100 миллиампер для стартерного аккумулятора, это совсем немного. За год не разрядится. У меня нет стеклоплдъёмников, но всегда подключены мафон, сигналка и часы с термометром. Общий ток утечки 70мА. Почти столько же, а я даже не запариваюсь.

0,1*24*7=16,8 из 45Ач допустим, через неделю зимой уже точно не заведёт (а на практике и через 2-3 суток).

Езжу мало и в основном по городу, поэтому АКБ имеет хронический недозаряд. Летом не так заметно. А зимой еще быстрее садится, хотя машина и заводится с полоборота. Прошлой зимой имел несчастье лично убедиться, что лишние 100мА - это много, даже для моих 74Ач. В ноябре перед морозами как обычно полностью зарядил, а в декабре уже не смог завестись. Грешил на АКБ, но и она и электрика в машине в полном порядке, кроме стеклоподъемников, конечно

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

ток разряда <100мА, а ито когда в планах более пары дней простоя - клемму скидываю (зимой) — разница очень заметна

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>