у нас сейчас , дороги (ржд), поезда (ФПК), вокзалы и обслуга (транссервис) поездов-это все разные частные компании. покупайте тепловоз, заключайте договоры со всеми этими выкормышами и вперед. Даже полностью поезда есть не у компаний, а физлиц.
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
Спойлерда развровали даде всю РЖД....а tit кое кто тут ЗА ПУТИНА Агитируют при Елцине до е разграбления еще не ДОШЛО и был ЗАПРЕТ ПРИВАТИЗАЦИИ ЖД С САМОГО ВЕРХА а Путин подмахнул...доворовывайте ЧИНУШКИ что в 90х не спели ока за меня народ агитируйте -на том и порешили... скока началники дорог и их замы вывели из состава РЖД в личные ЧП несчесть......у нас все здания хорошие даже потбирали чтоб в ЧП передать нахаляву в те годы...
Добавлено after 4 minutes 55 seconds: по темме яб с мосфетами не связывался там ТОЛКО КОНТАКТОР_тепловозный с ДУГОГАШЕНИЕМ токи и напряги нешуточные и монтировать не где попало а В камере где контакторыстоят провода тоже не экономить братьсмециалнымаслобензотеплостойкие никакихх ПВХ из ларка по 2р за метр-СГОРИТЕ...можно взять сварочник КГ-16-25квадратов ! но kecit такого сечения спецкабель для тепловозов с сертификатом под это и опресовать наконечниками правилными а вот управление реле модете слелать на транзюках-будетжить если правилно нарисуете и соберете грамотно врхню схему в топку
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
а говоришь нету, ну вот же! выключатель на морде! контакты реле маленького вместо него, а самой релюшкой от напряжения рулить.
_________________ Просто не учи физику в школе, и вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
