Нужен совет.
Питание "автомобильное" - в диапазоне от 10В (просадка при старте, но вполне убирается и конденсатором) до 14.5В.

Девайс висит на аккумуляторе постоянно, потребление при заведенном двигателе волнует мало, важно потребление при выключенном.
Сейчас все запитано через классический линейник на 5В. "Проблема" в том, что потребление при этом - 2-4мА, по сути это утечки самого линейника без нагрузки.
Хочется снизить потребление всей системы на порядок или два.
При этом контроллер управляет максимум - сигнальными полевиками и то в режиме "работающий двигатель", т.е. когда потребление схемы не важно. Когда важно он тупо спит и иногда замеряет напряжение батареи.
Пока в голову приходит только шоттки + конденсатор + тупой делитель напряжения на резисторах достаточно большого номинала типа 100К + 50К. Конденсатора, наверное, нужно два - до делителя и после. После нужен мелкий, чтобы не было задержек со стартом...

Или есть другие варианты? 100 микроампер итого меня устроит

Стабилитрон+резистор, я так понимаю, не особо и вариант из-за утечек в самом стабилитроне. Или есть стабилитроны с утечками нужного мне порядка?

Есть множество более экономичных, чем 78Lxx стабилизаторов, LP2950-5,0 например. У них ток потребления порядка 100мкА и допустимое входное до 30В.

можно аккумулятор от сотового,подзаряжаемый когда работает двигатель,тогда вообще потребление снизится

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

диод-резистор-стабилитрон, конденсатор или ионистр, в активном режиме можно подрубать доп резистор для увеличения тока, конденсатор сгладит все переходные процессы, потребление можно догнать до десятков мкА

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

В режиме ожидания и правда можно питать от делителя, а в рабочем режиме - от стабилизатора; коммутировать полевиком.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Ещё можно вместо стабилизатора на 5 В поставить на 3,3 или меньше. Это пропорционально снизит потребление tiny.

А зачем? Ток саморазряда автомобильного акб на порядок выше...

Тоже погнался за микроамперами при низковольтном питании AVR и обнаружил вот что.
Если та цепь, которая является источником питания контроллера имеет большое внутреннее
(как выражаются учителя физики) сопротивление, сразу куча внешних эл.-магнитных помех
переглючат ваш проц. напополам, что и происходит сейчас на моем столе в полуметре от
стартующего временами компрессора холодильника.
Короче, слабое питание должно быть дважды качественней фильтровано, как при гастрите...

А в чем глюки заключаются?
Перегружается по BOD, или АЦП косячит?
Керамики мелкой (0.1мкф) + крупной (10мкф) недостаточно для фильтра?

По идее меня и 2-3мА устраивает, конечно, просто, видимо, перфекционизм попер

Не задействован, стало быть гарантия, что не косячит, мне кажется запись в EEPROM первее заглючит, но... тоже не используется))



Я бы упаял чуток керамики, далее полиэстер, слюда, электролиты на алюминии, тантале, плюс пару дросселей, ионистор, и обязательно схему турбо-запитки этого хозяйства на старте хорошим током с последующим эконом-отключением, так опять же... в случае слаботочно-высокоомного источника питания, фильтр отлично отработает первый импульс помеховой атаки, ну и второй с половиной третьего... А помеха никому не обещала не быть серийной. А ещё она не обязана только просаживать питание вниз, например бросок вверх тоже очень забавен своими последствиями, уже паяем стабилитрон, или нет - синий светодиод эстетичнее и, пока не остыл паяльник, завернём всё в экранированный корпус!
Короче, каков вопрос...

Держите супер экономичное питание.

Ну только с оговоркой. Если вы купите некачественные TL431 не прокатит потому что им нужно 1 ма для собственного питания. А вот я купил с aliexpress в корпусе sot23 такие удачные что потребляют около 40uA. Вот эти проканают в данной схеме. Конденсаторы поставьте пожирнее.

Только через делитель R2R3 течет 250мкА + через резистор R1 до стольких же, экономичность самой 431 к экономичности устройства не имеет почти никакого отношения, так в чем экономичность то по сравнению со 100мкА хоть и весьма старенькой, но проверенной и доступной LP2950? При том она LDO, а Ваша схема нет.

можно в делите поставить сопротивления по 100к и будет счастья.
И R1 тоже до 100к поднять.