас? А по теме, посмотрите как поживают резисторы снаббера. В конкретном случае R143 R144.
Извиняюсь, в данном случае я имел ввиду не переменное напряжение, а в качестве знака "приблизительно" Резисторы обязательно посмотрю как выйду на работу через два дня.
Подскажите в какую сторону копать, что может быть причиной повышенного напряжения, для "завода" инвертора усилителя? Может ли быть проблема в слишком тонких проводках, которыми я соединил ИБП и усилитель (рис. 2)?
"Проводки" А померить непосредственно, что на усилитель приходит?
_________________ - Русским человеком может быть только тот, у кого чего-нибудь нет, но не так нет, чтобы обязательно было, а нет — и хрен с ним. "Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
Подскажите в какую сторону копать, что может быть причиной повышенного напряжения, для "завода" инвертора усилителя? Может ли быть проблема в слишком тонких проводках, которыми я соединил ИБП и усилитель (рис. 2)?
"Проводки" А померить непосредственно, что на усилитель приходит?
Пока не поднимешь напряжение выше нормы вообще ничего не приходит, а как только повышаешь напряжение выше 18V, слышен щелчёк реле и напряжения подымаются до заявленных на схеме, мерял на плате усилителя, с перемычки от блока питания.
Не понимаю, о чём речь - УМ, преобраз.... потерялся... Напрягись, напиши, что на входе пребр., что на выходе, что подымается, что опускается....
_________________ - Русским человеком может быть только тот, у кого чего-нибудь нет, но не так нет, чтобы обязательно было, а нет — и хрен с ним. "Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
Не понимаю, о чём речь - УМ, преобраз.... потерялся... Напрягись, напиши, что на входе пребр., что на выходе, что подымается, что опускается....
При подаче напряжения 14,4 В на выходах встроенного в него DC-DC преобразователя глухо, - выходных напряжений нет, однако светодиод на усилителе индицирующий включение слабо светится. Как только увеличиваешь напряжение питания (запитываю усилитель от ЛБП) до приблизительно 20В выходные напряжения с выходов DC-DC инвертора появляются (+/-36V, +/-42V). Что характерно, при увеличении напряжения яркость светодиода индицирующего включения усилителя никак не меняется.
Unvictis, ну и долго с входным напряжением играться будешь? Проверяй электролиты в схеме питания и включения преобразователя и в самом преобразователи. Начни с С37, С83, С53, С52. На стабе D21, 7,3V есть, при нормальном питании? На схеме же напряжения указаны, замеряй и анализируй, что откуда берётся.
_________________ Мастеру достаточно одной пальчиковой батарейки, чтобы запустить любое устройство, в любом направление, с любой скоростью...
_________________ - Русским человеком может быть только тот, у кого чего-нибудь нет, но не так нет, чтобы обязательно было, а нет — и хрен с ним. "Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
На выводах BACKUP, ACC и GND усилителя (куда подключается аккумулятор автомобиля). Между 12-ым (VCC) и 7-ым (GND) выводах ШИМ-контроллера uPC494 (аналог TL494C) присутствует напряжение 3V - явно маловато для запуска ШИМ-а.
_________________ - Русским человеком может быть только тот, у кого чего-нибудь нет, но не так нет, чтобы обязательно было, а нет — и хрен с ним. "Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
можно сразу 494 махнуть если вапрос с банками решен...
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Unvictis, ну и долго с входным напряжением играться будешь? Проверяй электролиты в схеме питания и включения преобразователя и в самом преобразователи. Начни с С37, С83, С53, С52. На стабе D21, 7,3V есть, при нормальном питании? На схеме же напряжения указаны, замеряй и анализируй, что откуда берётся.
Проверил напряжения на стабилитроне D21 - на катоде 7,25V.
Добавлено after 2 hours 8 minutes 41 second: В общем закапался я в этот усилитель сегодня с головой.. Проблема осложняется тем что на плате не распаяны с завода, и даже не промаркированы посадочные места для многих деталей - видимо для удешевления производства - только пятаки с дырочками. Пол-дня сегодня искал Q32, Q20, D21... Обнаружил на месте только Q21, - на его эмиттере 14,4V, на коллекторе те самые 3,0V что и на 12 выводе микросхемы TL494, а на базе положительное напряжение около 11 В., естественно транзистор по этому и закрыт. Так как транзистор Q20 отсутствует, вообще не понимаю откуда может браться отрицательный потенциал для открытия транзистора.
Разобрался наконец-то с усилителем. Проблема была в вышедшем из строя транзисторе Q21 (2SB1240). Заменил его на наш отечественный КТ814Б без радиатора, идеально "зашёл". Усилитель запустился и как полагается работает!
Тема закрыта.
Ещё раз признателен всем помогавшим! Было приятно поучиться и пообщаться с вами!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 28
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
Резисторы обязательно посмотрю как выйду на работу через два дня.
А померить непосредственно, что на усилитель приходит?
